新冠疫情的封锁措施让线下零售业陷入绝境，但网购却迎来蓬勃发展，进一步让仓库成为新的投资风口。

疫情期间，电子商务迅猛发展，但全球物流效率也有所下降，海运集装箱紧缺问题凸显，市场上“一箱难求”，运费随之水涨船高。

据界面新闻此前报道，仅最近两个半月，上海至欧洲航线的运费就从1100美元/TEU涨到4413美元/TEU，整整涨了4倍。而与去年3月份相比，上海至欧洲航线的集装箱运费涨了5.54倍。

因此，加大本地仓库建设，提前进货，让消费者能在更短时间内收货成为新的选择。

英国国家统计局数据称，去年11月36%的零售额发生在网上，而去年2月时这一比例仅有19%。同时房地产公司世邦魏理仕指出，网络购物额每增加10亿英镑，就需要额外90万平方英尺（8.3万平米）的物流空间。

第一太平戴维斯驻伦敦的全渠道零售组主管马库斯·德明克维茨（Marcus De Minckwitz）表示，欧洲仓库需求激增，空置率降至5%的历史低位，并有望继续下降。该房地产咨询公司数据显示，去年对欧洲物流的总投资增至386.4亿欧元，为2013年以来的最高纪录。

中国商务部外贸司副司长张力表示，2020年全年跨境电商进出口增长31.1%，市场采购贸易总额超千亿美元。超万家传统企业触网上线，跨境电商海外仓数量已超1800个，去年一年增速达80%，面积超1200万平米。

投资欧洲物流房地产的Tritax基金经理尼克·普雷斯顿（Nick Preston）表示，2020年，“几乎所有投资者”都在关注仓库行业，包括远东投资者，欧洲的机构，以及私人股本公司。

美国私募股权巨头黑石上个月宣布，旗下黑石房地产机会型基金已经完成多数股权交易，以11亿美元从富力集团收购粤港澳大湾区内最大的城市物流园区。

去年11月，美国房地产公司Prologis也宣布以创纪录的4.73亿英镑将其英国仓库物业资产组合Platform出售给黑石，成为英国有史以来最大的仓库物业交易。