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四轮涨价难消成本压力,轮胎价格还要涨

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四轮涨价难消成本压力,轮胎价格还要涨

2021年1月的轮胎原材料成本,较2020年4月的最低值高出30%左右。

图片来源:视觉中国

记者 | 彭强

近日,包括正新轮胎、中策橡胶、赛轮轮胎等在内的多家轮胎厂商,再度发布涨价函,宣布上调部分产品价格,涨幅在2%-6%不等。

据界面新闻不完全统计,自2020年9月以来,有超过40家轮胎企业多次发布涨价通知。

卓创资讯数据显示,自2020年下半年至2021年1月初,国内全钢轮胎厂家在2020年8-10月、11月、12月和2021年1月进行了四轮调价,单次涨价幅度在2%-5%不等,累计涨价幅度约在8%-10%左右。

原材料价格上涨,导致生产成本快速增加,是轮胎企业涨价的主要原因。

卓创资讯分析师郭娟对界面新闻记者表示,在多轮调价后,轮胎产品的涨价幅度仍未赶上成本的上涨幅度,后续厂商还将继续面临成本压力。

卓创资讯统计数据显示,目前轮胎厂主要使用的原材料混合橡胶STR20和顺丁橡胶,月均价同比小幅微跌,其他的轮胎原材料价格均呈现上涨态势。

其中,炭黑价格同比涨幅高达50%,橡胶促进剂和橡胶防老剂价格涨幅均达到38%,钢帘线、氧化锌、丁苯橡胶价格涨幅在8%-14%不等。

郭娟表示,2021年1月的原材料成本较2020年4月的最低值高出30%左右。经历四轮涨价后,轮胎整体价格涨幅仅为10%左右,仍无法完全消化上涨的原材料成本。

2020年初,在新冠疫情的冲击下,轮胎原材料成本走低,市场需求也持续低迷。在供需双双走弱的情况下,橡胶轮胎的各类产品价格在当年4月左右开始很大下滑。

4月后,随着全球逐渐复工复产,轮胎需求端逐渐恢复,相关原材料价格开始逐渐回升。

自去年5月以来,全钢轮胎原材料成本一路走高。图片来源:卓创资讯

据郭娟介绍,2020年初,为了对抗疫情影响,多家轮胎厂商都进行了促销降价活动,类似的活动开展到了7月。因此,多数轮胎品牌的价格在7-8月触及了年内低点。

此后,随着原材料价格的走高,部分厂家在三季度开始调高价格。当时,原材料价格的温和上涨并未引起全钢轮胎市场的跟随,对于部分厂家的涨价行为,市场也并不买账。

“但去年10月开始,以天然橡胶和合成橡胶为首的轮胎原材料价格全面上涨,并持续挤压轮胎企业的利润,大部分轮胎企业都加入了涨价行列,并先后发布多轮涨价通知。”郭娟说。

卓创资讯的统计数据显示,尽管2020年下半年轮胎涨价通知频发,但全年轮胎价格高点仍在当年1月。

2020年上半年,全钢轮胎价格一路走低,在经历多轮上涨后,价格仍未达到去年同期水平。图片来源:卓创资讯

“在此前多轮涨价的基础上,2021年1月的涨价政策执行后,目前市场上全钢轮胎的价格基本上与去年1月份持平。”郭娟说。

金联创轮胎分析师李尚贞对界面新闻指出,近年来,天然橡胶价格整体处于低位。但2020年10月以来,各类期货大幅上涨,拉动天然橡胶价格连续宽幅上涨,也带动了合成橡胶价格开始走高。

李尚贞认为,2021年以来,全球货币政策宽松,配合各国经济复苏预期,国内商品期货表现偏强势。加上全球市场天然橡胶低产季节到来,原材料产出减少,需求却同步向好,预计天然橡胶中短期内将维持强硬走势。

李尚贞表示,春节以后轮胎市场需求并未完全恢复,受到春耕、矿上开工的影响,农用胎、工程胎需求较高。但半钢轮胎业者认为,行情很难判断,市场表现较为平淡。

“在市场需求尚未完全恢复的时候,工厂也倾向于通过涨价刺激代理商拿货。”李尚贞说。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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四轮涨价难消成本压力,轮胎价格还要涨

