文|略大参考  克瑞斯

编辑|原野

1994年，吉利还在造摩托。3年后，创始人李书福有了新的想法，他要造汽车：“汽车就是4个轮子加1个方向盘、1个发动机、1个车壳、里面再放上2个沙发。”他的新定义引发了群嘲，他们认为李书福在痴人说梦——彼时，中国没有民营企业造车。

在创业初始遭到群嘲和怒骂的企业家还有黄峥，但仅用3年时间，拼多多上市了，今年福布斯富豪榜也发生巨大变化，黄峥总资产637亿美元，超越马云。

一开始不被看好，后来却收获巨大成功的创业者还有很多。他们遭质疑的根本原因在于思维方式，他们的思考打破了惯例，跳出了当前的维度。

2017年，每个创业者见到投资人都会被问一个问题：“你这个商业模式第一性原理是什么？”

第一性原理最早由亚里士多德提出，他认为，任何一个系统都有自己的第一原理，它是最基本的命题或者假设，不能被缺省，也不能被违反。在互联网圈子里，第一性原则的追随者颇多，他们往往不局限于当下，而是更多向内思考，基于“我是谁”这个底层问题，引导业务决策。

其中就包括王兴。作为商业公司的美团，承载了他最重要的信念：科技是一切进步和变革的底层驱动力。

眼下，互联网乃至整个社会都进入变革深水区。大变局之中，互联网公司们的选择只有两种：要么共同富裕迈入下个周期，要么继续内卷被时代抛弃。由此，第一性原理，有了新的被审视的维度。

显然，对第一性原理的不同解读和演绎，将把创业者和公司，带向完全不同的未来。

01、线上线下

8月30日，美团发布2021年第二季度及半年度财报，总营收为人民币438亿元，同比增长77%，经调整净亏损环比收窄为人民币22.17亿元，上半年总营收807.75亿元人民币，同比增长94.8%。

在互联网集体迈入存量时代的背景之下，这样的大基数高增长，堪称稀缺品。但财报数据引发的关注，很快被转移至“共同富裕”的话题之中。

美团发布第二季度财报后的电话会议中，高盛分析师问到公司如何看待监管的改变以及经营上的调整，王兴很快来了一段名词新解，称共同富裕本身就植根于美团的基因中，美团的名字就有“一起更好”的意思，“因为‘美’就是好，‘团’就是一起，美团就是一起更好”。

这番解读很快引发了讨论。有人敬佩王兴对政策的精准把握，随后效仿；也有人戏谑调侃，表达不解。

王兴这番话，并非一时兴起而答。

从近处来看，美团的高营收高增长，很大程度就是源自线上与线下的融合。第二季度财报中，美团餐饮外卖业务收入231.25亿元，同比增长59%，到店、酒店及旅游收入86.02亿元，同比增长89.3%，闪购买菜等新业务及其他收入120.32亿元，同比增长113.6%。

可以说，作为服务电商的美团，每一个业务板块，都是通过线上的手段，最终影响乃至改变线下。

从这个层面考量的话，美团并非传统的互联网公司。后者的主流模式是，基于互联网技术实现人与各类媒介的链接，通过加快信息流通，提升商业效率。尤其在互联网上半场，这些连接多在线上进行，形成相对完整的商业闭环。

而美团做的是人与服务的链接，通过互联网技术助力线下，以数字技术手段助力实体经济。

基于第一性原理，美团在去年疫情严重时期的举措，也就很好理解了。疫情之下，线下餐饮生存维艰，美团加快对B端的数字化改造，发起“春风行动”，推出每月5亿流量红包、4亿元商家补贴的活动，还通过“安心餐厅”、“安心订”、“安心码”等服务措施，提升消费者线下就餐信心。

还有更多对线下的赋能，是在日常业务推进中完成的。

2020年9月，美团推出“餐饮商户线上经营体系”，帮助商户提升线上运营水平——相当于为线下商户制作了一套流量获取的说明书。很快，数据显示，在试点城市，43%的餐饮商户实现了线上流量及营收的双向提升。“国庆黄金周”期间，成长较快的商户线上流量增幅高出其他商户122%，通过线上引流到店的交易额，涨幅高出其他商户400%。

