记者 | 薛冰冰

8月3日下午，民航局召开新闻发布会，介绍民航强化疫情防控的相关工作，并针对南京禄口国际机场疫情的处置工作情况做出通报。

民航局飞行标准司副司长韩光祖表示，根据目前了解的情况，南京禄口国际机场之所以出现聚集性疫情，主要原因是对疫情防控工作严峻性、复杂性和长期性认识不足，日常管理松懈、在日常航班运行保障过程中，没有严格落实地方政府和民航疫情防控规定和要求而导致的。

他提到，民航局前后发布7版疫情防控技术指南，对一线人员个人防护、旅客和机组防疫管理、机组隔离政策、航空器和机场环境、货物消杀等各重点环节提出具体要求和详细规定。

疫情发生之后，各航空公司、机场严格执行相应规定，截止6月底，民航共保障了14384个国际客运航班，251852个国际货运航班，5327938个国内航班，没有出现一名机组人员在机上感染的情况，服务保障国际客运航班的高风险一线人员也实现了“零感染”，说明只要严格遵守疫情防控规定和技术要求，就能够牢牢守住疫情防线。

8月2日，针对德尔塔变异株特点和当前国内疫情防控形势，民航局进一步就加密国内航班机组人员和机场各类服务保障人员核酸检测频次提出要求。

国内航班保障人员按照每周2次的频次开展核酸检测。对国内航班，设立机上隔离区、简化机上服务、增加重点区域消毒频次、升级机组防护等明确要求；各机场，加强测温验码、配备手消产品、公共区域通风消毒、加大重点区域及设施设备的消杀频次。

此外，界面新闻从发布会上获悉，按照国务院领导要求，为严格落实外防输入、内防反弹、人物同防总体要求，民航局按照更加“精准、科学、有效”的原则，制定了“空中防控力度不减、地面防控措施更严”的防控策略。

目前，民航局已完成第八版运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南，近期即将发布。

具体在如下方面进行调整：一是细化机场一线工作人员封闭管理措施；二是加密民航服务保障各类人员核酸检测频次；三是调整优化机组人员入境隔离和健康监测措施；四是根据不同工种作业特点，强化员工劳动保护。

与此同时，民航局将根据疫情形势的变化，针对境外输入风险，继续坚决执行严格的航班熔断政策。数据显示，目前，每周执行国际客运航班230余班，为2019年的2.15%；每周执行国际货运航班近3700班，是2019年的257.5%。

自2020年6月8日熔断措施实施来，截止2021年8月2日，民航已先后对302班疫情输入风险高，且触发熔断机制的国际定期客运航班采取熔断措施，累计减少入境航班621班，预计减少输入病例2300余例。

韩光祖介绍，民航局还将积极配合、会同有关部门对入境航空器检疫消杀标准、消杀效果进行评估，为入境后航空运行保障后端的保洁、机务维修、搬运工人等各环节提供更科学的依据，确保风险可控。