文 | 余勇成  方寅  郑丹丹  宋兵

3月8日，首届宁波“航海巾帼”最美事迹推广活动落下帷幕。通过本次推广活动展示的10名“航海巾帼”，或面对生活磨难，默默坚守平凡岗位；或以智慧、担当，绽放女性飒爽的奋斗风采。她们与海为伴、以船为家，刚柔相济，为我国航海事业发展增添了一抹亮丽的色彩。

航海通常被认为是男人的世界，女性进入航海业是一个少见的现象，这个微小的比例正在不断增长。在航海科技如此发达、现代航运服务业蓬勃兴起的今天，女性工作者的重要作用正在加强。当前中国航海领域正在培养更多的女性精尖人才。在政府管理、企业经营、港航海事、航海运动、科考、科研、法律、媒体等各个领域，涌现出越来越多的女性身影。

2021年首届宁波“航海巾帼”最美事迹推广活动由宁波市港航管理中心、宁波仲裁委员会、宁波舟山港股份有限公司、宁波航运交易所有限公司、浙江船舶交易市场有限公司（拍船网）和宁波市女摄影家协会共同发起，旨在表彰扎根航海领域基层，乐于平凡工作，默默坚守、奋斗，为航海事业做出不平凡贡献的航海巾帼，讲出她们的故事，发现她们的美。

她们是：

笑对生活磨难，坚守海岛船厂10载的船舶质检员李爱珠；

用智慧、担当铸造硬核力量的世界大港商务工作者李小英；

用数据创造价值，助力航运企业“破浪前行”的数据分析师施静娴；

海上摆渡30余年“零事故”，渡船以她名字命名，宁波唯一农渡女船长吴爱图；

脚踏实地，爱岗敬业，乐观向上，拼搏奋斗的船舶女焊工魏正梅；

女版“神笔马良”，以船为梦的船舶设计师肖丹；

“引航花木兰”，温柔守护“海上国门第一人”的引航管理人员赵佩恒；

不畏艰难维护法律权威，成功办理数百件案件的海商事律师张剑锋；

积极参与船舶交易方式变革，让古老而传统的行业焕发新生的船舶交易从业人员张凌；

上得了讲台，钻得了船舱，注重言传身教的船舶与海洋工程副教授张署。

李爱珠：笑对生活磨难，海岛姑娘化身为人见人爱的“度娘”

出生海岛，练就大海胸怀。海风磨砺了青春，却赋予她豁达的气度，以感恩之心对待世界。她是大海里的一粒珍珠，在阳光下的沙滩上熠熠生辉。船厂“度娘”李爱珠，生活予我以痛，我却报之以歌。

事迹：

从20岁起，李爱珠就在象山浦东船厂从事船舶修造质量管理工作。厂里的人都夸她勤学习、肯钻研，会吃苦。船厂建造、修理的各类船舶10000余艘次，但是却无一例质量投诉事故，这在很大程度归功于她——一个“百科全书”式的船舶质检员。

每年5-9月禁渔期，是船厂最忙的时候。李爱珠不仅要承受炎热上船检验，还要在每艘船仅有10天的修理时间里，同时做好不同船舶不同阶段的资料收集、检验申报、发放证书等工作。在台风天气多的7-8月，众多船舶抗台就近锚地停泊，需要工人上船抢修。这时候，李爱珠又要充当“壮劳力”，安顿好孩子后参与抗台抢修。

除了日常的工作，船厂工人们上网、出游、玩智能手机都常常请教这位“80后度娘”。工作10多年来，经李爱珠整理办结的各类船舶检验证书达5000余艘次，无一次退档返工，得到市、县港航管理部门和行业主管部门的充分认可。

李小英：世界第一大港的“业务管家”

她说，自己很平凡，是世界第一大港一颗普通的“螺丝钉”。但，她用心血与汗水，用智慧与担当，用非凡的勇气与女性的柔韧，撑起了世界大港的动人风采，铸造港口的硬核力量。

事迹：

2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%，货物吞吐量连续第12年保持全球第一。这样骄傲的成绩单，离不开无数港口工作者的坚守与奉献。

