“理蔚鹏”格局逐渐形成

不知从何时起，人们突然习惯于用“蔚小理”来形容蔚来、小鹏汽车、理想汽车所形成的三巨头市场格局。三家头部新造车势力已经站稳了脚跟，随着渠道端的铺开，以几乎每月两位数的增长量级，持续提升市场占比。

记者从中汽中心公布的终端销售数据获悉，理想汽车6月上险量达到创纪录的7827辆。而蔚来汽车当月新车上险数为7777辆位列第二，小鹏汽车则为6639辆位列第三位。单从6月的造车新势力品牌销量排行榜来看，理想汽车首次成为新势力车企第一名，“蔚小理”的排名变成了“理蔚鹏”。

理想汽车在售仅有理想ONE一款车型，此次凭借单一车型销量超过蔚来3款车型、小鹏2款车型，证明理想ONE出色的产品力得到市场和用户充分认可。

究竟是什么让理想汽车能够获得用户真金白银的认可，这背后的逻辑又是什么？

单一爆款逻辑，产品力提升获得市场认可

依稀记得，在5月底的理想汽车春季发布会上，当李想公布2021款理想ONE的配置和售价时，台下的用户和媒体都开始欢呼。的确，2021款理想ONE在2020款产品力的基础上，增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级。

增程系统方面，2021款理想ONE采用全新的三合一后驱动电机，效率进一步提升。2021款理想ONE NEDC综合油耗下降了15%，热机工况综合油耗低至每百公里6.05L，这在四驱的中大型SUV里，属于顶尖的水准。配合双重效率的提升，使理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里，更接近实际使用工况的WLTC续航里程达到了890公里。

在智能化方面，2021款理想ONE是全球第一个标配NOA导航辅助驾驶的车型，自研的高级辅助驾驶系统，配合地平线双J3（征程3）专用芯片、800万像素高清摄像头、5颗全新的毫米波雷达以及高精地图，让理想ONE的驾驶变得更安全、更轻松、更便捷。理想汽车认为，更强大的主动安全系统只有标配，没有选配。

理想ONE的6座超大空间深受家庭消费者喜欢，2021款理想ONE又做了进一步提升，包括全车座椅舒适性显著提升，前两排四个电动座椅均配有电动腰部按摩，第三排腿部空间增加了4厘米，车内语音助手“理想同学”也变得更加聪明，为更多家庭用户提供一个更宽敞、更舒适、更聪明的空间。

更为重要的是，2021款理想ONE保持所有配置全部标配，仅涨价1万元，全国统一零售价格33.8万元。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们对2021款的理想ONE信心非常强，理想汽车的目标是到今年9月份销量突破万台。”

现实也如此，理想汽车的月销万辆目标也正在一步步实现之中。

首次进入豪华品牌前十

目前，中国品牌的高端化进程正在如火如荼的展开，从理想、蔚来、小鹏到极氪等，他们都在各自的市场定位中提升了消费对中国品牌的认可度。而理想汽车正在持续加深高端化的品牌定位。

理想汽车依靠理想ONE 实现了单车33.8万元的成交价。要知道在这一个价位区间中BBA虎视眈眈，而二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃也在摩拳擦掌。理想ONE面对已经不单单是造车新势力领域的对手，而是已经在主流豪华品牌的核心价位区间，与传统豪华品牌展开竞争，并取得了不错的成绩。

中汽数据终端零售数据显示，6月份理想汽车在豪华品牌销量排行榜中位居第10位，这是理想首次进入豪华品牌前十名，也是中国造车新势力品牌最高排名。

具体来看，依靠单一车型的理想汽车在6月份超过拥有众多车型矩阵的路虎、林肯、捷豹等品牌的销量，而上述品牌的车型中位数均在30万元以上，换而言之，越来越多的消费者通过真金白银来认可理想ONE的品牌力。

当然，豪华不是体现在表面配置，更体现在企业对新技术的追求，对高端用户需求的不断创新。以理想AD⾼级辅助驾驶系统为例，该套系统由理想汽⻋⾃动驾驶团队全栈⾃研，其包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制。到今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，预计9月底之前推送给用户。

在今年的春季发布会上，理想汽车CEO李想向外界表示，今年的理想汽车的研发投入大概会增长到30亿元，相较其2020年11亿元的研发投入，增长近2倍。

未来，高度自研的智能化技术将成为理想汽车在高端市场中重要竞争力。

结语

新造车“三巨头”的排名正在悄然发生变化，而理想汽车依靠单一车型后来居上背后的逻辑也十分简单，其将关注点放在产品力和产品体验上，获得了市场的口碑和消费者的认可。而在竞争激烈的国内汽车消费市场，理想ONE已经开始与BBA等传统豪华品牌展开竞争，通过“没有续航里程焦虑”和“高端化的品牌”定位提升市场占比。

所以，2021款理想ONE的产品力加上下半年服务网络拓展的加持，理想汽车未来销量可期，9月销量过万的flag或许将成为现实。