2021年1月的轮胎原材料成本,较2020年4月的最低值高出30%左右。

图片来源:视觉中国

记者 | 彭强

近日,包括正新轮胎、中策橡胶、赛轮轮胎等在内的多家轮胎厂商,再度发布涨价函,宣布上调部分产品价格,涨幅在2%-6%不等。

据界面新闻不完全统计,自2020年9月以来,有超过40家轮胎企业多次发布涨价通知。

卓创资讯数据显示,自2020年下半年至2021年1月初,国内全钢轮胎厂家在2020年8-10月、11月、12月和2021年1月进行了四轮调价,单次涨价幅度在2%-5%不等,累计涨价幅度约在8%-10%左右。

原材料价格上涨,导致生产成本快速增加,是轮胎企业涨价的主要原因。

卓创资讯分析师郭娟对界面新闻记者表示,在多轮调价后,轮胎产品的涨价幅度仍未赶上成本的上涨幅度,后续厂商还将继续面临成本压力。

卓创资讯统计数据显示,目前轮胎厂主要使用的原材料混合橡胶STR20和顺丁橡胶,月均价同比小幅微跌,其他的轮胎原材料价格均呈现上涨态势。

其中,炭黑价格同比涨幅高达50%,橡胶促进剂和橡胶防老剂价格涨幅均达到38%,钢帘线、氧化锌、丁苯橡胶价格涨幅在8%-14%不等。

郭娟表示,2021年1月的原材料成本较2020年4月的最低值高出30%左右。经历四轮涨价后,轮胎整体价格涨幅仅为10%左右,仍无法完全消化上涨的原材料成本。

2020年初,在新冠疫情的冲击下,轮胎原材料成本走低,市场需求也持续低迷。在供需双双走弱的情况下,橡胶轮胎的各类产品价格在当年4月左右开始很大下滑。

4月后,随着全球逐渐复工复产,轮胎需求端逐渐恢复,相关原材料价格开始逐渐回升。

自去年5月以来,全钢轮胎原材料成本一路走高。图片来源:卓创资讯

据郭娟介绍,2020年初,为了对抗疫情影响,多家轮胎厂商都进行了促销降价活动,类似的活动开展到了7月。因此,多数轮胎品牌的价格在7-8月触及了年内低点。

此后,随着原材料价格的走高,部分厂家在三季度开始调高价格。当时,原材料价格的温和上涨并未引起全钢轮胎市场的跟随,对于部分厂家的涨价行为,市场也并不买账。

“但去年10月开始,以天然橡胶和合成橡胶为首的轮胎原材料价格全面上涨,并持续挤压轮胎企业的利润,大部分轮胎企业都加入了涨价行列,并先后发布多轮涨价通知。”郭娟说。

卓创资讯的统计数据显示,尽管2020年下半年轮胎涨价通知频发,但全年轮胎价格高点仍在当年1月。

2020年上半年,全钢轮胎价格一路走低,在经历多轮上涨后,价格仍未达到去年同期水平。图片来源:卓创资讯

“在此前多轮涨价的基础上,2021年1月的涨价政策执行后,目前市场上全钢轮胎的价格基本上与去年1月份持平。”郭娟说。

金联创轮胎分析师李尚贞对界面新闻指出,近年来,天然橡胶价格整体处于低位。但2020年10月以来,各类期货大幅上涨,拉动天然橡胶价格连续宽幅上涨,也带动了合成橡胶价格开始走高。

李尚贞认为,2021年以来,全球货币政策宽松,配合各国经济复苏预期,国内商品期货表现偏强势。加上全球市场天然橡胶低产季节到来,原材料产出减少,需求却同步向好,预计天然橡胶中短期内将维持强硬走势。

李尚贞表示,春节以后轮胎市场需求并未完全恢复,受到春耕、矿上开工的影响,农用胎、工程胎需求较高。但半钢轮胎业者认为,行情很难判断,市场表现较为平淡。

“在市场需求尚未完全恢复的时候,工厂也倾向于通过涨价刺激代理商拿货。”李尚贞说。

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