记者 | 李昊

5月24日早盘，*ST众泰（000980.SZ）封死跌停，报5.75元/股。盘后公司公告称，持股7.03%的股东长城长富计划减持公司股份不超过4123.40万股，占总股本的2.03%。截至今年一季度末，该股东位列十大流通股东之首。

此前，*ST众泰收到了深交所的年报问询函，要求公司说明是否存在应披露未披露的重大债务逾期等情形。公司业绩十分“惨烈”，2020年归属于母公司股东的净利润为-108.01亿元，而2019年为-111.91亿元。尽管两年亏掉220亿元，公司股价在今年1月11日公司触底后直线拉升，至今涨幅达325.93%。

*ST众泰最近很不好过。先是年报部分项目合理性被质疑，随后投资人暂缓投资。

*ST众泰2019年年报被天职国际会计师事务所出具了“无法表示意见的审计报告”，同时对自己的惨淡经营毫不掩饰。公司在2020年年报中称，由于缺乏流动资金，整车生产基本处于停滞状态，公司持续经营能力相关的重大不确定性存在尚未消除的风险。

除了业务停滞，曾大手笔投资的新能源汽车业务也被放弃。年报显示，*ST众泰具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。公司新能源汽车开发项目调整后投资总额22.13亿元，已投资6.32亿元。

不过上述项目因募投项目未达预期，*ST众泰于2021年1月终止新能源汽车开发项目，并将剩余募集资金变更为永久补充流动资金。对此，深交所对公司新能源汽车项目具体进展提出质疑，要求公司出具核心部件已获取或申请专利的具体情况等。

伴随着业务停滞的是员工的大量出走。年报显示，公司报告期末的研发人员数量为241人，同比减少1674人。尽管人员大幅减少，公司管理费用并未出现明显下降。2020年公司管理费用为10.77亿元，同比仅下降0.78%。对此深交所要求公司说明管理费用较高的具体原因。

业绩惨淡的不止上市公司，还有其控股股东。由于控股股东宣告破产，*ST众泰的对赌补偿还能顺利拿到吗？

*ST众泰2016年向铁牛集团有限公司（下称铁牛集团）等22名对象发行股份购买永康众泰汽车有限公司（下称永康众泰汽车）100%股权，众泰汽车借壳金马股份上市。

此前，铁牛集团承诺永康众泰汽车2016年至2019年的扣非后净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。不过上述业绩承诺并未顺利达标。2018年，永康众泰汽车扣非后净利润为-4.9亿元，应补偿金额为20.28亿元，对应的应补偿股数为4.68亿股；2019年，永康众泰汽车实现的净利润为-37.25亿元。

截至目前，铁牛集团合计持有*ST众泰43.99%的股份，且均处于冻结状态，未能履行对赌承诺。2020年12月，铁牛集团被法院宣告破产。

值得注意的是，2019年永康中泰汽车业绩未达标，而彼时铁牛集团尚未被宣告破产。但尽管如此，*ST众泰并未确认2019年业绩补偿款。对此，深交所要求其说明具体原因，以及铁牛集团是否存在损害上市公司利益的情形。

铁牛集团留给上市公司的问题并不止于此。*ST众泰今年3月18日公告显示，铁牛集团非经营性占用公司资金3.10亿元，目前仍在处理中。

此外，*ST众泰的投资事宜被暂缓。5月12日，公司预重整管理人上海智阳投资有限公司指出，基于对*ST众泰尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。

一边是退市在即，一边是股价飞涨。今年一季度，*ST众泰十大流通股东仅宁波梅山保税港区兴晟众泰投资管理中心（有限合伙）减持退出，其余均按兵不动。截至今年5月10日，公司共有6.5万户股东。