王兴在2016年就提出“互联网已经进入下半场”的说法，时至今日，这俨然成为共识。

当线上流量坚定，线下市场就成为互联网公司们摩拳擦掌的战场。从来不做广告和铺设线下门店的小米，找起了流量明星做代言人，在商场里大铺“小米之家”；阿里和京东等电商平台，早就通过亲自下场加投资的方式，做起了线下零售生意。

只是，互联网公司们在线下生意中扮演的角色，不尽相同。有人收割，有人赋能，有人跟风，而时间最终会检验他们的诚意。

02、合规

美团二季度财报电话会中，王兴还提到了两个重点：骑手生态建设、监管。这也是近期社会舆论关注的重点。它们共同指向一个关键词：合规。

互联网发展至今日，合规已经成为比效率更重要的东西。它是生死红线。

美团二季度财报显示，2021年上半年，平台骑手总数超过400万，日均活跃骑手超过100万人。二季度，餐饮配送相关成本上升至155亿元，相比去年同期的101亿元，增长53%——作为服务电商，履约成本是美团支出的大头。

餐饮配送成本增长，一部分是由于订单量增长，二季度，美团餐厅外卖交易额为1736.03亿元，同比增长59.5%；交易35.41亿笔，同比增长58.9%。另一方面，则是由于平台用于支付骑手的成本提高了。

针对外界“系统化骑手”的指责，美团做出行动。根据财报披露，美团在今年7月成立了外卖骑手服务部，通过升级智能订单调度系统、优化路径算法、加大配送时间灵活性，改善骑手工作条件，同时，引入强制性休息时间，保障骑手工作安全。

让骑手群体受尊重、有获得，是美团的长期目标。今年美团推出“站长培养计划”，则为骑手的职业发展开辟了新通道。2020年新晋站长中，超过80%有过骑手经历。数据显示，超过30%的骑手有晋升配送站站长、合作商管理岗等岗位的意愿。

此外，调研数据显示，6成美团全职骑手月收入高于5000元，而在去年，5成全职骑手月入超过4000元。成本的上涨，显而易见。

可以断定的是，这项成本还会持续增加。

7月26日，市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，其中提到，外卖平台及第三方合作单位应为外卖送餐员参加社会保险，具体到落实层面，以“听取平台、骑手、商家、用户等各方面的意见，鼓励行业健全制度，保障从业人员权益，逐渐完善行业规范”为主。

靴子落地之前，担忧的情绪总容易蔓延，有媒体早早替平台算起了帐：如果外卖骑手都要上社保，平台要多花多少钱？

答案并不能一言以蔽之。

但是美团的态度很明确。在二季度财报电话会中，王兴表示，美团正在政府部门指导下，探索更符合骑手群体特征和群体利益的社会保障方式，并称“美团已率先响应国家号召推动落实骑手的职业伤害保障计划，积极参加政府试点并推动加快全面建设，解决骑手工作的后顾之忧”。

这是一个需要政府和企业合力达成的目标。政府给出方向指引，企业积极跟进，逐步完善。事物的发展总要经历一个由小到大、由弱到强、由初级到高级，由不完善到比较完善的过程。

费率改革，也走在逐步完善的进化之路中。

外卖业务从2015年发展至今，已经成为美团的主力业务，2020年实现全年交易额4889亿元，今年二季度，餐饮外卖业务实现收入231.25亿元，同比增长59%。随着盘子越来越大，外卖佣金收入引发的争议，也越来越多。

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美团在今年5月进行过一场费率改革，略大参考在《外卖费率改革：一边是海水，一边是火焰》中进行过报道，其核心在于，将此前不够明晰的分配方式明确化，把收费分为两个部分：技术服务费（真正意义上的平台佣金）和履约服务费（配送费），确保商家和骑手都能看到，费用的来源和去处。

