文 | Dana

今年，昆明城市发展格局风向变了！

作为十四五的开局之年，对于昆明城市总体规划有了新的提法——“东进、西拓、南控、北延、中优”。这一变化背后的意义不明觉厉，城市在以肉眼可见的巨大面貌差异变化着、更新着，逐渐有了区域性国际中心城市的模样。

而真正值得去深思的问题却是，“除了市中心，谁，还能够代表新昆明？”

每年的昆明城市大火区域都在发生变化，有新的区域在崛起，同时也有老牌热门区域热度在减退，甚至于有一些区域板块随着项目建设的接近尾声呈现出一种日渐式微的沉寂感。

此起彼伏的声望和叫好声中，真实的情况究竟如何？时过境迁后，那些曾经的城市发展重点区域，还能有多少期待值等待揭晓？

分则各自为王，昆明的下一个红利片区在哪里？

2016年确定的以主城区、呈贡新区、空港经济区的“一城三区”城市格局，如今都如何了？5年的时间，昆明都干了些什么？

回顾这几年的昆明城市发展，不难发现，以南、以北都有了长足的发展，众多一线房企云集，一栋栋高楼拔地而起，从北京路沿线、龙泉路沿线、长虫山脚到北部山水新城，再到呈贡、会展片区、巫家坝片区、双塔片区、草海片区，以及更南的晋宁区，一路狂飙到城市外拓的最南北两极。

这样的分散式，点状发展模式，也曾一度被认为是无序、低效的发展，没有将火力集中在某一处重点突围，区域发展后继乏力。其最大的弊端也逐渐凸显而出，都是热门重点发展区域，10余年的时间，昆明依然没有一个能够拿得出手的片区，没有一个除了老城中心之外能够被认可的IP区域。

相比之下，“东进”“西拓”步伐稍显逊色，直到近两年才有了迅猛的发展。已然雏形初现的西北新城，日新月异的东白沙河片区、方旺片区、经开区，乃至一度大火过的空港新城，也有多个房企相继入驻深耕。

然而，其中最值得品味的却是空港新城。作为云南唯一一个临空经济区，其背后蕴含的强大势能和动能可想而知的巨大，为何却迟迟看不见成效？

以空港为支点打造航空大都市，开辟城市发展新空间，昆明城市“东进”的目标向来都很明确。从地形上看，机场前后的大板桥、小哨乃至嵩明军长片区都拥有足够的发展空间，凭借滇中新区雄厚产业背景，在产城融合方面有着巨大空间和潜力。

实际上，提到空港，首先想到的必然是和长水机场有关。但总有空港新城、空港经济区、空港新区这么几个词汇，让人傻傻分不清。说不清它所处的位置、规划面积、功能分区等详细信息，甚至还会出现将属于昆明主城区的空港新区和远在嵩明的空港卫星城混为一谈。

根据规划，昆明空港经济区（又称空港新城）则位于官渡区大板桥街道办事处，四至范围是：东邻呈贡区，南靠经开区，西接盘龙区，北连嵩明县，辖区国土面积396.6平方公里，主要是聚焦临空经济发展，引领云南和我国西南地区与南亚东南亚国家开放合作的龙头。空港新城规划为综合保税区、临空产业园、空港商务区、航空物流园、板桥西冲片区、科技创新园、小哨国际科技创新城几个板块，形成一个又一个丰富多元的产业生态圈。

嵩明空港卫星城指的是由杨林经济开发区、职教园基地、长松园等片区组成的嵩明军长片区，临近长水机场北侧。

而经常被提及的空港新区，实则是将空港新城与嵩明空港卫星城的集合体，只因两个区域均受益于长水机场衍生辐射而出的临空经济。如若细究，两者之间有着本质差别，也绝不止一个是昆明主城，一个是昆明近郊卫星城的差异那么简单。

动作频频的空港，会是国际化昆明的新亮点？

或许你对空港新城仍然还存有疑虑，但并不妨碍它即将迎来再次腾飞之契机，或许等看完以下内容，就能找到答案，还原一个更为清晰的空港新城初印象。

近期的空港新城十分的热闹。最新发布的十四五规划中提到的“东进”中，以长水机场为支点，空港经济区成为发展重点。

值得一提的是，继长水机场发布公告拟征收2580亩土地后，昆明空港经济区将再落地大配套——约86亩的空港体育运动中心项目，总投资3.66亿，计划2021年6月开工建设。

5月19日，合计约13.8万亩的小哨国际新城也公布了区域规划宣传片，全面展现了未来小哨片区的发展场景。片中介绍，小哨片区将全力打造资本技术输出与国际贸易合作示范区、西南科技创新先行区、低碳绿色宜居之城。

除即将于年底开建的长水机场T2航站楼，空港商务区、小哨片区等多片区规划建设多条道路，还将新建2所医院，1所小学、经济支撑项目有京东(亚洲一号)项目等，昆明空港经济区18个项目于近期集中开工。项目涉及生物医药、机械制造、航空物流、道路交通、教育医疗等多个领域,计划投资总额达100亿元。

按国外机场运营经验测算，100万航空旅游将给临空区域带来约1.3亿美元的经济效益，而长水国际机场预计2030年实现旅客吞吐量约1.2亿人次，其临空区域——空港经济区单此项收益就将突破年均百亿美元，预期客流中约89万人将会在机场范围内居住。此外，临空经济区的发展还可以填补并完善商业、健康、文化、旅游等城市功能，带动地区GDP、人口就业等等。

空港经济区配套将更加完善，区域价值也将不断提升，这种潜力的底气来自于空港经济区巨大的产业赋能价值。

另一方面，空港经济区内的房地产市场开发和推进所产生的动能和人口吸虹能力，也不容小觑。

在昆明主城区多地房价高居不下的今天，空港经济区目前是除经开区以外，还有主城区低门槛置业机会的最具潜力区域。据锐理数据最新发布的4月份楼市数据显示，空港经济区的新房均价为9016元/㎡，远远低于其它区域。

从市场表现来看，目前区域内仅有3个楼盘项目在售，待售项目也并不多，仅为个位数。住宅开发也基本瞄准了刚需房、性价比两个产品定位，鲜有低层、洋房等高端物业。

从各项目的整体规划来看，多为千亩大盘项目，且各项目均有一定比例的自带大型商业体量和相关配套。

但是，随着区域内各项配套建设的推进和资源补强，有着全国第四大机场的长水机场临空经济资源优势加持，以及新能源、电子信息、生物医药等众多新兴行等产业、园区的入驻和助推，在全力建设区域性国际中心城市的大势下，空港经济区的腾飞不会等太久。