正在阅读: 斥资140亿,宁德时代入局家用储能和电动两轮车电池市场

扫一扫下载界面新闻APP

斥资140亿,宁德时代入局家用储能和电动两轮车电池市场

宁德时代将与消费类锂电巨头ATL设立两家合资公司。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)将介入家用储能和电动两轮车电池的新战场。

4月28日,宁德时代宣布已与ATL签署协议,将共同出资设立两家合资公司,主要从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。双方还签署了协议,对各自开发或获得的锂电池相关技术进行交叉技术许可。

将设立的两家合资公司,分别为电芯合资公司和电池包合资公司。电芯是电池的最小单元,电池包则包含由多个电芯组成的模组以及电池管理系统等部分。

电芯合资公司由宁德时代持股70%,ATL持股30%。电池包合资公司中,宁德时代持股30%,ATL的全资子公司持股70%。

宁德时代将总计为这两家合资公司投资140亿元。

此次宁德时代选择联手的ATL,是消费类锂电池巨头,其控股股东为TDK株式会社。ATL官网披露,该公司是全球五大锂电池供应商之一,2019年营收超过36亿美元(约合233亿元人民币)。

TDK株式会社在当天发布的一份声明中称,ATL与宁德时代的合作,旨在加强该公司在中型电池领域的业务能力,从而确保其业绩持续增长。ATL此前主要涉足用于智能手机、电脑等电子产品的小型电池。

宁德时代称,随着锂电池在家用储能系统和电动两轮车等领域的应用范围扩大,其选择与ATL合资,将充分发挥各自优势,拓展新业务领域机会。

去年10月,宁德时代董事长曾毓群在参加第五届动力电池应用国际峰会时称,宁德时代的业务将聚焦于三大市场:依托动力电池和新能源汽车,摆脱对移动式化石能源(石油)的依赖;依托锂电池储能电站+可再生能源发电,摆脱对固定式化石能源(火电的依赖;用电动化+智能化,来覆盖工程机械、矿山船舶等各个应用领域和场景。

此次选择联手的ATL与宁德时代渊源颇深。2012年-2015年间,ATL曾间接持有宁德时代前身宁德时代新能源科技有限公司15%的股权。2015年10月,ATL出售了这部分股权,目前与宁德时代并无股权关联。

宁德时代董事长曾毓群在1999年-2017年间,担任过ATL总裁、CEO和董事等职位,还曾兼任TDK株式会社副总裁、高级副总裁。截至去年底,曾毓群间接持有宁德时代24.53%的股份,为该公司的实际控制人之一。

去年,宁德时代营收为503亿元,同比增长近10%;净利润接近56亿元,同比增长22%。

宁德时代目前的主要产品包括动力电池、锂电池材料和储能系统。去年,动力电池板块营收为394亿元,占公司总营收的78%。

韩国新能源分析机构SNE的统计称,宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh,市场份额接近四分之一。

截至2020年末,宁德时代动力电池产能69.1 Gwh,较2019年末增加30%。目前在建的动力电池产能为77.5 Gwh。

自今年2月起,宁德时代接连官宣了四大扩产项目,将在江苏、广东、四川和福建四省扩大其动力电池产能,总投资约395亿元。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博