在合规时代，精细化运营，成为互联网公司都需要加强修炼的基本功。而万物归一，关于这些问题的讨论又可以回到第一性原理：你是谁，决定了你会做出怎样的选择。

03、科技

王兴曾经在2017年提出，美团已经进入“社会企业”的全新阶段，要秉持“让大家吃得更好，生活更好”的使命，承担更多社会责任。

共同富裕是终极目标，科技，则是通向目标的不可或缺的工具。

作为清华毕业的理工男，王兴不止一次在公开场合表达过科技的重要性，“在美团我们相信科技是普惠的，科技创新的根本目的是要服务于大众。”

美团目前已有超过10000名软件工程师，外卖订单背后的智能调度系统，可支持相当复杂且规模庞大的订单分发。可以说，技术是美团所有业务的基础，也成为过去十余年间，它从数场大战中险中取胜的关键。

美团5年前就开始研发无人配送车和无人机。今年二季度财报显示，美团研发投入达39亿元，较去年同期的24亿元同比增长64.1%，其中，重点投入在无人配送领域。

美团想要建立起更加发达的无人即时配送网络，作为骑手的帮手和极端情况下的补充，更高效更安全。

截至目前，无人配送车已在北京运行一年多，累计配送订单近5万单。今年4月，美团推出最新版本的无人配送车辆，未来3年将更广泛地应用。7月，美团开始为部分订单提供无人机配送服务。截至上半年，累计使用无人机交付订单2500多笔，试飞22万次。

这些在漫长岁月里积累起来的技术，在关键时刻，往往能发挥至关重要的作用。广东疫情复发期间，美团用无人机建立了“空中通道”，将城市物资运送到深圳南山区的隔离区，实现特殊时期的“无接触配送”。

在新技术的探索方面，互联网公司通常是两条腿走路，一条是自主研发，一条是投资。

对科技的投资当中，美团最出名的一笔是理想汽车。

2019年，理想汽车获得5.3亿美元的C轮融资，美团是领投方。去年7月，美团续投，追加5.5亿美元，理想汽车完成D轮融资，最终上市。

投资造车新势力，并不是追求短期财务回报，而是出于更长远的战略考虑。王兴把汽车看作生活方式的载体：“未来在一台车上能够实现的生活方式会不亚于一台智能手机所带来的便利。”

自主研发无人驾驶是王兴前几年的布局，新能源汽车的无人驾驶技术与之有着共同链接，而车内的交互技术也会创造更广泛的线下生活消费场景。

用户可以在理想汽车里，通过语音唤醒美团应用，使用点餐或购买演出票等服务，再由美团自主研发的无人配送设施，完全配送。

美团在科技投资的重点布局还有机器人，王兴曾公开表示，机器人是美团投资的关键垂直领域之一：

“2020年下半年，我们投资了一些初创公司，所有公司的名字都有个共同点，都含有“机器人Robotics”，机器人对我们来说很重要，机器人意味着智能硬件。我更看好服务行业的机器人技术。”

今年5月，美团参与了普渡科技5亿元的C轮融资，这是美团对其的第三次投资。

在便宜坊、川成元等餐饮门店，如今已经能看到机器人送餐的场景，普渡科技正是专注于机器人研发、设计和生产的公司，其核心产品，是主打低速自动驾驶的配送机器人，可广泛应用于餐厅、酒店等场景。

到目前为止，美团已成为投资机器人最多的企业。除了直接投资自动驾驶和机器人企业以外，美团还投资无人车的激光雷达硬件企业。科技力、前沿性，同时具备这两个特征的公司，是美团最青睐的投资对象。

这些举措，未来也将成为美团穿越更多周期的底气。

粗犷扩张的互联网上半场，创造了野蛮的流量游戏，也留下了传奇的造富神话，当资本的车辙被改革的雨水洗刷，互联网转入存量时代，共同富裕成为最响亮的背景音。而想要实现“先富”带动“后富”、用互联网助力实体经济，只靠资本是远远不够的。科技就成为了必须且必要的手段和机会。

在所有人都在寻求新答案的当下，秉持第一性原理的思考方式，以科技探索未来，或许会成为强监管背景下美团穿越周期的底气。