记者 | 陆柯言

3月2日，据腾讯科技报道，中兴通讯今天内部发文将设立汽车电子产品线，该产品线负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。

多位中兴通讯人士证实了这一消息。不过，界面新闻向中兴通讯方面求证，对方表示暂无回复。

事实上，中兴通讯早已开始进攻汽车领域。2016年，中兴通讯对外披露，该公司成功收购珠海广通客车，组建中兴智能汽车有限公司以进入新能源汽车领域，围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营，打造全新产业板块。

当时，中兴通讯高管曾在接受媒体采访时表示：“正在招揽相关人才，未来智能汽车将是中兴通讯一个很重要的业务。”

更早之前，中兴通讯前董事长侯为贵就曾透露中兴将进军新能源汽车业务，并且将重点推广公交车无线充电技术。此前中兴高管曾在接受媒体采访时表示，中兴在无线充电技术上已经非常成熟。

不过，彼时的中兴通讯更多聚焦新能源商用车，而非乘用车领域。随着面向大众消费市场的新能源汽车逐渐火热，中兴通讯的业务策略或将发生变化。

在上周结束的世界移动通信大会上，中兴通讯展示了其自研的5G - V2X解决方案，包含5G车联模组C-V2X、工业级路侧单元RSU、远程云控平台等产品，赋能自动驾驶。目前，中兴已经参与了长沙先导区、雄安示范区、海南先导区、无锡示范区等多个车路协同项目。

中兴通讯认为，未来将由软件来定义汽车，实现这一变革，基础软件平台层--操作系统发挥着至关重要的作用。而中兴旗下的新支点工业操作系统既能满足实时性、安全性，又能满足开放性，为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑。

从公开信息来看，中兴通讯目前的定位还是汽车电子产品的供应商。中兴通讯并未明确表示是否要“造车”。界面新闻就此事向中兴方面求证，在发稿前并未得到回复。