8月18日，能链宣布完成E轮20亿元战略融资。本次由招商局资本领投，老股东中金资本等跟投。这意味着，今年，能链融资总额已超过40亿元。

对于此次融资，有分析称，这只总部落于金家岭金融聚集区的能源互联网“独角兽”，将成为青岛“双碳”战略的有力助推。

随后，能链联合创始人、总裁王阳表示，能链的目标是通过对能源行业的升级改造，实现能源行业的数字化、品牌化、去碳化。这轮融资后，能链将继续加大在能源数字化升级以及在实现“双碳”目标上的投入。

不难看出，“近水楼台”的青岛，无疑是最大的受益者。

服务z“双碳”战略，助力城市前行

今年“两会”期间，“碳达峰、碳中和”被写入政府工作报告，“双碳”战略迅速成为热点。

值得注意的是，当“碳中和”成为全球共识，其必将引导长期投资向低碳领域配置，而实现“碳中和”则意味着颠覆性的能源革命、科技革命和经济转型。

前不久，中国人民大学发布《“碳中和”中国城市进展报告2021》报告，针对近300个城市进行了绿色发展评估。其中，北京、深圳、杭州、上海、广州、成都、苏州、青岛、武汉、天津在“绿色60”综合得分中位列前十。

可见，这些城市是我国实现“双碳”战略的中坚力量。此外，这些城市排名居前，足以体现他们具有先见的谋略与布局。

2020年全国GDP数据排名，青岛较往年前进了一位。在前排城市的竞争中，每一位排名的提升均不易。然而，本次中国城市“万亿俱乐部”新晋六城，换言之，强有力的竞争者多了六个，青岛的发展之路任重而道远。

迈入“十四五”，城市之间的竞争日益白热化，城市能否脱颖而出，除了稳住现有发展态势，必须寻求转型升级，挖掘全新的经济增长点。显然，节能减排、提高能效的“双碳”战略，在后工业时期的拐点之上，为各个城市提供了一个新的经济探寻方向。

那么，有了先见的谋略与布局，之于“双碳”，青岛还需要什么？

答案很明确，充足的资金支持，完美的解决方案。

此外，为什么说青岛是最大的受益者？

在青岛，提及能链，可谓小有名气。它是崂山区6家“独角兽”之一，亦是近年来，金家岭金融聚集区积极打造具有财富管理特色的金融科技产业园区（山东唯一），探索金融科技高质量发展的“硕果”之一。

自2016年成立以来，能链已获得多轮外部投资，扎根能源产业互联网，旗下产品及服务包括团油、快电、能链云、能链综合能源港、能链物流、能链便利等，致力于能源数字化、品牌化、去碳化，助力行业降本增效、实现碳中和。

事实上，能链自2019年年初正式落户青岛以来，已与青岛很多企业达成了战略合作伙伴关系。诸如，新能源领域的特来电、加油站领域的金盾、建设银行青岛分行等，遵循国家战略，与青岛城市发展同频共振。

而对于此次投资，招商局资本首席投资官陈以表示：“交通能源的流通和消费领域市场空间广阔且处于巨大变革之中，能链凭借近年构筑的战略布局以及其积聚的合作方、品牌、人才及管理经验等多方面的优势，有机会充分把握能源数字智能化升级以及‘双碳’目标带来的重大行业机遇。我们很荣幸能投资于能链，并与管理团队展开深度合作，共同构建更为清洁、高效、智能的能源供给体系，为‘双碳’目标下的可持续发展作出贡献。”

近年来，青岛将发展新能源产业作为实施新旧动能转换、推动制造业高质量发展的重要支撑，随之出台《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》等一系列产业发展指导意见，以及“十四五”规划纲要等纲领性文件的重点露出，均显示出青岛对于新能源产业的关注。不难看出，能链深耕能源产业互联网，与山东“能源第一大省”的定位非常匹配。能链也将发挥技术优势、资源整合优势，助力青岛，乃至山东的新旧动能转换，实现“双碳”目标的进一步实现。

能源数字化改造，能链的慧心巧思

自去年开始，青岛派出四批“专业实训队”赴上海“取经”，接续到上海聚焦现代服务业开展专业实训。

事实上，现代服务业已经成为城市提升能级所必须抢占的赛道。上海正是因为更早、更快地抓住经济结构转型升级的机遇，更早瞄准现代服务业这一广义领域，同时又以精细化的思维，发展现代服务业中的一些细分行业，诸如，现代服务业中的“生产性服务业”，锚定能源数字化升级，一直在全国拥有领先优势，并不断为生产资料供应链客户提供供应链管理服务。

在“双碳”战略方面，作为中国装备制造业的龙头企业，上海电气早在“十三五”时期，便开始加速生物质能产业的拓展力度。运用类似“投资+EPC”的模式，由上海电气环保集团投资，接连拿下安徽杜集、天长、五河等多个生物质能项目。通过布局太阳能、风能、储能、氢能、分布式能源、生物质发电等多个领域，目前上海已初步形成了特色新能源产业布局优势和数字化基础。

诚然，每一座城市因为区位、体量等因素而导致发展路线不同。从上海的“能源数字化”先进思路，青岛应该有所启发。

回看能链本次融资。这轮融资，一共包含了三个板块，第一个部分是母公司能链的融资；第二部分是子公司能链物流的融资；第三部分是能源资产管理基金。

母公司能链的融资，已经明确将进一步用于能源行业的数字化升级。而能链物流的融资，将对能源上、下游的供应链（连通炼厂、危化品物流、油库、油站）进行数字化改造，实现“一键式”叫油，所有的油品可追溯，让整个危化品物流行业的供应链更透明、更智能，提高行业的周转效率。

值得一提的是，在能源数字化升级和“双碳”目标下，能链构建起围绕化石能源减排、新能源替换的“一减一替”碳中和方案。通过能源行业大脑“NaaS”系统，将能源行业各环节数据打通，实现产业资源合理分配，使能源物理空间转移成本更低。

事实上，中国能源行业零售端有3.5万亿至3.8万亿元的市场空间。2020年全社会零售额接近40万亿元，整个能源零售约占10%的市场份额。然而，作为传统行业，能源行业供需不均衡的矛盾凸显。

在中国，加油站除了中石油、中石化之外，还有5、6万座油站。这些加油站存在品牌不够强势、装修不够精良等问题。无序的发展势头下，只能重蹈效率低下、供给过剩等行业老路。

尤其，新兴的电动汽车充电桩市场，问题更为突出。

针对能源行业的一系列问题，能链给出了数字化解决方案：构建团油、快电两张数字化能源补给网络，将分散的加油站和充电桩集中到一个平台，为其提供运营方案、提高经营效率和品牌知名度，用数字化去提高整个行业效率，进而让能源行业“人—货—场”的连接变得更高效。

值得一提的是，能链联合招商局资本成立的能源资产管理基金，将致力于帮助中国的能源消费终端包括加油站和充电站，进行一站式升级，模式与中国的便利店升级为京东小店、天猫小店相仿。这也是平台统一管理模式的有益尝试。

比如，在较长的充电间歇，很多司机缺少休息之处，也不能够享受各种各样的增值服务。能链在充电站通过铺设无人零售柜、无人售餐柜等等，帮助充电站打造一个良好的消费生态。

服务国家战略，与城市发展同频共振，能链积极融入新发展格局。目前，青岛的节能环保产业已成功入选国家战略性新兴产业集群，之于能链，这也是崭新机遇。因此，能链融资的到来，应时应景，基于城市所需，将助力青岛在能源领域布局“率先走在前列”。