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美菜“苦旅”

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美菜“苦旅”

主打“自营”牌的美菜,今日缘何滑落?

图片来源:pexels-Min An

文|IT老友记

风雨欲来山满楼,美菜正在全国多地收缩市场。

有行业媒体报道称,今年2月起,美菜B2B食材销配业务开始收缩战线,现已关停约10座中心城市;另有业内人士透露,美菜在西北区域也正陆续关仓。

更有消息指出,自今年2月起,美菜已经砍掉全国15座城市的中心仓。

“撤退”似乎早有先兆,今年4月,美菜宣布升级为平台模式,合作供应商可以在美菜上直接开店;另有消息称,美菜在部分城市的调拨仓、中心仓也在关停或合并。

主打“自营”牌的美菜,今日缘何滑落?

从外界看,B2B网批市场可谓“海水与火焰”,业内分析师均给予其“万亿级市场”的超高预期,但对从业者而言,B2B市场可谓“蛋糕大,钱难赚”。

美菜于2014年入局B2B批发赛道,凭借产地直采的“F2C”模式,五年内上线超200座城市,而外部竞争同样激烈,美团快驴、阿里菜划算、社区团购等,均虎视眈眈这块“万亿级蛋糕”。

市场竞争的加剧,也是美菜“苦旅”的开始。

自营“阴阳面”

在传统的生鲜供销链路中,果蔬从产地到消费者要经过一级批发商、二级批发商、小规模批发商或农贸市场,最终通过销售终端到达消费者手中。

这之中,商品在流通环节被层层加价,比例甚至超过100%。

而美菜成立的初衷,即旨在改变这一链路,通过源头直采将原产区生鲜商品提供给主力的餐饮商家。

美菜网创始人刘传军对这一模式有更明确的定义——GaaS(食品生鲜供应链即服务),“美菜所做的事情,就是提供从原料、采购、生产加工、物流配送、数据、金融等全供应链的服务,构建水、电、煤、网之外第五根管道。”

