文 | 封面新闻 曹菲

4月15日，封面新闻从四川省交通运输厅了解到，岷江犍为航电枢纽最后一批机组（2#、8#）并网发电，至此，该枢纽9台机组全部投入运营。电站每年发电量约22亿度，可保障近54万户家庭全年用电。

犍为航电枢纽是岷江港航电综合开发工程的第3级枢纽，以航运为主、结合发电，兼顾供水、灌溉。岷江港航电综合开发工程建成后，岷江乐山到宜宾将升级为三级航道，形成一条长达162公里的“黄金水道”，全年可通行1000吨级船舶，大件物资畅通无阻，助力川货出川。

发电

每年发电22亿度  保障54万户家庭全年用电

岷江港航电开发有限责任公司犍为分公司副总经理杜双全介绍，犍为航电枢纽共安装9台灯泡贯流式机组，是目前国内在建单机最大的灯泡贯流式电站。单台发电机组一年可发电近2.5亿度，可保障近6万户家庭的全年用电。

2020年5月底，枢纽首台机组并网发电，去年全年7台机组投运。电站克服首次蓄水水头不足、新设备运行不稳定等因素，截至目前，已完成上网电量6.939亿千瓦时，为四川源源不断地注入绿色动能。

随着9台机组全面投运，电站单日最大发电能力可达1200万千瓦时。全年发电量约22亿千瓦时，可保障近54万户家庭全年用电。

不仅如此，电站每年还可减少二氧化碳排放量约200万吨，助力经济社会绿色低碳可持续发展。

航运

162公里三级航道 全年可通行1000吨级船舶

岷江犍为航电枢纽于2015年12月开工建设，2019年11月实现通航。通航以来，枢纽船闸已试运行超过500天，通航船舶1226艘，过闸船舶总载重50.42万吨，保障了岷江重大件航道通畅。

“犍为枢纽是岷江港航电综合开发工程的第3级枢纽。”杜双全说。该工程包括6个项目，分别是老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽，以及龙溪口至宜宾合江门航道整治、乐山港的建设，总投资超过520亿元。

目前，岷江港航电综合开发工程已有3个项目开工建设。其中，犍为航电枢纽已通航发电，进入建设收尾阶段；龙溪口航电枢纽进入主体工程施工高峰期；下游81公里航道整治一期工程已进场，正在开展临时工程建设。

项目建成后，岷江乐山至宜宾段162公里航道将达到三级航道标准，全年可通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶。

升级后的全新航道，将让“长江黄金水道”向上游岷江延伸162公里，进一步深入四川腹地，为成都平原经济区提供更近的出海口岸。

生态环保

投资近5千万元 打造1.85公里仿生态鱼道

15日中午11点过，记者来到岷江犍为航电枢纽。面对岷江下游，枢纽左岸一条蜿蜒渠道格外引人注目。渠道呈“之”字形布展，中间还有分格。

“这是一条仿生态鱼道，全长1.85公里，投资近5000万元打造。”杜双全说。鱼道宽4米，水深2.5米，共202个过鱼池，并布设有多个进鱼口，进鱼口有导鱼和诱鱼设施，以引导游鱼进入。

他介绍，仿生态鱼道提供的流动条件类似于未受干扰的河流流动，从而使鱼类越过鱼道时不发生非生物性边界条件的改变，更容易通过。该鱼道可保护岷江内10多种鱼类的生存环境，预计于今年6月建成投用。

不仅如此，犍为航电枢纽上游还建有鱼类增殖放流站，承担着岷江港航电综合开发工程4级枢纽增殖放流任务。今年8月建成投用后，每年将增殖放流130万尾。