1965年1月铁道兵、铁道部地铁工程局、北京城建局共4万多建设者聚集北京，投入修建地铁的大工程。当时周总理曾经说，北京修建地铁，也是为了战备。图为朱德等领导人为北京地铁一期工程奠基。

1969年10月1日，一期工程正式通车。

最初的地铁参观卷。

坐地铁是一件新鲜事，当时的横排的座椅。

在当时，地铁作为交通工具的价值，远远低于它存在的政治意义。

地铁的票价由最初的一角到现在的最远7元。

建国门站。这是北京地铁唯一一组从日本进口的列车，1984年开始使用。

时空隧道化身的文明礼貌车。

车厢里衣服的颜色还是蓝绿为主，客流也堪比现在的晚高峰了。

1970年代末，1980代初的站台。

1970年代末，1980代初的站台。

外国友人们坐地铁，处处都很新鲜。

2004年的公交地铁联合季度票。

1971年北京地铁一期工程开始运营，票价1角钱。

编号为52的西山福寿岭车站，至今搁置，但仍然有人看守。周一到周五有地铁公司的班车通过。

当时一起建造的东四十条的预留车站，至今仍未使用。

平壤现在运行的地铁站，跟北京早期的地铁站风格十分接近。

平壤地铁，始建于1966年，是在朝鲜领导人金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后，发起在平壤修建的。是中朝友谊的又一次见证。

车厢和车站壁画的用色，古朴典雅。

平壤地铁的车厢内景。

平壤地铁里的工作人员。

作为现代城市文明的主要交通工具，地铁一辆辆驶来，不知道长度可以绕地球多少圈了。