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代表建议三峡防洪限制水位提高至155米 可明显改善通航条件

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代表建议三峡防洪限制水位提高至155米 可明显改善通航条件

唐冠军认为,三峡水利枢纽防洪限制水位适当提高至155米,将明显改善长江丰都至重庆主城区的航道通行条件,5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区。

图片来源:网络

在上世纪80年代三峡工程论证阶段,确定了三峡水利枢纽正常蓄水位为175米,防洪限制水位为145米,枯水季消落低水位为155米。为腾出防洪库容,每年5月25日至6月10日须将水库水位从155米降低至145米。

3月4日,全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军接受记者采访时指出,汛前集中腾库容至防洪限制水位145米的调度运行方式,一方面很好地解决了汛期防汛问题,但在另一方面则带来了长江航运、电网安全、库区地质灾害防治及消落区治理等带来巨大压力。

“论证提高三峡水利枢纽防洪限制水位不但十分必要,而且已具备条件。”唐冠军说。

在他看来,适当提高三峡水利枢纽防洪限制水位的条件渐趋成熟。

唐冠军认为,随着长江上游水利枢纽设施建设,三峡工程上游的防洪库容有了极大的提升。据初步统计,目前已投入使用且总库容1亿立方米以上的水库80座,2015年纳入长江上游水库群联合调度范围的有金沙江、雅砻江、嘉陵江等21座大型控制性水库,在三峡水库221.5亿立方米防洪库容的基础上增加了约140亿立方米防洪库容。

而且,现在的水情预测预报能力也有很大的提升。水文气象预报系统为提高三峡枢纽防洪限制水位提供了技术支持。此外,水库泥沙淤积也远好于设计预期,为提高三峡枢纽防洪限制水位提供了有利条件。

唐冠军认为,三峡水利枢纽防洪限制水位适当提高至155米,将明显改善长江丰都至重庆主城区的航道通行条件,5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区。对于中下游地区而言,防洪限制水位提高后,可减少一定比例的水库蓄水量,在蓄水期间就能增加下游地区的流量,从而改善长江中游航道通行和水资源补充的情况。

他同时指出,这也有利于提高三峡电站发电能力,保障电网安全,以及维护水库库岸稳定,减少地质灾害。

此外,唐冠军表示,此举也有利于降低三峡水库蓄水对长江中下游的影响,保障长江中下游航运和生态安全。

唐冠军建议国家发改委会同国务院三峡办、水利部、国家防务总办等部门尽快提高三峡水利枢纽防洪限制水位的专题研究论证。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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代表建议三峡防洪限制水位提高至155米 可明显改善通航条件

唐冠军认为,三峡水利枢纽防洪限制水位适当提高至155米,将明显改善长江丰都至重庆主城区的航道通行条件,5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区。

图片来源:网络

在上世纪80年代三峡工程论证阶段,确定了三峡水利枢纽正常蓄水位为175米,防洪限制水位为145米,枯水季消落低水位为155米。为腾出防洪库容,每年5月25日至6月10日须将水库水位从155米降低至145米。

3月4日,全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军接受记者采访时指出,汛前集中腾库容至防洪限制水位145米的调度运行方式,一方面很好地解决了汛期防汛问题,但在另一方面则带来了长江航运、电网安全、库区地质灾害防治及消落区治理等带来巨大压力。

“论证提高三峡水利枢纽防洪限制水位不但十分必要,而且已具备条件。”唐冠军说。

在他看来,适当提高三峡水利枢纽防洪限制水位的条件渐趋成熟。

唐冠军认为,随着长江上游水利枢纽设施建设,三峡工程上游的防洪库容有了极大的提升。据初步统计,目前已投入使用且总库容1亿立方米以上的水库80座,2015年纳入长江上游水库群联合调度范围的有金沙江、雅砻江、嘉陵江等21座大型控制性水库,在三峡水库221.5亿立方米防洪库容的基础上增加了约140亿立方米防洪库容。

而且,现在的水情预测预报能力也有很大的提升。水文气象预报系统为提高三峡枢纽防洪限制水位提供了技术支持。此外,水库泥沙淤积也远好于设计预期,为提高三峡枢纽防洪限制水位提供了有利条件。

唐冠军认为,三峡水利枢纽防洪限制水位适当提高至155米,将明显改善长江丰都至重庆主城区的航道通行条件,5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区。对于中下游地区而言,防洪限制水位提高后,可减少一定比例的水库蓄水量,在蓄水期间就能增加下游地区的流量,从而改善长江中游航道通行和水资源补充的情况。

他同时指出,这也有利于提高三峡电站发电能力,保障电网安全,以及维护水库库岸稳定,减少地质灾害。

此外,唐冠军表示,此举也有利于降低三峡水库蓄水对长江中下游的影响,保障长江中下游航运和生态安全。

唐冠军建议国家发改委会同国务院三峡办、水利部、国家防务总办等部门尽快提高三峡水利枢纽防洪限制水位的专题研究论证。

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