记者 | 薛冰冰

7月9日上午，航空工业沈飞国际举行第100架份空客A220中机身段下架仪式。据了解，A220机身段交付后，将从沈阳经陆路运往大连，并装船海运到加拿大进行最后总装。

A220的前身是庞巴迪C系列客机，由加拿大制造商庞巴迪设计、空中客车公司制造和销售，而航空工业沈飞国际是A220飞机在中国的主要供应商，负责A220飞机机体结构产品的研发、制造及服务，包括在产的A220飞机前机身、中机身、后桶段、舱门、尾锥，以及待转回的A220飞机中央翼盒和翼身整流罩，目前已经交付了750个工作包产品，到2025年预计将达到3000个工作包产品。

本次下架的A220中机身分为中100和中300两种构型，两种构型结构相似，最大长度可达16米，重量约4.6吨，由一万多项零件装配而成，是A220飞机最大、最复杂的一个机身桶段。

空客向界面新闻介绍，A220飞机三分之一的飞机结构工作都在中国制造完成，是空客所有机型里中国制造比例最高的一款。A220项目也是新冠疫情下唯一实现速率爬坡的机型项目，目前每月生产4架，预计明年每月生产6架，到2026年计划产量达到每月14架。

空客目前共交付了159架A220，客户名单包括达美航空、大韩航空、加拿大航空等9家航空公司，暂时没有中国航司。

此前就有外媒报道称，国内已有航空公司表示对A220的意向。今日说明会上，空客中国首席运营官程龙向界面新闻确认：“我们无法公布谈判细节，不过可以透露的是，空客正在和一些中国航空公司洽谈，他们表示对A220很感兴趣。”

A220的座级为100至150座，航程达到3450海里。空客给A220的市场定位是“小型单通道飞机而非支线飞机”，希望填补大型单通道飞机和支线飞机之间的空白。

程龙介绍，A220飞机配备两台普惠静洁动力PW11500G最新一代齿轮传动式涡扇发动机，燃油效率更高，相比上一代飞机，单座燃油消耗降低25%、单座运营成本降低25%。

程龙还表示，目前A220在全球航空公司中已累计运营超过35万个商业航班，执飞航线400余条，日利用率达到19个小时，运行可靠率99%，证明了其出色的航程和飞行能力。

在市场区域范围上，空客A220所瞄准的投运市场为中国西部、东部二线区域和国际区域市场。

据了解，由于西部地处山区、空域资源丰富，机场起降时段充裕，高铁竞争较小，航空旅行需求庞大。

根据我国机场建设规划，2015年-2025年在中国内地将新增136座机场，46%的新机场将建在西部，未来10年将新增3000个城市对，其中多数在小型二线市场之间或小型二线市场目的地。

同时，程龙也强调，未来A220在中国市场会投入哪些航线，还要由航空公司综合其经济性、环境表现等因素决定。空客会继续专注A220机型性能的提升，为航空公司提供更好的产品。