记者 | 柯晓斌

4月7日，哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品，包括A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三大车型，其中哈啰A80（精灵） VVSMART青春版售价3999元起。

据介绍，哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于解决消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活等领域所遇到的问题，通过VVSAMRT超连网车机系统，可实现手机和电动两轮车的连接 。

在人车互动层面，哈啰电动车可实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量、里程等运行状态，还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能；在续航层面，其搭载了宁德时代G58大圆柱电芯电池，提升电动车的续航能力；安全层面，可以通过手机APP或短信同步电池、车辆跟踪等提前预警。

同时，此次新发的哈啰电动车将采用新零售模式，包括哈啰出行APP的线上下单线下提车等， 所有门店统一定价。 

“哈啰电动车搭建的软件操作系统VVSMART，可以用来管控硬件，连接用户的出行场景以及更多的生态服务内容。”哈啰电动车事业部总经理迟星德表示， VVSMART系统将不仅应用在哈啰旗下的产品上，也将向行业其他品牌开放。

据自行车协会公开数据显示，国内两轮电动车用户3亿，日出行频次约为7亿次，行业内较知名的上市企业包括雅迪、小牛等。

2019年4月，随着电动车新国标推出，各地存量的超标车型均需要更换为符合新国标的车型。大城市及沿海省份的过渡截止日期均集中在2021年底，内地二线城市则集中在2022年至2023年前后。可以预见的是，从2021年至2024年这一段时间，全国上下将迎来一波密集的换车高峰。去年12月，哈啰电动车在安徽、江西、广东等多地招商，目前，其线下累计开店逾千家。

“哈啰电动车产品在内部获得了最高级别的支持，以及软硬件研发全力投入。”此前，哈啰出行内部人士在接受界面新闻记者采访时表示，每辆电动车的售卖都能为哈啰APP带来至少2个高频活跃的长期会员。家用电动车的用户粘性和活跃度都比共享单车、共享助力车产品高很多，和哈啰APP的交互质量也更高。

哈啰发力电动车零售，意图很明显。

首先，在原有的助力车、电动车业务外，两年前其已布局了共享换电业务。虽然去年宁德时代已经战略入股了哈啰单车，为其生产制造电池提供帮助，但要想做成“共享换电”，必须有大量标准化的电动车在市面上流动，这样其才有可能完成电池的“收口”。而目前，其更多的还是和第三方电动车厂商合作。此次自有品牌电动车的推出，则能最大限度的为“共享换电”业务进行补充。

另外一个维度是，作为“阿里系”阵营的玩家，哈啰推出的电动车产品，或许能通过饿了么这个需求旺盛的外卖平台进行销售，从而实现B端和C端的同步销售。