李小英，是宁波舟山港的“业务经营管家”。作为宁波舟山港股份有限公司的港口商务人员，她日常需要制定经营政策，推进港口经营、收费行为的规范化、信息化，实行灵活规范的营销策略，服务客户，保障港口经济有序运转。为落实国家港口收费改革，李小英克服了分析数据量巨大、国内无参照先例等困难，牵头完成了拖轮包干收费、集装箱收费以及港口作业包干费改革等相关收费方案的制定。

2020年，李小英带领团队接下了国家项目——航运大数据中心的其中6个项目。项目完成后将大幅提升宁波舟山港管理信息化程度，助力世界第一大港智慧建设迈向更高的台阶。

施静娴：航运数据里“挖宝藏” 80后美女“指点”全球航运市场

每天，处理、分析上万条纷繁复杂的数据，这是她的工作日常。一个个数字、一张张表格。凝结着她多少汗水与心血。她从海量的数据里，挖掘富有价值的信息，助力航运企业“破浪前行”。

事迹：

每天，施静娴要从巨量的班轮船期信息，以及背后可挖掘的相关客户信息、商品资料信息等，把隐含在这些数据中间的有效信息抽取出来并经过缜密分析，形成有价值的结论。 在疫情期间，她充分发挥掌握航运数据优势，与同事针对疫情发展各阶段的重难点联合对浙江省内百余家港航重点企业进行问卷调研，结合行业数据深入研究分析，形成《新冠疫情对宁波港口和航运业的影响分析及对策建议》《浙江省港航企业应对疫情政策落实情况调研报告》《国外疫情对宁波工业经济的影响》等报告。2020年2月，施静娴加入全省港航经济运行监测专班，24小时随时待命，对全省港航企业复工复产、水路运输、港口生存等情况进行每日监测。

随着研究成果的不断丰富，施静娴的研究能力逐步得到提升，先后走上中央电视台、浙江电视台，向行业分析市场行情。相关政府管理部门、行业协会邀请她作为航运专家分享港航经济运行分析，为管理部门及航运企业提供有价值的行业参考。

吴爱图：宁波唯一农渡女船长海上摆渡30余年“零事故”，渡船以她名字命名

浪的执着，礁的顽强，舵的责任。船再小，也载着生命。三十四载信守承诺，四百五十万人次的从容摆渡。每一个传奇背后，隐藏着坚守和执着。宁波唯一农渡船女船长吴爱图，

涛拍石浦岸，风颂船女心。

事迹：

吴爱图，是“象农渡98”轮渡船的船长，从17岁登船至今33年，一直坚守在渡轮上。她也是宁波市唯一一个农渡船女船长。

钱礁岛位于宁波市象山县石浦港的东北角，岛上通往石浦镇唯一的交通工具便只有这一艘。每天，吴爱图在几平方米的驾驶舱里从早忙到晚，不仅枯燥，也很危险，但吴爱图凭借精湛的技术和全神贯注的工作态度，从没出过一次事故。

30多年来，这个小小的驾驭舱简直就是她的全世界。渡船每天早上6点开航，晚上6点收班，一天累计来回30多趟。从17岁到50岁，吴爱图已在这条水上航线上运送了450余万人次。她30余年如一日坚守的故事感动了越来越多的人，2019年，她获评宁波好人，2020年获评浙江好人。

魏正梅：“女焊子”火爆网络，她才是该追的网红

工作中，她是一个地地道道的“女焊子”一转身，她是有近40万粉丝的抖音网红。高强度工作之外，她用丰富的生活情趣填补空余时光。船厂女焊工魏正梅，拼搏到无能为力，努力和坚持感动到自己。

