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女生订餐遭配送员持刀威胁 “众包”服务安全问题又遇拷问

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女生订餐遭配送员持刀威胁 “众包”服务安全问题又遇拷问

“众包物流”的模式虽然被资本市场看好,但兼职人员的管理培训已经是达达乃至这个行业都亟需解决的问题。

图片来源:视觉中国

继饿了么食品安全问题受到关注后,外卖平台又出事儿了。

据澎湃新闻报道,杭州滨江区一处酒店式公寓发生外卖人员持刀意图胁迫住客案件。一名23岁的女生通过网络订餐软件“派乐趣”订购了一份黄焖鸡米饭。却被外卖送餐人员持刀威胁。

所幸只是女生手臂被划伤。据澎湃新闻从杭州警方的消息,案发后,犯罪嫌疑人徐某已于5月2日前往滨江区长河派出所投案自首,案件的具体情况警方正在调查中。

根据杭州警方的消息,徐某是第三方配送公司达达的配送员。据达达配送公司外卖平台片区经理向当地媒体回应,涉案人系临时工,属在该公司兼职性质。该名经理表示,对于该案件,公司领导层商量之后会对受害人进行适当的赔偿。

对于配送存在的安全隐患和人员资格审查问题,达达似乎并没有意识到监管存在的漏洞。一句“临时工”和“适当赔偿”并不能降低类似事件继续发生的可能。

达达上线于2014年6月,公司名为“上海趣盛网络科技有限公司”。达达官网称,平台成立的初衷是用移动和众包的方式解决O2O最大的痛点之一,最后三公里物流。达达一直想用滴滴的方式送外卖,让平台上注册的配送员自己抢单,以调整用餐高峰时期供需不平衡的问题。

基于这种模式,达达也因此获得了快速的发展。其官网显示开通城市超过40+、配送员人数超过120万、合作商户超过30万。整个公司员工数超过700人。

达达业务覆盖范围

但是,对这些非全职员工如何管理、培训是一个大问题。在追求快速扩张的同时,达达的配送团队素质问题埋下了隐患。不到两年时间内,就建立了这么庞大的配送员基数,其中对这些配送人员的资质审核和监管能做什么程度呢?

达达一名配送人员小峰(化名)告诉界面新闻记者,成为一名送货员并不难。下载App,手机号注册一下,上传身份证就可以了。至于网站上所说的配送培训,小峰表示,“就是走走过场,没有什么门槛。是一套可以在手机上做的笔试题,一次不过可以做两次,题目可以反复刷,一直到刷过为止。”

界面新闻记者按照小峰所说,下载App并上传了身份证,很快就通过了审核。目前尚不清楚达达的身份证递交体系是否跟公安的身份系统对接。

界面新闻记者注册时身份审核流程

不过,对于配送人员的行为规范,达达有一套明确的处理说明。在规范中,达达明确声明,一定要是本人接单本人派送,如果被发现违规,将面临严重处罚:1次拉黑7天、2次拉黑14天、3次永久拉黑;与之类似的,处罚较严重的是协助商家刷单行为。

达达对配送人员的规范协议。

界面新闻记者在达达推出的“派乐趣”平台上下单时,发现整个流程出现了一个严重问题,就是在记者尚未收到商品时,“订单状态”就显示“订单已完成”了。记者打电话询问时,该配送员给出的解释是,“就在附近,马上就到了。”

小峰告诉界面新闻记者,出现这种原因是因为,平台对送货时间有明确的限制。三公里范围必须控制在接单半小时以内,所以才会出现送货员在后台把订单状态提前设置为“已完成”。

这也说明,平台虽然有自己的规范要求,但是却没有能力执行到位。

与事实不符的订单状态。

几乎可以说,达达平台上注册的配送员几乎都可以被称为“临时工”,因为不是全职员工,达达看中的也是兼职人员闲散的时间。由此也带来了监管上的难题,除了一张身份证和“拉黑”、“销号”这些措施,达达几乎没有特别有效的手段来管理平台配送人员。在订单状态页面中,也没有配送的地理位置信息。

这些兼职配送员没有固定的KPI,送货时间就成了硬指标。

2016年初,甚至出现南京达达配送员骑电瓶车逆行撞伤人员的事件。受伤的夏先生因赔偿问题先后找过十多次达达南京分公司和总公司,但都没有后续,撞人的达达配送员甚至直说:“要钱没有、要命一条。”夏先生投诉无门,只能状告达达。

