刚完成首轮融资的菜鸟网络，开启推动电商物流升级的大动作。

3月28日，菜鸟网络宣布将联合物流企业组成菜鸟联盟，以提升中国电商物流体验。在未来的5至8年，菜鸟预计该联盟将服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。

据菜鸟方面透露，联盟首期将陆续推出当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等产品。

上述物流产品目前仅服务于天猫，若消费者看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”标识的商品，这意味着当日11点前下单，商品当天就可以送达，若于16点前下单，则商品会在第二天送达。

截至目前，联盟首期已经在包括北京、上海、广州、武汉等12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。菜鸟网络CEO童文红称，到2016年底，实现当日达城市将增加至20个，次日达城市将实现150个，次日达区县要拓展到1000个。

圆通、中通、申通、韵达、天天、百世等企业已成为联盟首批成员，正在为商家提供“承（橙）诺达”服务，该服务承诺消费者，在某个特定的时间段内实现货物送达。菜鸟网络副总裁万霖表示，若快递企业无法履行相应的产品标准，那么系统将自动下线该家快递企业的服务。

照此逻辑，目前拥有云仓的快递企业拥有一定的优势，企业能够迅速通过自己以及菜鸟的仓配网络，推测出离消费者最近的仓库，以实现迅速发货，并通过菜鸟提供的大数据服务，实现最佳路由配送。

为了鼓励商家选择菜鸟联盟，菜鸟将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受50%的服务价格优惠。

目前快递行业正处于高速发展时期，据菜鸟提供的数据，近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。从量上来看，快递行业已经实现了突破，但从其整体的服务来看，却不尽如人意。

调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。

童文红还透露，用于衡量消费者对品牌是否满意的NPS（Net Promoter Score）净推荐值显示，大多数的快递企业推荐值均处于水平线之下。

可见，快递企业在冲击业务量的情况下，实现服务方面的突破是其面临的首个挑战。此外，快递企业还面临利润被迅速削薄的境况。

数据显示，快递的平均价格已经从2005年的27元每单降至13元每单。申通快递董事长陈德军称，目前长三角地区快递平均单价甚至只有3.5元每单。“这如何让一个包裹按时达？”

快递企业在利润降低的同时，成本却在逐步升高，基础设备投入、IT技术、人力等成本开支正在逐渐扩大。

万霖认为，当下快递企业面临这样的挑战，和整个平台模式变化有关：原来都是千千万万小的淘宝卖家在自己家里做店铺，每天发几单货，这样就需要快递公司具备非常强的揽收能力，以及单点发全国的能力，这也是快递近年实现快速成长的原因。但随着商家业务的不断扩大，他们将物流从其电商运营部分分离开来，将仓库搬到了郊区，这就造成了行业内揽派不平衡，出现了大型城市的市中心有很多的包裹要投递，但揽收非常少的情况，快递的运营模式发生了非常大的变化。

面对这样的改变，菜鸟希望将原本分散的卖家揽收的模式，转为集约化，采取专业的电商仓库发货。在这个集约化的过程中能够有效帮助快递企业降低快递成本，同时还能实现快递服务提升。

菜鸟网络于2013年成立，中国每天的快递包裹有70%都运行在菜鸟的物流系统上，目前菜鸟平台伙伴共拥有约18万个物流快递网点。