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“强冷弱冷”车厢逐渐成为地铁标配

上海、成都、大连、武汉等城市地铁纷纷推行“强冷弱冷”车厢。

图片来源:武汉地铁

记者 | 唐俊

武汉地铁8月12日发布消息,即日起,轨道交通2、3、4、6、7、8、11号线推出“强冷弱冷” 车厢,实现“同车不同温”,市民可以根据自己需求选择合适温度的车厢。

武汉地铁把车头和车尾2节车厢的空调温度调高1°C,为“弱冷车厢”;中间4节车厢维持原有温度为“强冷车厢”。

不同人群对温度的感受不一样,同一节地铁车厢内,有人感觉冷,也有人可能感觉温度不够低,由此地铁公司推出了人性化的“强冷弱冷”车厢。

不止武汉,近日上海、成都、无锡、大连等城市的地铁也推出了“强冷弱冷”车厢,北京、深圳、西安、合肥、福州等地推出得更早。“强冷弱冷”车厢已逐渐成为各城地铁的标配。

图片来源:成都地铁

北京是全国最早试点地铁“同车不同温”措施的城市,早在2019年夏天,北京地铁6号线就开始尝试将前4节车厢设定为25℃,后4节车厢设定为27℃,受到市民的广泛好评,而后北京地铁将该措施推广到更多线路。

其他城市也纷纷跟进,当年夏天就有长沙、西安、青岛等城市地铁采取分区控温。2020年夏天,深圳、福州、苏州等城市也推出了“强冷弱冷”车厢。

今年夏天,更多城市开始推广该措施。

今年8月8日起,上海地铁11条轨交线路(3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线)开始试行“分区调温”,列车车头和车尾两节车厢为“弱冷”,中间其它车厢维持原状,弱冷车厢比普通车厢温度高2摄氏度左右,适合儿童、老年人和孕妇等体弱畏寒的乘客乘坐。

8月6日,成都地铁7号线分区控温上线,其中1、2、5、6车厢为强冷车厢,目标温度为25℃,3、4车厢为弱冷车厢,目标温度为27℃。

在此之前,成都地铁5号线、8号线分区控温已上线,10号线的分区控温已经在调试中。

8月3日,合肥地铁3号线列车增加“强、弱供冷”功能,1、2号线此前已实现。

7月底,大连地铁也对车厢温度设定做出调整。以前大连地铁车内温度恒定为22℃-25℃,现在1、2、3号车厢设定为强冷车厢,设定温度为22℃;4、5、6号车厢为弱冷车厢,设定温度为24℃。

图片来源:武汉地铁

界面新闻记者发现,大多数城市地铁的强冷和弱冷车厢,设定温度都是相差2℃,并在站台或车厢上贴出明显的标识。

在车厢内温度的具体设定上,各城地铁略有差异,比如北京地铁和成都地铁的强冷车厢是25℃,但大连地铁强冷车厢的设定温度为22℃。

上海地铁今年第一次实行分区控温。上海地铁表示,目前每天对列车运营进行全天候监控,实时关注空调运行状况及信息,新举措试行一段时间后,会根据乘客的反馈进行动态调整。

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