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伊斯坦布尔运河将成就土耳其新篇章?反对者:生态、财政成本极高

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伊斯坦布尔运河将成就土耳其新篇章?反对者:生态、财政成本极高

“运河将把黑海的咸水输送到马尔马拉海,不仅会损失目前人类可用淡水的13%,而且还会带来土壤和地下水盐碱化的危险,还将使伊斯坦布尔更容易受到地震和干旱、洪水等极端天气事件的影响。”

6月26日,土耳其伊斯坦布尔,土耳其总统埃尔多安宣布,伊斯坦布尔运河项目正式开工建设。图片来源:视觉中国

记者 | 田思奇

当地时间6月26日,土耳其总统埃尔多安迈出在伊斯坦布尔西部修建运河的第一步。他在规划线路中的萨兹利迪尔大桥动工仪式上表示:“今天,我们将翻开土耳其发展史上的新一页……我们认为伊斯坦布尔运河是一个拯救伊斯坦布尔未来的项目。可以确保伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡及其周围居民的生命财产安全。”

在2011年首次提出修建这条运河时,埃尔多安就将其称为“疯狂的项目”。运河将连接马尔马拉海和黑海,预计长45公里,同时建设新的海港、桥梁、住宅区和人工湖。据埃尔多安透露,这条运河预计耗资150亿美元,预计在6年内完工。

土耳其政府表示,该项目将缓解船只交通堵塞,降低博斯普鲁斯海峡发生事故的风险。博斯普鲁斯海峡目前是世界上最繁忙的航道之一,将伊斯坦布尔这座拥有1500万人口的城市分为欧洲和亚洲的两半。

交通学教授、土耳其前国会议员穆斯塔法·伊利卡利(Mustafa Ilicali)对半岛电视台表示,自2005年以来,博斯普鲁斯海峡的海上交通增长72%。“油轮在狭窄的海峡容易造成事故,船只排队通过时也会污染海洋。”全新的伊斯坦布尔运河有望缓解这一困境。

对于经济回报预期,土耳其交通部长阿迪尔·卡莱斯马洛格鲁(Adil Karaismailoglu)表示,新运河将提高土耳其在世界贸易中的效率,使土耳其在世界经济走廊中处于领先地位,创造50万个就业机会,运河经济贡献将达到280亿美元。

然而反对者表示,运河将对伊斯坦布尔的生态造成严重破坏,加剧地震风险,并使境况不佳的土耳其经济承受更大的债务负担,还将造成地缘政治后果。

城市规划师协会副会长皮纳尔·吉里特利奥格鲁(Pina Giritlioglu)表示:“这条新运河会将黑海和马尔马拉水域混合在一起。这将危及已经很脆弱的供水和海洋生物。”

伊斯坦布尔政策中心的水资源管理专家Akgünİlhan表示,官方调查和评估忽视了该项目对环境的巨大影响。“这条运河将把黑海的咸水输送到马尔马拉海,不仅会损失目前人类可用淡水的13%,而且还会带来土壤和地下水盐碱化的危险。运河还将使伊斯坦布尔更容易受到地震和干旱、洪水等极端天气事件的影响。连接两个不同海洋的大规模项目永远无法被认定是安全的。”

对于这样一个庞大而复杂的项目,150亿美元的预估成本也遭到质疑。最近在法国举行的一个开发者大会上估计,伊斯坦布尔运河项目将耗资650亿美元,并且要在短短6年内完成这个项目也几乎是不可能的,它更可能需要20年或更长的时间。

“一想到这个项目,我晚上就睡不着觉,”来自反对党的伊斯坦布尔市长埃克雷姆·伊马姆奥卢(Ekrem Imamoglu)表示。他还坚称,埃尔多安上周六出席的桥梁仪式不属于运河项目的一部分。

伊马姆奥卢对《卫报》指出:“项目完成时首先要想到的是子孙后代在健康环境中生活的权利。如果失去了这项权利,再多的钱也无法弥补。”

在地缘政治方面,据俄罗斯塔斯社报道,虽然这条运河不会威胁到俄罗斯的安全,然而俄罗斯科学院东方研究所阿拉伯和伊斯兰研究中心高级研究员Boris Dolgov表示,这可能会破坏俄罗斯对其地区盟友的支持。

这名专家指出:“俄罗斯的安全不太可能受到直接影响,然而就外交政策利益和俄罗斯对盟国的支持而言,例如叙利亚,该项目确实引起了一些担忧。我甚至可以说,它在一定程度上威胁到外交政策以及俄罗斯对该地区盟友和伙伴的支持。”

