近期，海南的热度可谓是高居不下。

2021博鳌亚洲论坛在4月刚拉下帷幕，五月初首届中国国际消费品博览会也相继闭幕，两大展会皆为世界展现中国特色自贸港的风采。

显而易见，海南开放的速度不断加速，海南正在自贸港建设的进程中阔步前进。

据统计，2021年一季度海南省生产总值为1395.99亿元，同比增长19.8%，位居全国第二，两年平均增长7.0%，位居全国第一，以实力印证“世界级自贸港”的非凡魅力。

海南的发展日新月异，借助时代契机，海南西线以“产城融合、产城一体”为发展理念，借此着力培育新的经济增长点，东方市，这一海南西岸明珠，在海南自贸港的宏伟蓝图下，光芒愈发耀眼。

港产城一体化，为东方发展注入新活力

近些年“港产城一体化”频频成为众多港口城市规划里的热词，港口是推动区域经济发展的核心战略资源。

不少城市都致力研究以海港、航空港为依托，发展港口、产业、城市紧密联系的城市经济，坚持港、产、城互动，走出一条“以港促产、以产兴城、港产城一体化”的发展之路。大连、青岛、宁波、厦门、深圳、广州等城市举世闻名，国内生产总值（GDP）同样也在省内、国内名列前茅，其中港口经济贡献卓越，对城市发展起着不容忽视的作用。

“港产城一体化”是港口城市对未来发展的展望，同时也对城市区位条件、自然条件、交通要素、产业基础提出了更高的要求。在海南自贸港“一线放开，二线管住”的制度设计下，“港产城一体化”的港口城市在自贸港建设中发挥着战略支撑作用，能够走这条路的城市将成为值得重点关注的城市。

当此之际，东方市委、市政府紧抓“港产城一体化”的机遇，依托东方的丰富资源、区位优势和后发优势，积极谋划商贸旅游、物流仓储、热带高效农业、高新技术等产业发展，推动国家农业绿色发展先行区、东方临港产业园区等项目建设，推进东方港产城一体融合发展。

未来的东方，将是“西部陆海新通道的重要节点”。东方航空物流国际枢纽机场的筹建工作正在稳步推进，届时东方将成为海南重要的“陆海空”多式联运物流枢纽；2023年前计划完成八所港“一线”升级改造和“二线口岸”查验设施设备建设，启动集装箱、客滚船等专用泊位建设，提升港口集疏运体系，打造集机场、港口、产业园一体的海陆空综合交通运输体系。

“未来东方将实施空海‘双港’驱动，构建西部陆海新通道重要节点。”东方市市长张长丰表示。东方将推动八所港参与全省“四方五港”资源整合，支持港口转型升级，积极推动临港产业园与洋浦港联动发展，共同建设港产城一体的海南自由贸易港先行区。

依托于“港产城一体化”的优势，东方将着力发展动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务，打造国际航运枢纽。

港口作为国内及国际物流的特殊接轨点，聚集货物、资金、技术、人才、信息等生产要素，因此，港口对于城市经济发展、区域经济发展起着十分重要的作用。

港口繁荣在望，产业兴盛可期，未来，在自贸港强大动能的助推下，东方城市机遇无限。

国际滨海公园城市，打开东方城市新局面

“消费与旅游”是不少人对“海南自贸港”最直观的感受。

近些年，海南旅游热度居高不下，频频成为各地游客出行的目的地。步入海南自贸港时期，在免税政策的加持下，海南旅游消费潜力无限，“海南自贸港是全球商品进入中国的巨大引力，既能集聚全球精品资源要素，为国内消费者提供种类更多、价格更低、品质更优的国际化商品和服务，又能在吸引消费回流，促进国内大循环方面起更大的作用。”海南省省长冯飞表示。

在此关键节点上，首届消博会落地中国南海之滨。冯飞在全球消费创新暨免税与旅游零售大会致辞中表示，海南是中国对外开放的重要门户，是国内国际双循环交汇点，消费回流风头正劲，消费升级机遇无限。

海南自贸港，迈向国际旅游消费中心的步伐越来越快，与此同时，在全省一盘棋推动全域旅游建设的当下，海南西线上的东方城市，也在越发便捷的环岛交通的助推下，向往来旅客展现其城市魅力。

可以预见，东方变成宜居宜业宜游的“国际滨海公园城市”不再是梦想。

海南环岛高铁、海南环岛旅游公路沿线穿越而过，将东方市内134公里绵长海岸线与秀丽山区串联，轻而易举实现“山海联动”，俄贤岭生态文化旅游区、海岸鱼鳞洲风景区、金月湾旅游度假区、大田坡鹿自然保护区等独具特色的旅游资源将得到充分开发，在全域旅游的大趋势下，海南西线旅游市场迅速崛起，千万级的游客将为东方市的发展注入新活力。

