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加快上海东站、浦东机场四期建设,今年浦东重大项目总投资约1945亿元

“十四五”期间,浦东新区将加快“一站一楼”建设(上海东站、浦东国际机场四期扩建工程T3航站楼),轨道交通规划“5条市域线+2条市区线”布局方案(机场联络线、两港快线、东西联络线、机场快线、沪通线,2号线、21号线),规划“三纵五横”快速路网和“十二横十三纵”区域干路系统。

图片来源:图虫

记者 方卓然

2021年2月25日,上海市浦东新区召开重大交通项目新闻通气会。会上,浦东新区建交委党组副书记、副主任李树逊透露,2021年浦东新区共安排财力投资重大工程277项,总投资约1945亿元,年度计划财务数约189亿元。

到“十四五”末,浦东将历史性实现铁路“零突破”,轨道交通成环成网,基本建成与国际化大都市相适应的综合交通体系。

浦东将确保“三个一批”,即“确保开竣工一批”、“加快推进一批”、“储备完成一批”。

在“确保开竣工一批”方面,浦东新区将确保杨高中路等40项重大工程年内实现新开工,济阳路等34项年底实现竣工。

在“加快推进一批”方面,浦东新区将加快推进沿江通道等一批市级重大工程前期腾地任务;加快建设骨干路网、大居配套、区域路网完善、度假区周边配套等板块共93个重大交通基础设施项目。

在“储备完成一批”方面,浦东新区将加快杨高北路等63个项目方案研究,争取尽早出库,年内实现增开。

目前浦东整体城市格局基本形成,骨干路网体系基本建成,路网结构层次基本稳定。

浦东新区建交委综合规划处处长张荣透露,计划到2025年,浦东新区将基本建成与国际化大都市相适应的“立体互联、区域引领、多样融合、管理创新”的综合交通体系。

浦东将打造“102030”综合交通出行网络,即10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路,20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道,30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。

张荣表示,“十四五”期间,浦东新区将加快“一站一楼”建设(上海东站、浦东国际机场四期扩建工程T3航站楼),轨道交通规划“5条市域线+2条市区线”布局方案(机场联络线、两港快线、东西联络线、机场快线、沪通线,2号线、21号线),规划“三纵五横”快速路网和“十二横十三纵”区域干路系统。

同时,浦东新区将加快推进21号线、两港快线、崇明线和机场联络线等轨交建设,锚固换乘节点,加强国铁、市域铁路与城市轨道网络的衔接换乘。

在越江通道方面,浦东新区将继续强化浦西浦东联系,推进江浦路、龙水南路越江隧道建设,开展隆昌路越江隧道前期工作。

在道路网方面,浦东新区将重点推进S3公路、沿江通道浦东段、东西两场快速路、两港大道快速化等项目,围绕“金色中环发展带”及张江-金桥城市副中心双核联动推进杨高路、金科路、沔北路等干道建设。

浦东新区建交委重点工程建设处负责人杜玉良透露说,目前浦东段的几个重大项目都有不小的进展,未来将继续加快建设的步伐。

其中,上海机场联络线于2020年6月28日开工,截止目前三林南站地下连续墙完成7幅,占1.8%;5号风井地下连续墙全部完成,计划3月开挖基坑,6号风井地下连续墙全部完成,计划3月开挖基坑;张江站地下连续墙完成247幅,占82.6%,计划3月开挖盾构始发井基坑;度假区站地下连续墙完成37幅,占20.1%;凌空路转换井地下连续墙全部完成,计划3月开始基坑;7号风井地下连续墙全部完成,计划3月开挖基坑。

上海机场联络线全线计划于2023年12月30日各站点完工,2024年12月竣工。

机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接,串联起迪士尼景区、张江高新技术园区等重要节点,实现与2号、10号、15号、17号等地铁线路换乘。

杜玉良表示,机场联络线的建成,将有效缓解部分线路客流压力,丰富上海轨道交通层次,进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域乃至世界的辐射作用,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

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