记者 | 薛冰冰

当地时间2月18日，欧洲飞机制造商空客发布2020年财务报告及2021年发展规划。数据显示，过去一年空客实现营收499亿欧元（约601亿美元），同比下滑29%；录得净亏损11.33亿欧元（约13.66亿美元），2019年同期净亏损金额为13.62亿欧元。

早在1月27日，美国波音公司也发布了四季度业绩报告，受737MAX停飞、商业宽体机计划以及新冠疫情重大影响，波音经营损失更为惨重。2020年全年波音净亏损119亿美元，约为空客公司亏损总额的8.7倍，总积压订单3630亿美元，包括4000多架商用飞机。

空客在业绩报告中指出，公司合并收入下降至499亿欧元，主要原因是市场环境艰难影响了商用飞机业务，交付量同比减少34%。2020年全年，空客共交付566架商用飞机，包括38架A220、446架A320系列、19架A330、59架A350和4架A380。其中，第四季度公司共交付225架商用飞机，占据全年交付总额的近一半，12月份交付数量为89架。

得益于良好的产品组合和服务业务增长，空客2020年共交付了300架直升机，营业收入增长约4%。空客国防与航天领域的营业收入下降了4%，主要体现在新冠肺炎疫情对航天系统业务进展的影响。

空客综合息税前利润(EBIT)调整为17.06亿欧元，也反映了商用飞机业绩相对下降，但空客直升机和国防与航天业务提供了有力支持。

订单表现上，截至2020年12月31日，空客商用飞机订单净额为268架，去年同期则为768架，目前积压的订单包括7184架商用飞机；空客直升机订单净额为268架，其中31架NH90和11架H160。

空中客车国防与航天的订单额同比增长了39%，达119亿欧元，主要受军用飞机重大合同签署的推动作用。

财务报告披露，为应对新冠肺炎危机，空客2020年采取了各种措施来维持稳健的资金流动性，包括新的150亿欧元信用贷款。得益于优良的信用评级，公司能够将全年的利息支出限制在4亿欧元，并通过发行新债券来延长资金来源的期限。

整个2020年，空客公司资本支出约为18亿欧元，在确定项目优先次序后同比下降约6亿欧元。综合自由现金流为-73.62亿欧元。截至2020年12月31日，合并净现金头寸为43亿欧元，总现金头寸为214亿欧元。

空客方面明确表示，鉴于全球商业环境，2020年将不派发股息，这一决定旨在通过保护净现金头寸和支持公司适应形势变化的能力，以此增强公司的财务韧性。

“2020年的业绩展示了空客在应对航空航天业最具挑战性危机中的应变能力。我要感谢我们的团队在2020年取得的巨大成就，以及我们直升机和防务与航天业务的大力支持。我还要感谢我们的客户、供应商和合作伙伴对空中客车不离不弃”，空中客车首席执行官傅里称。

“随着新冠肺炎疫情对生活、经济和社会的持续影响，我们的行业在2021年仍然存在诸多不确定性。我们发布了业绩指引，以在动荡的环境中提供一些预见性。长远来看，我们志在引领全球航空航天业的可持续发展。”

发布2020年业绩报告的同时，空客方面做出预计，认为世界经济、航空运输、公司内部运营及产品和服务交付能力不会受到进一步干扰，以此作为公司制定2021年指导方针的基础。

在这一前提下，空客2021年的最低目标包括：商用飞机交付数量与2020年持平；EBIT调整为20亿欧元；并购及客户融资前收支平衡的自由现金流。