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埃及向“长赐”号索赔9亿美元,日籍船东希望能打一折

埃及一家法院对“长赐”号的日本籍船东“正荣汽船”提出了9.16亿美元的索赔要求,用以支付救援行动费用、苏伊士运河岸损失和维修费,以及运河营业收入损失。

2021年3月29日,埃及苏伊士运河,悬挂巴拿马国旗的重型货轮“长赐”号3月23日在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道堵塞。图片来源:视觉中国

记者 聂琳

巨型货轮“长赐”号搁浅导致苏伊士运河堵塞的索赔进展来了。

《华尔街日报》CNN等外媒报道,埃及一家法院对“长赐”号日本籍船东“正荣汽船”提出了9.16亿美元的索赔要求,用以支付运河堵塞所造成的损失。

苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority,以下简称SCA)主席奥萨马·拉比(Osama Rabie)本周一在接受埃及国家电视台采访时表示,赔偿金包括支付救援行动费用、运河岸损失和维修费,以及运河营业收入损失。

根据伦敦金融公司Revenitiv的数据,由于苏伊士运河堵塞,期间埃及政府损失了价值9500万美元的船舶过境费。

“正荣汽船”已向对方提出了自己的赔付方案,但未向外界透露这一报价,不过,埃及当地媒体此前报道称,“正荣汽船”此前曾要求将赔偿款减额90%。

“长赐”号的保护及保险公司——英国俱乐部(UK Club)周二在一份声明中称,他们对SCA高达9亿美元赔付的合理性存疑,因为SCA并未对如此庞大数额的索赔提供详细的名目,只笼统指出其中3亿美元是为救助人员发“奖金”,还有3亿美元是运河名誉损失费,但SCA的索赔报告里并没有附上专业救援人员要求获得救援奖金的证明。

“尽管不支持如此大规模的(索赔)要求,但船东及其保险公司一直在与SCA进行真诚的谈判。4月12日,在经过了深思熟虑之后,已经向(SCA)提交了一份大方的提议,来解决SCA的索赔要求。”CNN援引英国俱乐部的话称。

“他们一分钱都不想付。”SCA主席拉比说。

据《华尔街日报》统计,长期内,“正荣汽船”预计将从保险公司获得总计31亿美元的责任保险赔偿。

此外,SCA在获得埃及法院的命令后就扣押了“长赐号”。SCA表示,在索赔争端解决之前不会释放“长赐号”。

“这艘船将留在这里,直到调查完成并支付完赔偿。”《华尔街日报》援引拉比的话称,“我们希望能尽快达成协议,一旦他们同意赔偿,这艘船就可以离开。”

英国俱乐部谴责SCA扣押“长赐”号。该俱乐部在一份声明中称其首要任务是公正、迅速地解决这一索赔,以确保船只和货物得到释放,更重要的是,尽快让仍在船上的25名船员得到释放。据《华尔街日报》报道,“长赐号”上25名船员均为印度籍。

3月23日,长达400米的“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅,造成400多艘船舶无法通航,经过长达一周左右的救援,3月29日,“长赐”号成功重新上浮。

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