2016年4月17日下午，由倍耐力冠名赞助的F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕。杆位起步的梅赛德斯车手罗斯伯格一路领跑，以绝对优势率先冲线。赢得本赛季连续第三场分站胜利，强势领跑积分榜。

经过了昨天狂风暴雨的排位赛日之后，中国大奖赛正赛迎来了一个大晴天。本站比赛，倍耐力为上海国际赛车场选择了P Zero红色超软胎、黄色软胎和白色中性胎的配置。由于超软胎升温最快、速度最快，但耐磨损程度不如软胎和中性胎，因而，比赛策略成了这场比赛的最大看点。

正赛发车异常火爆，杆位起步的罗斯伯格发车依然不佳，被红牛车队里卡多超越，而第二排的两辆法拉利则受到红牛另一辆赛车的压迫，队友之间撞到了一起，维特尔落到了第九，而莱库宁则赛车受损无奈进站更换鼻翼。而在最后一位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿，继昨天排位赛的厄运之后，再度遭遇事故，发车后赛车鼻翼脱落。

比赛进行到第三圈，里卡多的红牛赛车左后胎爆胎，轮胎胎面完全脱落，交出领先位置的同时，也不得不进站换胎。赛会决定出动安全车，大票赛车回到维修区更换轮胎。至此，整个比赛策略全部打乱。第七圈，安全车退出比赛，尚未进站的罗斯伯格、马萨和阿隆索前三位领跑。

安全车退出后，使用新轮胎的维特尔等人完成多次超越，而此前没有进站的车手则陆续开始进站。唯有领跑的罗斯伯格，单圈成绩快所有人1秒以上，同时，他也是前半程最晚进站的车手。第21圈，罗斯伯格从领先位置上进站，两圈之后，队友汉密尔顿完成第四次进站，出站之后再度掉出积分区。第31圈，汉密尔顿第五次进站，换上一套中性胎。半程左右的比赛，无论是长距离速度，还是轮胎保护，加之两位车手不同情况做出的截然不同策略，梅赛德斯已经展现出了绝对的统治力。

比赛第36圈，维特尔超越科维亚特，回到第二，与此同时，法拉利另一位车手莱库宁也一路追击，回到了积分区。糟糕的发车之后，法拉利还是依靠自己出色的长距离速度，回到了自己理应处于的位置上。

比赛后半程趋于平淡，赛道上超越与被超越，多数是因为轮胎策略不尽相同。进入倒数十圈，法拉利车队的莱库宁突然发威，第46圈，这位在中国人气最高的F1车手强行超越汉密尔顿，引起了现场最响亮的欢呼。一圈之后，法拉利车手再上两位，一圈之内连续超越博塔斯和马萨，回到第五。

最终，56圈比赛终了，罗斯伯格率先冲过终点线，法拉利车手维特尔和红牛车手科维亚特分获二三位，三人携手登上领奖台。而另一位红牛车手里卡多和另一位法拉利车手莱库宁则分列第四和第五，卫冕冠军、梅赛德斯车手汉密尔顿从最后一位起步，最终带回第七名。

罗斯伯格的胜利，是他个人在上海国际赛车场的第二次夺冠，而上海也曾在2012年见证罗斯伯格个人的首个F1分站冠军。今年的这个冠军也是梅赛德斯车队第四次在中国站上夺冠，就此追平法拉利，并列中国大奖赛历史最成功车队。不过，与罗斯伯格的春风得意相比，队友汉密尔顿显得很不走运，未能完成自己中国大奖赛三连冠霸业的英国人，本赛季前三站比赛均未能夺冠，积分榜上大幅落后队友，卫冕前景蒙上一层阴影。

今年的中国大奖赛是雷诺作为厂商车队回归F1之后首次在上赛道亮相，为此，雷诺不惜血本，请来了自己的代言人范冰冰助阵，“范爷”更是成为了发车线上的贵宾，与国际汽联主席托德等人并肩站在一起。此外，今年中国大奖赛的现场氛围极其出色，尤其是阳光灿烂的正赛日，主看台和“上字型”大直道的副看台基本全满。第13年的F1中国大奖赛就此落幕，至此，本赛季初段的飞行赛季全部完成。下一站比赛将在两周之后，F1将回到欧洲，转战俄罗斯。