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伊斯坦布尔运河将成就土耳其新篇章?反对者:生态、财政成本极高

“运河将把黑海的咸水输送到马尔马拉海,不仅会损失目前人类可用淡水的13%,而且还会带来土壤和地下水盐碱化的危险,还将使伊斯坦布尔更容易受到地震和干旱、洪水等极端天气事件的影响。”

6月26日,土耳其伊斯坦布尔,土耳其总统埃尔多安宣布,伊斯坦布尔运河项目正式开工建设。图片来源:视觉中国

记者 | 田思奇

当地时间6月26日,土耳其总统埃尔多安迈出在伊斯坦布尔西部修建运河的第一步。他在规划线路中的萨兹利迪尔大桥动工仪式上表示:“今天,我们将翻开土耳其发展史上的新一页……我们认为伊斯坦布尔运河是一个拯救伊斯坦布尔未来的项目。可以确保伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡及其周围居民的生命财产安全。”

在2011年首次提出修建这条运河时,埃尔多安就将其称为“疯狂的项目”。运河将连接马尔马拉海和黑海,预计长45公里,同时建设新的海港、桥梁、住宅区和人工湖。据埃尔多安透露,这条运河预计耗资150亿美元,预计在6年内完工。

土耳其政府表示,该项目将缓解船只交通堵塞,降低博斯普鲁斯海峡发生事故的风险。博斯普鲁斯海峡目前是世界上最繁忙的航道之一,将伊斯坦布尔这座拥有1500万人口的城市分为欧洲和亚洲的两半。

交通学教授、土耳其前国会议员穆斯塔法·伊利卡利(Mustafa Ilicali)对半岛电视台表示,自2005年以来,博斯普鲁斯海峡的海上交通增长72%。“油轮在狭窄的海峡容易造成事故,船只排队通过时也会污染海洋。”全新的伊斯坦布尔运河有望缓解这一困境。

对于经济回报预期,土耳其交通部长阿迪尔·卡莱斯马洛格鲁(Adil Karaismailoglu)表示,新运河将提高土耳其在世界贸易中的效率,使土耳其在世界经济走廊中处于领先地位,创造50万个就业机会,运河经济贡献将达到280亿美元。

然而反对者表示,运河将对伊斯坦布尔的生态造成严重破坏,加剧地震风险,并使境况不佳的土耳其经济承受更大的债务负担,还将造成地缘政治后果。

城市规划师协会副会长皮纳尔·吉里特利奥格鲁(Pina Giritlioglu)表示:“这条新运河会将黑海和马尔马拉水域混合在一起。这将危及已经很脆弱的供水和海洋生物。”

伊斯坦布尔政策中心的水资源管理专家Akgünİlhan表示,官方调查和评估忽视了该项目对环境的巨大影响。“这条运河将把黑海的咸水输送到马尔马拉海,不仅会损失目前人类可用淡水的13%,而且还会带来土壤和地下水盐碱化的危险。运河还将使伊斯坦布尔更容易受到地震和干旱、洪水等极端天气事件的影响。连接两个不同海洋的大规模项目永远无法被认定是安全的。”

对于这样一个庞大而复杂的项目,150亿美元的预估成本也遭到质疑。最近在法国举行的一个开发者大会上估计,伊斯坦布尔运河项目将耗资650亿美元,并且要在短短6年内完成这个项目也几乎是不可能的,它更可能需要20年或更长的时间。

“一想到这个项目,我晚上就睡不着觉,”来自反对党的伊斯坦布尔市长埃克雷姆·伊马姆奥卢(Ekrem Imamoglu)表示。他还坚称,埃尔多安上周六出席的桥梁仪式不属于运河项目的一部分。

伊马姆奥卢对《卫报》指出:“项目完成时首先要想到的是子孙后代在健康环境中生活的权利。如果失去了这项权利,再多的钱也无法弥补。”

在地缘政治方面,据俄罗斯塔斯社报道,虽然这条运河不会威胁到俄罗斯的安全,然而俄罗斯科学院东方研究所阿拉伯和伊斯兰研究中心高级研究员Boris Dolgov表示,这可能会破坏俄罗斯对其地区盟友的支持。

这名专家指出:“俄罗斯的安全不太可能受到直接影响,然而就外交政策利益和俄罗斯对盟国的支持而言,例如叙利亚,该项目确实引起了一些担忧。我甚至可以说,它在一定程度上威胁到外交政策以及俄罗斯对该地区盟友和伙伴的支持。”

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