“璧山向南的城市机遇”研讨会举行，融创站前壹号凸显重庆新金开大道价值|界面新闻

文 | 田野

2021年8月12日，“璧山向南的城市机遇”研讨会在重庆璧山城南举行，中国城市经济学会理事彭劲松、重庆市规划局原副总工程师李世煜等作为出席嘉宾，分别围绕着重庆政策多重利好和城市发展规划做了主题演讲。

当前，璧山发展迅速，璧山城南更是凭借着临空经济、高铁经济、金融中心等资源叠加，或将成为重庆的下一个金开大道。

“第二重庆机场+高铁+金融”助力璧山南腾飞

在研讨会上，重庆市规划局原副总工程师、资深城市规划专家李世煜认为，重庆高新区的成立和西部（重庆）科学城的建设，使璧山获得了空前的历史机遇。

近年来，璧南的用地价值呈上升态势。李世煜举例说，璧南“机场+高铁+金融”优势叠加具有的发展潜力。其中，在璧山落子的正兴机场，和璧山南部毗邻；位于璧山南的璧山高铁站已经开通，此外璧山南即将打通的金凤隧道，将和高新区无缝连接，接受其规划中金融中心的辐射。

这和重庆人熟知的金开大道完全类似。重庆市两江新区通过金开大道连接“江北机场—重庆北站—两江新区高新园”，形成交通与产业的联动，推动产城融合发展，促进重庆经济迅速增长。

璧山投资潜力堪比昆山

中国城市经济学会理事、中国区域经济学会国家中心城市专业委员会副主任委员彭劲松研究员，在研讨会上发表了“新格局新征程：重庆西进璧山向南”主题演讲。

在演讲中，彭劲松认为，“璧山之于重庆，犹如昆山之于上海”，其发展区位、产业结构、发展逻辑都极为相似。璧山加快建设主城都市区的同城化发展先行区，倾力打造主城都市区“迎客厅”，到2035年，在更广范围建成开放型经济体系，开放程度和国际化水平跻身中西部第一方阵、与东部发达地区比肩。

再造一条金开大道，交通、产业扛大旗

目前，璧山已经建成“4高速1高铁1轨道”，地铁1号线尖璧段、九永高速、渝蓉高速等交通干线相继投运，“云巴”示范线全球首发，交通网络逐渐成型；此外，还在规划建设“1机场4高铁3城际4快线3轨道8高速”。

而璧山南打造“内畅外达的城市门户枢纽”，在区域对外交通方面谋求重大突破，争取成渝中线、渝昆两条高铁在璧山建设连接线并进入重庆第二国际机场，通过高铁和连接成渝地区双城经济圈重要节点城市的城际铁路，以及铁路枢纽西环线与机场互联。

彭劲松认为璧南的产业基础,是扛起城市高质量发展的大旗。在平台方面，璧山高新区、西部科学城璧山片区两大金字招牌叠加政策红利；在创新方面，构建“1+3+N”科技创新体系，“Micro LED”、刀片电池、云巴等全球领先科技创新成果相继诞生；在产业方面，比亚迪、康佳、中车等行业龙头，新能源汽车、高端显示等产业集群快速壮大；在金融方面，西部（重庆）科学城金融街片区将启动一期建设，打造创投资本、风投资本、科技金融高地。

站前壹号，助力区域投资活力

现在的璧南，拥有临空经济、高铁经济、金融中心这三大要素，其实是拥有了一个开放性城市基础，而重庆这多年来，也只有当年北部新区的金开大道拥有如此基础。

璧山区十四五规划空间发展格局，呈现出“南延、西进、北控、中优”的态势。其中“南延”，将高新区拓展到80平方公里，意味着璧山百万城区人口的战略支撑。璧山南部片区将形成“机场+高铁站+金融中心”复合发展的新格局，而璧山高新区站前片区——璧山高铁TOD，将成为璧山南发展的核心区位，打造科学城璧山片区城市中心，高品质生活宜居地示范点。