3月8日下午，宁波舟山港世界一流强港建设座谈会召开。浙江省委常委、宁波市委书记彭佳学，浙江副省长刘小涛出席。参与的省级有关部门负责人就建设世界一流强港、发展港航服务业等作交流发言。

港航服务业是世界大港宁波舟山港的一块“短板”，已是众所周知。浙江省委常委、宁波市委书记彭佳学对这个问题非常重视，上任不久，就做出了一系列关于发展港航服务业的指示要求。

从2月5日，当地的权威党报《宁波日报》在宁波报网端推出“‘大港小航’怎么破”系列报道，发起了如何弥补宁波港航服务业的大讨论。

通过讨论形成的共识是：尽管宁波舟山港目前已经是全球吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大港，但是宁波港航服务业的规模与作为却与之不相匹配。

宁波港航服务业“产业规模不大、高端功能缺失、主体实力不强、辐射能力偏弱、配套环境不优”等问题，已经严重地掣肘了宁波打造国际航运中心的脚步。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。近日，宁波市政府印发了《宁波市港航服务业补短板攻坚行动方案》（下称“攻坚方案”），准备好好给宁波港航服务业补补课。

攻坚方案提出，到2025年，力争航运增值服务比重提高到40％，大宗商品交易额达到5000亿元。

这是一个不小的目标，也是一个自我加压的目标。因此，攻坚方案提出了“2442”思路，即：

大力提升国际供应链物流、港航专业物流等两大港航物流业，

加快培育船舶、船员、航运交易和海事法律等四大海事服务业，

着力拓展航运金融、航运信息、航运文化会展、航运休闲等四大融合服务业，

突破发展大宗商品贸易和现货交易，促进“船、货人、商”服务一体发展，

努力将宁波打造成为4个基地：国际特色航运服务基地、全球大宗商品资源配置基地、国际供应链创新中心和海铁联运示范基地。

提出了目标，到底如何实现目标呢？攻坚方案制定了五大行动。

这五大行动是：

开展高端港航物流攻坚行动

开展高端海事服务坚行动

开展航运融合产业攻坚行动

开展大宗商品产业攻坚行动

开展产业布局优化攻坚行动

但是港航服务业的发展壮大，并非一日之举，必须久久才为功。所以这个攻坚方案还提出了近期要做的一些事情。

比如，，加快推进航运服务企业总部引育，加快推进ロ岸数据开放共享，加快推进国际能源贸易总部基地建设，加快推进梅山一穿山国际中转集拼基地建设。

在宁波舟山港穿山港区集装箱码头，海上巨轮往来、陆上集卡穿梭，一派繁忙，全球各大集装箱班轮公司各具特色的集装箱在堆场上层层垒砌，好一幅港通天下的壮阔图景。这个东方大港内联万户千家、厂矿企业，外接190多个国家和地区的600多个港口，已成为全球重要的航运枢纽。

未来，我国将逐渐形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对高端航运服务业的需求肯定会更加迫切。

那么，背靠世界大港宁波舟山港的宁波，如何把握“唾手可得”的许多机遇，“赋能”港航服务业，缩小与伦敦、上海、香港等国际航运中心的差距，已经成为宁波的迫切任务。

港口强，则城市强！我们期待，宁波的这一课能够早日实现“高分”目标。