在此模式上,美菜自建了仓配、物流团队,通过几乎全自营的方式,重构了新的供销路径。

过去,生鲜蔬菜的采供销链路中,产区有经纪人、毛菜及肉类加工厂,销区有城市分拨仓,中间还有冷链物流,不同环节有不同的专业人员来负责。

美菜所探索的,正是一套自营的生鲜产地采供销链路。

在去年接受媒体采访时,刘传军曾表示,美菜在全国拥有1000多人的采购团队;面向产区建设的“美菜工厂”,彼时的总面积超过60万平方米。

实际上,“美菜工厂”相当于一个生鲜食材加工仓,其具备生鲜标准化的加工能力,并且还兼具仓储功能,日均作业量超过600万件。

与此同时,美菜在全国上百座主要城市都建设了中心仓库,并按照温度严格划分仓储区域,例如低温仓就包括保鲜区、冷冻区和冷藏区。

而在物流端,美菜更是自建了干线物流和冷链物流。在2020年时,刘传军曾表示,美菜在全国的3.5万名员工中,有1.5万名都是司机。

“从系统接单到城市交付,我们的平均履约时间,快的时候6-7小时直达,平均是9小时。”刘传军说。

截止2019年8月的数据,美菜覆盖全国超200座城市,累计服务商户超300万家;这背后,美菜在全国还拥有74家仓储中心,自营配送车辆到1.7万余辆。

全自营模式是对美菜服务及商品品质的背书,再结合“入局时间早”的先发优势,美菜在多个城市内已经转入深耕运营阶段,例如长沙、上海等。

同时,美菜已经在商户端建立起一定的购买习惯。

上海的多家中小餐饮商户均告诉地歌网,只要使用过线上平台采购食材的,基本都知道美菜,并且有部分商家已经是美菜的忠实客户。

在上海,美团快驴、叮咚小满,以及各粮油品牌的厂家,都在推广自家的线上进货平台,但美菜开城时间早,因此扎根更深。

根据地歌网的调研,餐饮商家高度看重B2B平台的服务能力,例如在食材配送时效性上,商户为准备午餐营业,对食材到货时间极为看重。

叮咚小满的一位上海BD告诉地歌网,自己下辖的一家餐馆店主,因为首单配送就出现“延迟到货”的现象,之后就从未在叮咚小满平台上采购过食材。

这一层面,物流全自营的美菜,有底气保证服务能力。

不过,相较于加盟合作模式,自营模式更重,投入成本大,平台需要不断提升前端销售规模,以支撑后端经营开支。

但在激烈竞争之中,美菜能做到这一点吗?

全面“承压”

今年4月,在美菜转型平台模式后,供应商可以直接在美菜开店,平台采取抽佣制。有行业媒体报道称,美菜平台的米面粮油品类抽点5%、酒水类为6%、干货类则达到18%。

对于供应商抽点模式,有业内人士认为,这是传统零供关系的产物,但随着新零售的崛起和消费者主权意识升级,供应商开始反感抽点模式,因为价格要最终反馈到消费者终端,能不能得到实惠才是硬道理。

与此同时,抽点模式相当于在供应商原有的对账、开票等财务流程中,再添加一道环节,但工作复杂度却提升数倍,供应商体验感也会下降。

也有接近美菜的相关人士告诉地歌网,平台模式是批发商供货,美菜从中抽取佣金,但可能造成的影响是“标品价格没优势,生鲜品质不稳定”。

即使困难重重,美菜为何“一意孤行”走平台模式。

如前所述,美菜的自营模式重、盈利难,开放合作的平台模式是“保盈利”的可取之路;另外,激烈的市场竞争之下,美菜网的发展空间也被高度挤压。

地歌网在走访中发现,中小餐饮商家采购生鲜蔬菜,仍首选农贸市场;有关数据也显示,农产品批发市场在我国承担着70%以上农产品流通份额,占据主导地位。

有业务人员也向地歌网表示,“商家买菜、买肉还是愿意去菜市场,因为可以现场挑拣、看菜的品质,商家心里会更踏实。”

因此,即使美菜这类深耕市场多年的平台,目前主推爆款还是面粉、食用油等标品,其毛利率高,餐饮商户也更为接受。

对商家来说,米面粮油有品牌背书,因此信任度相对较高,而商家选择从哪家平台进货,最重要的就是看价格和服务。

各路玩家便围绕标品品类,展开价格战。

例如叮咚小满曾推广的一款“5升元宝食用油”,市场售价194元,在叮咚小满售价193.5元,叠加新人“满100减5优惠券”,售价188.5元一桶。

同时,阿里旗下的B2B食材配送平台“菜划算”,更是采取美菜之前的推广模式,给标品做低价补贴,快速抢占市场。

社区团购也在分食美菜的市场蛋糕。上海一位馄饨店店主表示,如果是多多买菜的团点,在下单金额达到一定数量后,平台会发放“满100元返20元”的消费券,自己就用优惠券,在多多上采购了两桶元宝食用油。

而在下沉市场,多多买菜正在推广大包装蔬菜,以满足餐饮商家的需求。

显然,由于农贸市场一直是餐饮商家进货的主流渠道,新兴的B2B平台均处于市场拓展的早期阶段,客户消费习惯均在培养之中,一众玩家在共同抢夺市场份额。

巨头敢于打补贴战,这让美菜倍感压力。

在价格战中,强调服务的自营模式,反而会成为美菜的“累赘”,转型平台模式、对仓库关停并转、发力盈亏平衡,这或许是激烈竞争之下,美菜的“无奈之举”。

在地歌网《美菜的远忧》一文中曾指出,深耕生鲜B2B的美菜,面对社区团购等新业态的挤压,其市场受阻的危机未必在今日出现,极有可能在未来爆发。

如今,美菜危机已然显现。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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主打“自营”牌的美菜,今日缘何滑落?

