记者 | 侯瑞宁

“新冠疫情加速国内成品油市场进入存量竞争时代。”

3月25日，在金联创举办的中国石油市场高峰论坛暨石油交易商大会上，中国石油规划总院院级技术专家罗艳托表示，2000年以来国内成品油需求增速梯次放缓，从“十五”、“十一五”的8.7%-7.6%下降到“十二五”、“十三五”的4.9%-4.6%。

去年，因疫情影响，国内成品油消费增速下滑更为严重。

国家发改委数据显示，2019年中国成品油表观消费量3.3亿吨，同比仅增长1.4%。2020年前三季度，成品油表观消费量2.49亿吨，同比下降2.6%。

燃油汽车消费增速放缓、新能源汽车替代等，是成品油消费量增速下滑的主要原因。

罗艳托表示，中国在度过工业化中期阶段后，消费属性的汽油、煤油，取代生产资料属性的柴油成为主要增长点，近十年贡献了91%的增量。

但2018年，中国汽车产销量出现30年来的首次年度下降。2019年降幅扩大，产销量同比分别下降为7.5%和8.2%。汽车行业从“中高速”向“中低速”发展。

罗艳托预计，“十四五”期间，中国成品油消费将迎来增长平台期。

她预计，今年国内成品油总需求达3.42亿吨，同比增长5.9%；成品油总产量将达4.09亿吨，地炼占比约24%。

其中，今年汽油需求同比增长5.9%，煤油需求同比增长32.8%，柴油需求同比增长仅为1.5%。

今年，随着浙江石化二期和盛虹石化项目陆续投产，国内总炼能预计超过8.8亿吨/年。其中，地炼的炼能占比达31%。

金联创高级市场分析师王延婷认为，“十四五”期间，民营炼化项目建设进入全面加速期，新增产能将达到6600万吨/年。其中包括裕龙岛大炼油、江苏盛虹、华锦辽东湾项目和旭阳石化项目。

2020-2022年，预计传统地炼产能整合淘汰达2750万吨。去年，金石沥青、宾阳燃化、玉皇盛世和中海精细化工四家炼厂减少产能1270万吨。

成品油出口方面，王延婷预计，今年中国汽油出口量将同比上涨12.5%至1800万吨；柴油出口预计为2200万吨，涨幅11.31%；航煤出口量上涨至1200万吨。

去年，浙江石化成为首家获得成品油非国营贸易出口资格的民营炼化一体化炼厂。当年12月，浙江石化获得100万吨成品油出口配额，完成出口85万吨。今年第一批成品油出口配额中，浙江石化获得200万吨，华锦石化获得15万吨。

罗艳托表示，“十四五”期间，化工品将迎来一轮景气发展周期。

在她看来，目前化工行业存在生产成本相对较高、化工产业链短、高端产品比例低等问题。

为此，罗艳托建议，石化企业应延伸化工产业链，拓宽产品范围；乙烯和丙烯下游衍生物种类繁多，合成树脂等仍是发展重点。

国家发改委数据显示，去年国内化工行业增加值同比增长3.4%。主要产品中，乙烯产量同比增长4.9%，初级形态的塑料产量同比增长7%，合成橡胶产量同比增长0.5%；合成纤维产量增长3.8%。