借助自贸港的东风，东方一改昔日“西线工业长廊城市”的刻板印象，城市商业生活变得欣欣向荣，东方花园夜市、大型歌舞剧院等城市配套设施赋予东方城市更多人文气息，进一步提升城市生活品质。在这座充满风情的西岸小城，就可感受安适、悠然的生活。

经济发展方面，东方市以东方万悦城·万达广场作为重点招商引资项目，借助万达广场的口碑与影响力，为东方乃至西线城市打造重要的产业高地。东方市万悦城·万达广场大型商业综合体的建设，将为城市填补高端商业板块的空白，引领区域商业发展风向。东方万悦城·万达广场抢占未来区域规划核芯地带，项目与东方汽车站隔街相望，距离东方高铁站约800米，近享周边市县来往客流，坐享高铁商圈升值潜力。

东方紧追海南离岛免税购物的潮流，利用港口城市的海量资源、便捷的交通条件和自贸港离岛免税购物制度，东方还将打造琼西南免税购物中心，让城市商业生活直追国际化潮流，全方位满足消费者对高品质产品和服务的需求，持续激发市场活力。

东方万悦城·万达广场助力东方市免税中心建设，据了解，万达广场圈定东方生活消费中心，汇聚全球百余家一线品牌，通过引进进口商品销售渠道，打造24小时全天候全业态潮流消费体验目的地，形成自贸港免税品经营与购物、娱乐一体化模式，将有效满足整个海南西南部的高端消费需求，成就海南西线具有影响力的繁华核芯。

便捷发达的商业生活将促进宜居宜业宜游的“国际滨海公园城市”的打造，反之又将成为靓丽的城市封面，进一步推动城市营商环境向好，持续吸引更多来自世界各地的人、财、物加速在东方聚集。

海南自贸港的强大动能、日益完善的产业链、国际滨海公园城市的魅力共同推动着东方市营商环境持续向好。数据显示，2020年东方市新增市场主体7037家，同比增长13.1%，东方城市商办市场因此火热，办公楼、商铺、仓储等商办物业形式愈发受到市场青睐，以当地备受瞩目的商业地产项目东方万悦城为例，自开盘至今，该项目往来访客络绎不绝，成交量不断攀升，这直接说明投资者对于城市发展信心十足，愿意与东方共同成长，享受城市机遇。

东方正奋力书写宜居宜业宜游国际滨海公园城市建设新篇章，在东方市委、市政府的打造之下，将进一步擦亮东方这颗海南西岸明珠，彰显热带滨海花园城市的形象。

西南门户，对东盟外贸风口上的东方

一座城市的崛起离不开优越的区位条件。

近段时间，海关总署公布信息显示，今年前4个月，东盟为中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值1.72万亿元，增长27.6%，占中国外贸总值的14.8%。

自2013年提出共建“21世纪海上丝绸之路”以来，“一带一路”倡议在东盟地区形成了陆海双向互济的发展格局，为中国—东盟合作提供了新的动能，在当前国际形势之下，中国与东盟的经济合作显得尤为关键，当此之际，处于“中国—东盟”边贸区内的城市成为关注焦点——哪座城市有望成为站在对东盟外贸风口上的城市？

从区位条件上来说，东方对东盟贸易具有先天优势。

东方是海南面向东盟国家、南太平洋、印度洋的西南门户港口城市，也是海南唯一拥有边贸政策的城市口岸。

“一带一路”的发展背景之下，“海上丝绸之路”给东方带来了巨大机遇。东方市境内的八所港濒临北部湾，区位优势十分明显，属国家一类开放口岸，与全国沿海各港以及全球二十多个国家和地区通航贸易往来，口岸服务机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。

此外，东方与国际航运黄金水道仅隔200海里，是海南与东盟（越南）距离最短的城市，其对越贸易历史久远，具备成为面向太平洋和印度洋货运航线中转站的先天条件，是多国货运航线的必经之地。从交通区位优势来看，便可预见东方市蕴藏的无限商机，未来发展前景广阔。

依托东方区位和交通优势，东方利用岛内进口营运用交通工具及游艇“零关税”等政策，将打造保税物流园区，积极开辟“八所港—越南盖邻港”客滚轮航线港，建设中国—东盟的区域性国际港口和海上物流中心；东方还将加强跨境服务贸易创新，强化同东南亚国家在农业、旅游、物流等领域合作，探索开展中越跨境自驾游，打造面向东南亚的服务贸易新高地。

同时，围绕东方航空物流国际枢纽机场和东方大田机场，东方积极谋划建设国际化航空物流产业园，打造海南西部航空产业和物流仓储基地。

东方作为贸易重点城市，物业投资的窗口已经打开。东方万悦城·万达广场将打造海南国际化社区，塑造投资者争先入驻的可持续发展的财富增值蓝本。可以预见，万达商业综合体，是城市人潮繁华所向，将是未来城市的价值高地。

一座城市的崛起只需要一个契机，海南西南部经济中心的东方市，在海南自贸港建设风潮正盛的当下，迎来了属于它的机遇。大美东方，担纲海南西线商业崛起正当时。