由此也暴露出在达达在员工安全培训意识上的短板。达达给员工采用的2元/天的团体意外险。现有参与达达配送的很多都是其他外卖平台人员,因达达和派乐趣高额的补贴而再兼职为达达的配送团队。一旦这些补贴撤销,达达的配送团队将变得十分不稳定。

另外,据小峰爆料,现在在达达平台上赚钱也越来越难了。除了时间因素外,现在抢单也越来越不容易,“得用一个快一点的手机”。

达达配送员基本配送费1公里以内4元/单,3公里以上8元/单。矛盾的一点是,如果选择较远的距离,配送时间就会增加,可接单数量会减少。

达达的奖励机制。

从达达最近的动态,可以看出这个平台如此“急功近利”的原因所在——资本市场对其投入太高了,达达需要用越来越快的发展速度证明自己。

2015年6月,达达完成由DST领投、红杉与景林跟投的C轮融资,融资金额1亿美元;仅半年后,达达完成了由DST和红杉资本领投的D轮,融资金额3亿美元,估值超过10亿美元。资本渴望砸出外卖配送领域的“下一个滴滴”。

2016年4月,最新的消息是京东到家将与达达合并,同时京东集团也将追加投资并注入品牌、流量和供应链等独家战略资源,全力扶持新公司成为中国O2O市场中的领军企业。

原本宣称做“第三方独立配送”的达达曾在2015年12月突然上线自己的针对普通用户的外卖平台“派乐趣”,也即本文开头提到的受害女生订餐所用网站。

派乐趣前期通过所有产品半价的疯狂补贴和配送员的推广,宣布在上线三个月后日均订单突破了100万单。由此达达受到了美团外卖、饿了么、口碑网的集体抵制。口碑和饿了么也成立了自己的物流众包品牌“蜂鸟物流”。

从本质上讲,这次事件和5月2日晚深圳滴滴顺风车女教师被害一案有很多相似的地方:都是由于第三方网络平台监管不力造成的、受害者都是女性。

唯一不同的是,外卖订餐女生受到威胁时,危害被及时制止了,由此也没有受到特别强烈的关注。不过,网络平台和相应的监管机构需要对此更加重视,防止类似事件的发生。

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本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

达达

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  • 达达集团四季度总营收27.5亿元业绩稳健,达达快送营收超预期同比增长36%
  • 纳斯达克金龙中国指数盘初涨1.5%

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“众包物流”的模式虽然被资本市场看好,但兼职人员的管理培训已经是达达乃至这个行业都亟需解决的问题。

图片来源:视觉中国

继饿了么食品安全问题受到关注后,外卖平台又出事儿了。

据澎湃新闻报道,杭州滨江区一处酒店式公寓发生外卖人员持刀意图胁迫住客案件。一名23岁的女生通过网络订餐软件“派乐趣”订购了一份黄焖鸡米饭。却被外卖送餐人员持刀威胁。

所幸只是女生手臂被划伤。据澎湃新闻从杭州警方的消息,案发后,犯罪嫌疑人徐某已于5月2日前往滨江区长河派出所投案自首,案件的具体情况警方正在调查中。

根据杭州警方的消息,徐某是第三方配送公司达达的配送员。据达达配送公司外卖平台片区经理向当地媒体回应,涉案人系临时工,属在该公司兼职性质。该名经理表示,对于该案件,公司领导层商量之后会对受害人进行适当的赔偿。

对于配送存在的安全隐患和人员资格审查问题,达达似乎并没有意识到监管存在的漏洞。一句“临时工”和“适当赔偿”并不能降低类似事件继续发生的可能。

达达上线于2014年6月,公司名为“上海趣盛网络科技有限公司”。达达官网称,平台成立的初衷是用移动和众包的方式解决O2O最大的痛点之一,最后三公里物流。达达一直想用滴滴的方式送外卖,让平台上注册的配送员自己抢单,以调整用餐高峰时期供需不平衡的问题。

基于这种模式,达达也因此获得了快速的发展。其官网显示开通城市超过40+、配送员人数超过120万、合作商户超过30万。整个公司员工数超过700人。

达达业务覆盖范围

但是,对这些非全职员工如何管理、培训是一个大问题。在追求快速扩张的同时,达达的配送团队素质问题埋下了隐患。不到两年时间内,就建立了这么庞大的配送员基数,其中对这些配送人员的资质审核和监管能做什么程度呢?