事迹：

2008年，魏正梅从四川合江来浙江宁波从事船舶修造焊接工作。每年，她要承担十几条渔船的建造和十余条渔船修理的焊接。2020年，施工的电焊缝长达三十公里。

船舶焊接的工作环境要么处于露天悬空，要么处于狭小的舱室内。在高温季节，船体钢板的表面温度超60℃度，站在甲板上被烈日晒得头晕眼花。舱室内的闷热和烟尘呛得透不过气来，汗水湿透了衣服和鞋子，但她总是坚持施工作业，毫不懈怠。冬天寒风凜冽，寒意袭人，而她却要在甲板上、舷侧外迎风顶寒，坚持焊好每一条焊缝。

近三年来，经她焊接的船舶、X光拍片合格率均在97%以上，大合拢、铸钢件焊接无一出现缺陷而返工的情况，受到船东和船舶检验的称赞。

在工作之外，魏正梅也是一位爱美宝妈、时尚达人。她时常通过网络跟大家普及电焊作业。截至3月3日，在她的“阿梅女焊子电焊工”抖音上，有40万粉丝，550多万个点赞。

“拼搏到无能为力，努力和坚持感动到自己。”这是魏正梅的座右铭，她也总是这么要求自己，无论工作还是生活。

众多媒体对她的事迹进行了报道，钱江晚报还配发了时评《宁波“女焊子”火爆网络：这才是应该追捧的“网红”》

肖丹：女版“神笔马良”“画”了2000余艘船,如今在大海上乘风破浪

她热爱自己的船舶设计工作，是女生版的“神笔马良”，徜徉在一张张船舶图纸中，奋力描摹梦想之舟，让理想乘风破浪。柔弱之躯，迸发惊人能量，从容驾驭惊涛骇浪，用智慧和毅力划起人生之舟，驶向理想的明天。

事迹：

从2008年从业以来，已设计2000余艘船舶！其中包括散货船、油船、集装箱船、客船、工程船、渔船等。值得一提的是，7700DWT散货船、5150DWT甲板运输船建造后，先后作为宁波市2019年、2020年宁波市交通运输系统船舶检验技能竞赛比赛用船。

2017年，肖丹调任宁波东红船舶海洋工程设计股份有限公司总经理。目前，她所在的船舶设计公司已成长为宁波三大船舶设计公司之一，并连续三年获得宁波市政府举办的“和丰奖”工业设计大赛最佳设计对接奖。

近年来，肖丹所在公司与广州明益船舶设计公司组成联合体，连续两年获得广东省标准渔船的设计业务，并将宁波地区的优秀船型成功录入广东省标准渔船项目，吸引大批广东渔船建造指标在宁波象山船厂建造。

赵佩恒：“海上国门第一人”的功劳有这个“引航花木兰”的一份

她是世界大港引航员背后的贴心大姐，悉心化解引航员的疲惫，抚慰引航员的心灵。她是“拼命三娘”，身怀六甲，见证引航基地的诞生。她是“抗疫之花”，夙兴夜寐，守护“海上国门第一人”的健康，用“她力量”诠释了航海女性的责任和担当，保障世界第一大港的有序运转。

事迹：

2010年，为适应港口生产发展需要，赵佩恒接到了象山引航基地的建设任务。作为项目负责人，她一次次坐轮渡、下工地，主动与各方沟通协调，相继完成环评、核准、规划许可手续等筹备工作，在她的不懈努力下，象山引航基地顺利交工验收。就连处于孕期的她，仍然手拿图纸，在尘土飞扬的施工现场监督施工进度，因此被称为“拼命三娘”。

她不仅是“拼命三娘”，也是贴心“女管家”。2018年起，每个大年三十，赵佩恒都会乘坐一个半小时车辆再换乘一个多小时的渡船赶到桃花引航基地，陪同留守在海岛基地的引航员守岁过年。2020年春节是个“长长的假期”，她却一直未休假，从消毒测温、无接触配餐、人员管控等方面在舟山桃花岛统筹引航基地制定全方位的防疫措施方案，获得舟山当地政府的高度认可，保障了整个港口生产的有序运转。

