近日，宝山区域内的军工路快速路新建工程、S7公路二期工程捷报频传，为即将开启的牛年新春增添一份喜庆。

目前，军工路快速路新建工程已经同时在宝山区和杨浦区开工建设。在宝山区域内，它将和逸仙路高架道路以及已立项、将实施的长江西路高架道路实现高架对接，建成后将对吴淞创新城乃至宝山中部区域的交通基础设施提档升级。

今后，从宝山中心城区出发，开车上了同济路高架道路之后，一路前行即可直接抵达中环线。

军工路快速路新建工程北起军工路、逸仙路交叉口，向东南至殷行路后南折，止于中环军工路立交，全长约7.3公里。工程全线采用“高架快速路+地面主干路”形式，高架主线为城市快速路标准，双向4车道规模，设计时速80公里每小时；地面道路为城市主干路标准，双向6车道，设计时速50公里每小时。

2020年11月份，第一根桩已经正式实施。目前正在进行管线搬迁的工作，春节之后将大面积开工。按计划，项目将于2023年年底竣工，这一项目建成后，军工路快速路将与“同济路—逸仙路—军工路—中环东段—申江路”共同构成中心城东部地区新的一条南北向快速通道，承担一部分中心城区东部南北向的长距离穿越交通。

与此同时，上海市民关注的S7公路二期工程已经完成了超过90%的工程量，距离全线竣工通车的日子越来越近。这条南北向的交通大动脉是上海北部一条重要的区区对接道路，不仅贯穿了宝山北部地区，还直接与嘉定区的重要道路相连。

目前，整个S7公路二期工程的高架结构已经全部完成，部分路段的预制叠合板也在铺装，铺装完之后，就可以进行沥青混凝土面层的摊铺了。

据介绍，S7公路二期的起点是以一期工程的月罗公路为起点，沿路往北，经过练祁河、嘉罗公路、胜竹公路，再朝北止于宝钱公路，全长6.1公里。

S7公路主线高架采用高速公路标准，双向6车道，设计车速100公里每小时。二期工程开工后，仅历时9个月就完成了高架道路主线结构贯通这一重大节点，预计于今年5月份基本建成，确保6月底通车。

整个工程采用的是预制拼装的工艺，目前的拼装率已达95%。余下的练祁河桥是该项目最后一个施工节点，采用连续钢箱梁结构，一跨过河，河道内不设墩柱。这样的设计将使S7公路在实现南北向交通大动脉预期的同时不影响练祁河的水上运输，将水陆交通的双赢变为现实。

按照远期规划，S7公路还将延伸到崇明岛内，从而完成上海市中心区、宝山、崇明的完美连线。