达达一名配送人员小峰(化名)告诉界面新闻记者,成为一名送货员并不难。下载App,手机号注册一下,上传身份证就可以了。至于网站上所说的配送培训,小峰表示,“就是走走过场,没有什么门槛。是一套可以在手机上做的笔试题,一次不过可以做两次,题目可以反复刷,一直到刷过为止。”

界面新闻记者按照小峰所说,下载App并上传了身份证,很快就通过了审核。目前尚不清楚达达的身份证递交体系是否跟公安的身份系统对接。

界面新闻记者注册时身份审核流程

不过,对于配送人员的行为规范,达达有一套明确的处理说明。在规范中,达达明确声明,一定要是本人接单本人派送,如果被发现违规,将面临严重处罚:1次拉黑7天、2次拉黑14天、3次永久拉黑;与之类似的,处罚较严重的是协助商家刷单行为。

达达对配送人员的规范协议。

界面新闻记者在达达推出的“派乐趣”平台上下单时,发现整个流程出现了一个严重问题,就是在记者尚未收到商品时,“订单状态”就显示“订单已完成”了。记者打电话询问时,该配送员给出的解释是,“就在附近,马上就到了。”

小峰告诉界面新闻记者,出现这种原因是因为,平台对送货时间有明确的限制。三公里范围必须控制在接单半小时以内,所以才会出现送货员在后台把订单状态提前设置为“已完成”。

这也说明,平台虽然有自己的规范要求,但是却没有能力执行到位。

与事实不符的订单状态。

几乎可以说,达达平台上注册的配送员几乎都可以被称为“临时工”,因为不是全职员工,达达看中的也是兼职人员闲散的时间。由此也带来了监管上的难题,除了一张身份证和“拉黑”、“销号”这些措施,达达几乎没有特别有效的手段来管理平台配送人员。在订单状态页面中,也没有配送的地理位置信息。

这些兼职配送员没有固定的KPI,送货时间就成了硬指标。

2016年初,甚至出现南京达达配送员骑电瓶车逆行撞伤人员的事件。受伤的夏先生因赔偿问题先后找过十多次达达南京分公司和总公司,但都没有后续,撞人的达达配送员甚至直说:“要钱没有、要命一条。”夏先生投诉无门,只能状告达达。

由此也暴露出在达达在员工安全培训意识上的短板。达达给员工采用的2元/天的团体意外险。现有参与达达配送的很多都是其他外卖平台人员,因达达和派乐趣高额的补贴而再兼职为达达的配送团队。一旦这些补贴撤销,达达的配送团队将变得十分不稳定。

另外,据小峰爆料,现在在达达平台上赚钱也越来越难了。除了时间因素外,现在抢单也越来越不容易,“得用一个快一点的手机”。

达达配送员基本配送费1公里以内4元/单,3公里以上8元/单。矛盾的一点是,如果选择较远的距离,配送时间就会增加,可接单数量会减少。

达达的奖励机制。

从达达最近的动态,可以看出这个平台如此“急功近利”的原因所在——资本市场对其投入太高了,达达需要用越来越快的发展速度证明自己。

2015年6月,达达完成由DST领投、红杉与景林跟投的C轮融资,融资金额1亿美元;仅半年后,达达完成了由DST和红杉资本领投的D轮,融资金额3亿美元,估值超过10亿美元。资本渴望砸出外卖配送领域的“下一个滴滴”。

2016年4月,最新的消息是京东到家将与达达合并,同时京东集团也将追加投资并注入品牌、流量和供应链等独家战略资源,全力扶持新公司成为中国O2O市场中的领军企业。

原本宣称做“第三方独立配送”的达达曾在2015年12月突然上线自己的针对普通用户的外卖平台“派乐趣”,也即本文开头提到的受害女生订餐所用网站。

派乐趣前期通过所有产品半价的疯狂补贴和配送员的推广,宣布在上线三个月后日均订单突破了100万单。由此达达受到了美团外卖、饿了么、口碑网的集体抵制。口碑和饿了么也成立了自己的物流众包品牌“蜂鸟物流”。

从本质上讲,这次事件和5月2日晚深圳滴滴顺风车女教师被害一案有很多相似的地方:都是由于第三方网络平台监管不力造成的、受害者都是女性。

唯一不同的是,外卖订餐女生受到威胁时,危害被及时制止了,由此也没有受到特别强烈的关注。不过,网络平台和相应的监管机构需要对此更加重视,防止类似事件的发生。

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