随着国内疫情防控重点从“内防扩散”转为“外防输入”，宁波引航率先在全国开启先例，成立防境外疫情输入专班。赵佩恒的工作重心也落在专班的各项后勤保障上，在她的努力下，引航专班通畅运行，引领船舶11975艘次，妥善引领处置涉疫船舶33艘次，荣获全国交通运输抗击新冠肺炎疫情先进集体、浙江省抗击新冠肺炎疫情先进集体、2020年度“最美宁波人”等集体荣誉。

张剑锋：“疑难案件”主攻手拼尽全力张扬法律力量

在疑难案件面前不退缩，尽自己最大的力量为当事人争取最大的权益。她敬畏法律，始终相信，法无界，人有情。她，彰显法律风采，为服务港口经济发展贡献了非凡的法律智慧。

事迹：

“在疑难案件面前不退缩，尽自己最大的力量为当事人争取最大的权益。”执业二十多年，张剑锋办理了数百件海事海商案件，其中不少为疑难复杂、有影响的案件。

凭借务实的工作态度和扎实的业务能力，张剑锋担任过宁波市国际航运服务中心、中国宁波外轮代理有限公司、浙江中外运有限公司宁波物流分公司等机构的法律顾问，为服务宁波海洋经济与港口经济贡献了许多法律智慧。

多年来，除了深耕法律领域，张剑锋还利用专业优势，积极服务社会，并荣获“宁波市律师协会优秀指导老师”“宁波市首批‘骨干型’名优律师”“宁波市十佳女律师”等荣誉。

张凌：买船找她，卖船找她，她和小伙伴卖了10000艘船，价值600亿

她将青春韶华付与了事业，努力拼搏，参与改变了传统的商业模式，全新的船舶交易模式脱颖而出，并插上了互联网的翅膀，让古老而传统的行业焕发出新的生命力。

事迹：

成立于1998年的浙江船舶交易市场，一路筚路蓝缕，不断转型升级，交易总量逾600多亿，是目前国内最大的专业船舶交易市场。23年，张凌与其共成长。

在这背后，有许许多多辛酸苦辣。2015年前后，航运业发展形势低迷，张凌果断向公司提议，整合船舶交易、拍卖、进出口业务及船舶买卖等多个业务部门，毅然担任新部门“冲锋队”的队长。在张凌和公司员工的努力拼搏下，船舶拍卖、船舶经纪等全新船舶交易模式逐渐被行业接受，浙江船舶交易市场业务成倍增长，成交额以年均增长10%迅速发展。

为顺应“互联网+”趋势，浙江船舶交易市场将“互联网思维”植入船舶交易中，首创了“船舶交易+互联网”商业模式，率先成立“拍船网”。张凌带领团队四处奔波，推广船舶互联网拍卖商业模式，积极引领行业转型升级。

目前，船舶互联网拍卖模式受到业界广泛认可，“拍船网”专业评述报告受到国际航运媒体关注转载，向世界传递中国航运发展新声音。

张署：这位大学老师把“货轮”搬到了课堂  还教学生学习“发现美”

她坚信，对学生既要言传，也要身教。她把讲台搬进船厂、搬到船台、放入船舱，让学生把书本与实践融合。她，热心追求艺术追求美，也教会学生“发现美”。

事迹：

张署副教授，在海运学院教授船舶与海洋工程专业。她时而在讲台上侃侃而谈，时而在船舱里钻进钻出，常常手把手地教学生拆装设备。

每年暑假，她亲自带着学生去海上航海实习，或到船厂生产实习。在教学评估中，她所担任的课程均获得“优秀”，并获得宁波大学“课堂教学优秀奖”。除了爱说爱动还爱拍，2013年，她加入了中国摄影家协会会员，并担任了宁波市女摄影家协会副主席、宁波市旅游摄影家协会主席、浙江省文旅摄影协会副主席。

张署老师也是学生的“知心朋友”。2019年10月，海运学院的一位学生突遭家庭变故，家长被确诊为“胆管癌”，家中积蓄消耗殆尽。得知情况后，张署老师在朋友圈里转发了这则消息。很快，一些校友就委托她捐赠10万元给郑莉婷，解决了学生的燃眉之急。