记者 | 伍洋宇

3月26日消息，据路透社报道，小米汽车正在和长城汽车密切接触，双方计划在下周签署合作造车计划。合作中，小米计划用长城汽车的工厂生产电动汽车。

对此，小米回应界面新闻记者称，“参照此前公告，不予置评。”

据财联社，长城汽车副总裁傅小康对此回应称：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”

小米造车一事的局面正在逐步清晰。

2月19日，晚点LatePost报道称小米确定造车，并视其为战略级决策，或由雷军亲自带队。

对于该传闻，小米没有明确否认，而是给出了一个模糊指引。2月21日，小米公告称，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

类似的暧昧回应一直持续到最近。3月24日，小米发布2020年第四季度及全年财报，小米集团总裁王翔在财报电话会上对造车计划再次表示，“我没有更新的信息，大家可以参照那个报告”。

事实上，在这段时期内，亦有多方消息指出小米造车计划正在提速，公告中所言“正式立项”时间点很可能在今年4月或5月。

此外，2月20日，媒体报道称小米于节前对技术体系进行了一轮架构调整：小米人工智能部并入技术委员会，人工智能部总经理、AIoT战略委员会副主席叶航军将出任技术委员会主席，而原技术委员会主席崔宝秋则调任小米清河大学校长。

彼时，有内部声音认为，叶和崔的交接即为小米造车作铺垫。

截至发稿，小米股价涨6.69%，报25.5港元/股。