记者 | 薛冰冰

6月9日，东航物流（601156.SH）在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“航空混改第一股”。

早间开盘，东航物流股价高开高走，10:00涨停封板，报于22.71元，涨幅达到44.01%，总市值为360.5亿元。

东航集团表示，东航物流上市标志着其作为全国首批、民航业内首家混合所有制改革试点企业完“混改”路径，正式成长为一家公众性公司；更标志着东航集团成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

界面新闻了解到，从2016年9月开始，东航集团确立“三步走”战略，推进东航物流混改。

第一步股权转让阶段，东航集团专门成立产业投资公司东航产投，以非公开协议转让方式受让东航股份持有的东航物流100%的股权。2016年11月，东航物流实现从上市公司剥离。

第二步增资扩股阶段，2017年6月，东航物流通过产权交易所成功引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地金控、北京君联五家非国有资本并同步实施核心员工持股，混改全面落地，引入了产业链价值链的协同力量和升级要素，放大了国有资本带动力和影响力。

第三步改制上市阶段，东航物流于2018年12月整体变更为股份有限公司，完成股份制改革。2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复，混改“三步走”完成。

东航物流混改推进以来，业务链条持续向两端延伸，发展跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务等新兴业务，推出了临空产业园、“港到港”时限产品、空铁联运、一站式空服中心等一批新项目。

截至2020年末，东航物流旗下中货航拥有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。在全国范围内，东航物流拥有17个自营货站，构建起布局全球的航空货运网络体系。

财务数据显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍，扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面。

东航集团表示，将按照国家“加强国际航空货运能力建设，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业”的要求，把东航物流打造成为比肩FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商，不断增强精细化、高品质物流服务供给能力，提高市场竞争力。