据道琼斯报道，4月17日，一架从瑞士日内瓦飞往伦敦最繁忙的希思罗机场（Heathrow Airport）的英国航空公司（British Airways）客机疑似与一架无人机相撞，这或许是一家大型航空公司首次发生此类事件。

事件发生在当地时间下午12点50左右，当时从瑞士日内瓦飞到伦敦的这架英航客机正准备进场降落在希思罗机场。降落之后，客机飞行员申报有物体撞上了这架空中客车A320型客机。

英国航空公司表示，其工程师已检查了这架空客A320客机，未发现损伤；机上的132名乘客和5名机组人员无人受伤。

大都会警察厅表示，目前尚未逮捕任何人，调查仍在继续。根据英国法律的规定，在机场周围使用无人机将面临最高5年的监禁。

这起事件的发生，正值商用客机航线附近无人机泛滥的现象引起公众担忧之际。

国际航空运输协会IATA的主席泰勒今年年初时曾表示，民众操控飞行的遥控无人飞机对民航机造成了“真正而且越来越大的威胁”。他呼吁在尚未造成重大伤亡之前，各国先立法规范遥控无人飞机。

据天空新闻网报道，去年9月，英国还发生过一起无人机险些与民航客机发生冲突的事例。当时，一架波音777客机正在起飞过程中，一架民用无人机出现在客机右侧约25米处，且位于同一高度。事件上报给了警方，但并没有找到无人机操纵者。

而此类事故的数量还在逐渐上升中。今年3月，英国航空理事会（UK Airprox Board）发布报告称，在去年6个月的时间内，英国至少发生了23起无人机威胁到人类驾驶飞机安全的事件。

今年4月，美国联邦航空管理局（FAA）表示，飞行员和空管每月都会报告100多起无人机“目击”事件。这类事件的数量自2014年以来一直在增长，去年美国全国共发生了1200多起此类事件。

目前已有模拟实验证明无人机与客机相撞带来的风险巨大。弗吉尼亚理工大学CRASH（航空结构防撞性）实验室进行的模拟显示，两者相撞时无人机将损坏飞机扇叶，并导致引擎失灵。但破坏并不止于引擎，引擎扇叶的碎片在喷出时会给飞机的其他部分带来风险。另有研究显示，无人机被吸入飞机引擎后，约有0.2%的概率会造成故障。

事故频发背后是相关法规的缺失，以及法规的可操作性和强制性。

以FAA为例，当前的规定限制无人机操作者在机场附近5英里（约合8.05公里），距地面400英尺（约合122米）以上飞行无人机。而在近期飞行员报告的无人机目击事件中，有约92%发生在400英尺以上空中，60%发生在机场5英里范围内。很明显，许多人并不理会该规定。

在国内，根据《轻小型无人航空器运行暂行规定》和《非经营性通用航空登记管理规定》，所有无人机在重点地区和机场净空区以下运行时应安装并使用电子围栏，并应接入无人机云，前者主要是划定“禁飞区”，而后者则类似于“黑匣子”，在云端监控无人机飞行，报告频率最少每分钟一次。7公斤以上的无人机还要求每秒一次报告飞行高度、距离等实时信息，且飞行数据需要保留3个月以上。

但据国内唯一具有无人机驾驶培训资质的AOPO发布的《2015年中国无人机报告》显示，目前具有驾驶资格的无人机驾驶员只有2142名，还有数万无人机处于“黑飞”状态，也就是不可控的状态。

据了解，便宜的无人机价格在5000元以下，消费者可以轻松买到，无人机已经“飞入寻常百姓家”。

所以无人机的需求正在快速增长中。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，未来十年我国对无人机的需求总额将超过134亿美元。