4月21日至22日，俄罗斯国家公路公司（以下简称“俄公路公司”）和俄罗斯联邦项目融资中心（俄对外经济银行子公司，以下简称“俄联邦中心”）在上海举行“欧洲-中国西部”高速公路项目推介会。

据俄联邦中心称，“欧洲-中国西部”公路俄罗斯路段计划投入7800亿卢布(约合美元117亿)建设资金，其中，俄罗斯计划投资4000亿卢布(约合美元60亿元)，约占总资金的51%，缺口3800亿卢布（约合美元57亿元）将通过国际融资解决。

据公开资料，“欧洲-中国西部”公路总长度为8500公里，其中2300公里位于俄罗斯境内，2800公里位于哈萨克斯坦，3400公里位于中国。预计该条公路建成后，日均通行量将达到12000至14000车次，20年内日均通行量可达到28000车次。

2014年，俄罗斯政府委托俄公路公司开始推进“欧洲-中国西部”公路。据俄罗斯媒体报道，俄罗斯政府已批准对该项目的融资计划，最终利息不高于11.5%。 据了解，俄罗斯政府很重视 “欧洲-中国西部”高速公路项目，俄罗斯各大政府部门也会协助这条高速公路的建设。

4月21日，俄公路公司管理委员会投资与金融政策副主席因诺肯季·阿拉菲诺夫对中国投资者表示，在建设“欧洲-中国西部”公路项目时，如果出现资金问题，俄公路公司将参照与法国公司合作经验，首先利用俄方资金保障中国投资者利益。

据公开资料，“欧洲-中国西部”公路将经过俄罗斯主要石油加工企业及食品制造公司聚集区。通过这条公司，可以把俄罗斯西部圣彼得堡、莫斯科等城市与中哈两国连接起来。目前，80%的俄中贸易通过中国黑龙江省和俄罗斯的远东地区进行，通过“欧洲-中国西部”公路项目，俄罗斯将实现东部、西部与中国连接的目的。

中国投资者对“欧洲-中国西部”公路项目很感兴趣。4月21日，国保利集团华越能源股份有限公司董事长兼总经理秦云对俄罗斯媒体表示，“欧洲-中国西部”国际交通走廊符合丝绸之路经济带和欧亚经济联盟的对接。

中国工商银行金融市场部副总经理唐凌云则表示，中国工商银行总行及莫斯科分行愿为“欧洲-中国西部”高速公路项目融资。中国工商银行将帮助俄公路公司和俄联邦中心引进投资者，也会提供包括本外币融资、债务融资和银行贷款等。

秦云认为，俄公路公司融资推荐工作做的非常专业，“他们比较仔细，准备非常充足，预算、设计和规划非常完整”。

据了解，俄公路公司成立于2009年，相交于俄罗斯其他企业，俄公路公司经营理念比较现代。到目前为止，该公司已经建设了莫斯科至黑海高加索地区、莫斯科至基辅、莫斯科至明斯克等收费高速公路。俄公路公司目前运营的公司总里程大概在2860公里左右，预计到2030年，该公司将运营12000公里左右的公路。