图片来源:pexels-Min An

文|IT老友记

风雨欲来山满楼,美菜正在全国多地收缩市场。

有行业媒体报道称,今年2月起,美菜B2B食材销配业务开始收缩战线,现已关停约10座中心城市;另有业内人士透露,美菜在西北区域也正陆续关仓。

更有消息指出,自今年2月起,美菜已经砍掉全国15座城市的中心仓。

“撤退”似乎早有先兆,今年4月,美菜宣布升级为平台模式,合作供应商可以在美菜上直接开店;另有消息称,美菜在部分城市的调拨仓、中心仓也在关停或合并。

主打“自营”牌的美菜,今日缘何滑落?

从外界看,B2B网批市场可谓“海水与火焰”,业内分析师均给予其“万亿级市场”的超高预期,但对从业者而言,B2B市场可谓“蛋糕大,钱难赚”。

美菜于2014年入局B2B批发赛道,凭借产地直采的“F2C”模式,五年内上线超200座城市,而外部竞争同样激烈,美团快驴、阿里菜划算、社区团购等,均虎视眈眈这块“万亿级蛋糕”。

市场竞争的加剧,也是美菜“苦旅”的开始。

自营“阴阳面”

在传统的生鲜供销链路中,果蔬从产地到消费者要经过一级批发商、二级批发商、小规模批发商或农贸市场,最终通过销售终端到达消费者手中。

这之中,商品在流通环节被层层加价,比例甚至超过100%。

而美菜成立的初衷,即旨在改变这一链路,通过源头直采将原产区生鲜商品提供给主力的餐饮商家。

美菜网创始人刘传军对这一模式有更明确的定义——GaaS(食品生鲜供应链即服务),“美菜所做的事情,就是提供从原料、采购、生产加工、物流配送、数据、金融等全供应链的服务,构建水、电、煤、网之外第五根管道。”

在此模式上,美菜自建了仓配、物流团队,通过几乎全自营的方式,重构了新的供销路径。

过去,生鲜蔬菜的采供销链路中,产区有经纪人、毛菜及肉类加工厂,销区有城市分拨仓,中间还有冷链物流,不同环节有不同的专业人员来负责。

美菜所探索的,正是一套自营的生鲜产地采供销链路。

在去年接受媒体采访时,刘传军曾表示,美菜在全国拥有1000多人的采购团队;面向产区建设的“美菜工厂”,彼时的总面积超过60万平方米。

实际上,“美菜工厂”相当于一个生鲜食材加工仓,其具备生鲜标准化的加工能力,并且还兼具仓储功能,日均作业量超过600万件。

与此同时,美菜在全国上百座主要城市都建设了中心仓库,并按照温度严格划分仓储区域,例如低温仓就包括保鲜区、冷冻区和冷藏区。

而在物流端,美菜更是自建了干线物流和冷链物流。在2020年时,刘传军曾表示,美菜在全国的3.5万名员工中,有1.5万名都是司机。

“从系统接单到城市交付,我们的平均履约时间,快的时候6-7小时直达,平均是9小时。”刘传军说。

截止2019年8月的数据,美菜覆盖全国超200座城市,累计服务商户超300万家;这背后,美菜在全国还拥有74家仓储中心,自营配送车辆到1.7万余辆。

全自营模式是对美菜服务及商品品质的背书,再结合“入局时间早”的先发优势,美菜在多个城市内已经转入深耕运营阶段,例如长沙、上海等。

同时,美菜已经在商户端建立起一定的购买习惯。

上海的多家中小餐饮商户均告诉地歌网,只要使用过线上平台采购食材的,基本都知道美菜,并且有部分商家已经是美菜的忠实客户。

在上海,美团快驴、叮咚小满,以及各粮油品牌的厂家,都在推广自家的线上进货平台,但美菜开城时间早,因此扎根更深。

根据地歌网的调研,餐饮商家高度看重B2B平台的服务能力,例如在食材配送时效性上,商户为准备午餐营业,对食材到货时间极为看重。

叮咚小满的一位上海BD告诉地歌网,自己下辖的一家餐馆店主,因为首单配送就出现“延迟到货”的现象,之后就从未在叮咚小满平台上采购过食材。

这一层面,物流全自营的美菜,有底气保证服务能力。

不过,相较于加盟合作模式,自营模式更重,投入成本大,平台需要不断提升前端销售规模,以支撑后端经营开支。

但在激烈竞争之中,美菜能做到这一点吗?

全面“承压”

今年4月,在美菜转型平台模式后,供应商可以直接在美菜开店,平台采取抽佣制。有行业媒体报道称,美菜平台的米面粮油品类抽点5%、酒水类为6%、干货类则达到18%。

对于供应商抽点模式,有业内人士认为,这是传统零供关系的产物,但随着新零售的崛起和消费者主权意识升级,供应商开始反感抽点模式,因为价格要最终反馈到消费者终端,能不能得到实惠才是硬道理。

与此同时,抽点模式相当于在供应商原有的对账、开票等财务流程中,再添加一道环节,但工作复杂度却提升数倍,供应商体验感也会下降。

也有接近美菜的相关人士告诉地歌网,平台模式是批发商供货,美菜从中抽取佣金,但可能造成的影响是“标品价格没优势,生鲜品质不稳定”。

即使困难重重,美菜为何“一意孤行”走平台模式。

如前所述,美菜的自营模式重、盈利难,开放合作的平台模式是“保盈利”的可取之路;另外,激烈的市场竞争之下,美菜网的发展空间也被高度挤压。

地歌网在走访中发现,中小餐饮商家采购生鲜蔬菜,仍首选农贸市场;有关数据也显示,农产品批发市场在我国承担着70%以上农产品流通份额,占据主导地位。

有业务人员也向地歌网表示,“商家买菜、买肉还是愿意去菜市场,因为可以现场挑拣、看菜的品质,商家心里会更踏实。”

因此,即使美菜这类深耕市场多年的平台,目前主推爆款还是面粉、食用油等标品,其毛利率高,餐饮商户也更为接受。

对商家来说,米面粮油有品牌背书,因此信任度相对较高,而商家选择从哪家平台进货,最重要的就是看价格和服务。

各路玩家便围绕标品品类,展开价格战。

例如叮咚小满曾推广的一款“5升元宝食用油”,市场售价194元,在叮咚小满售价193.5元,叠加新人“满100减5优惠券”,售价188.5元一桶。

同时,阿里旗下的B2B食材配送平台“菜划算”,更是采取美菜之前的推广模式,给标品做低价补贴,快速抢占市场。

社区团购也在分食美菜的市场蛋糕。上海一位馄饨店店主表示,如果是多多买菜的团点,在下单金额达到一定数量后,平台会发放“满100元返20元”的消费券,自己就用优惠券,在多多上采购了两桶元宝食用油。

而在下沉市场,多多买菜正在推广大包装蔬菜,以满足餐饮商家的需求。

显然,由于农贸市场一直是餐饮商家进货的主流渠道,新兴的B2B平台均处于市场拓展的早期阶段,客户消费习惯均在培养之中,一众玩家在共同抢夺市场份额。

巨头敢于打补贴战,这让美菜倍感压力。

在价格战中,强调服务的自营模式,反而会成为美菜的“累赘”,转型平台模式、对仓库关停并转、发力盈亏平衡,这或许是激烈竞争之下,美菜的“无奈之举”。

在地歌网《美菜的远忧》一文中曾指出,深耕生鲜B2B的美菜,面对社区团购等新业态的挤压,其市场受阻的危机未必在今日出现,极有可能在未来爆发。

如今,美菜危机已然显现。

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