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看航运 | 中国第一家外资造船厂三星重工撤资

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看航运 | 中国第一家外资造船厂三星重工撤资

三星重工撤出中国并非是因为劳动成本上升和贸易战,最主要原因和造船业在韩国的国家战略定位有关。

文 | 螃蟹甲

编辑 | 深海鱼油

作为中国改革开放后引进的第一家外资造船厂,宁波三星重工在经历了26年的风风雨雨之后终于走到了自己的尽头。

据韩联社消息,韩国三星重工业9月14日表示,将撤资解散位于中国宁波的造船厂——三星重工业(宁波)有限公司。公司方面计划在年底前停工,明年初完成交接。

三星重工声明称,三星重工宁波公司厂区土地等资产将由中国政府收购,三星重工方面计划在今年年底前停工,明年初完成交接。

三星重工在声明中表示,撤资的原因在于“设备老化导致生产效率低下及总公司改善海外工厂运营效率的战略最终决定撤离。”

宁波三星重工成立于1995年,26年来一直制造并向位于庆尚南道巨济市的三星重工船厂供应船体分段产品。2006年,三星重工又在山东省荣成市设立船舶分段相关产品生产法人。截至去年年底,这2家工厂的生产量分别为15万吨和20万吨。

三星重工表示,计划借此整合分布在中国两地的这两家分段制造船厂,进一步提高生产效率。

据业内人士表示,三星重工将宁波三星重工撤资归咎于“生产效率低下,撤资后将重点发展荣成三星重工以提高效率”的理由并不充分。

值得注意的是,韩联社在中、英、韩三个版本的报道中均未提及三星重工宁波公司撤资目前已引发的劳资争议问题,以及相关解决对策。

宁波三星重工是改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。

赶上全球造船业东移好机遇,1995年12月20日,韩国三星重工株式会社独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区,将宁波市此前早已为造船项目预留的黄金宝地揽入怀中。

该黄金宝地就是有北仑黄金海岸线“金角银边”之称的“长跳嘴”。这是三星重工在中国的第一个造船厂,也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。

三星重工业(宁波)有限公司是三星重工在中国的首个造船基地,总投资额2.5亿美元。设计标准为30万吨用钢量分段制造体系,能够专业生产中国国内独一无二的6000吨以上的超大型分段,以及各种船体分段与舱口盖,产品主要销往韩国巨济造船所。

韩国媒体称,三星重工当时在中国设立船体分段企业的原因,主要是其巨济造船厂用地已处于饱和状态。同时,中国当地的人工成本比韩国低廉。

宁波三星重工毗邻北仑深水良港,总占地面积达78.7万平方米,年生产能力达30万吨,能够生产中国国内独一无二的3000吨以上的超大型分段,以及各种船体分段与舱口盖。年出口额约2亿美元,产品主要销往韩国巨济造船所。

按每年20万吨成品分段估算,三星重工通过转移定价的方式,每年向母公司创造大约4亿人民币的劳动力差价利润,累计创造利润接近百亿人民币

20多年来,三星重工宁波公司扎根北仑,精益管理,从制造中小分段及舱口盖起步,最终实现了建造整船梦想。

三星重工业株式会社自1974年8月成立以来,截至2020年年末,已获得1285艘船舶和海上设施的订单,并成功交付了1179艘。在钻井船、液化天然气运输船和FPSO市场保持世界第一的份额。在中国境内设立的全外资分段制造法人为三星重工业(宁波)有限公司及三星重工业(荣成)有限公司。

近几年,韩国三星集团持续从中国撤资,三星电子在2019年和2020年关闭了在中国的智能手机、电视等生产线,并迁往越南等东南亚国家。因此,三星重工撤出中国显然不是意料之外的事情。

观察人士指出,近年来,中国在装配和制造行业的优势也随着劳动成本的上升和贸易环境的变化而迅速减弱。尤其最近两年,中美贸易战、病毒大流行、以及中美关系的恶化正在迫使跨国企业重组的速度,全球生产链和供应链从中国向世界其它地区转移的速度随之而加快。外资企业纷纷离开中国,迁往越南、印度、墨西哥等国家。

据韩国媒体消息,为了配合韩国政府确保当地就业水平,韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。

业内人士也表示,三星重工和三星电子撤出中国不同,此次三星重工撤出中国并非迁往东南亚而是回迁韩国,显然并非是因为劳动成本上升和贸易战,最主要原因和造船业在韩国的国家战略定位有关。

来源:看航运

原标题:撤走中国第一家外资造船厂,当着全球的面,韩国向中国公开发起挑战!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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看航运 | 中国第一家外资造船厂三星重工撤资

三星重工撤出中国并非是因为劳动成本上升和贸易战,最主要原因和造船业在韩国的国家战略定位有关。

文 | 螃蟹甲

编辑 | 深海鱼油

作为中国改革开放后引进的第一家外资造船厂,宁波三星重工在经历了26年的风风雨雨之后终于走到了自己的尽头。

据韩联社消息,韩国三星重工业9月14日表示,将撤资解散位于中国宁波的造船厂——三星重工业(宁波)有限公司。公司方面计划在年底前停工,明年初完成交接。

三星重工声明称,三星重工宁波公司厂区土地等资产将由中国政府收购,三星重工方面计划在今年年底前停工,明年初完成交接。

三星重工在声明中表示,撤资的原因在于“设备老化导致生产效率低下及总公司改善海外工厂运营效率的战略最终决定撤离。”

宁波三星重工成立于1995年,26年来一直制造并向位于庆尚南道巨济市的三星重工船厂供应船体分段产品。2006年,三星重工又在山东省荣成市设立船舶分段相关产品生产法人。截至去年年底,这2家工厂的生产量分别为15万吨和20万吨。

三星重工表示,计划借此整合分布在中国两地的这两家分段制造船厂,进一步提高生产效率。

据业内人士表示,三星重工将宁波三星重工撤资归咎于“生产效率低下,撤资后将重点发展荣成三星重工以提高效率”的理由并不充分。

值得注意的是,韩联社在中、英、韩三个版本的报道中均未提及三星重工宁波公司撤资目前已引发的劳资争议问题,以及相关解决对策。

宁波三星重工是改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。

赶上全球造船业东移好机遇,1995年12月20日,韩国三星重工株式会社独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区,将宁波市此前早已为造船项目预留的黄金宝地揽入怀中。

该黄金宝地就是有北仑黄金海岸线“金角银边”之称的“长跳嘴”。这是三星重工在中国的第一个造船厂,也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。

三星重工业(宁波)有限公司是三星重工在中国的首个造船基地,总投资额2.5亿美元。设计标准为30万吨用钢量分段制造体系,能够专业生产中国国内独一无二的6000吨以上的超大型分段,以及各种船体分段与舱口盖,产品主要销往韩国巨济造船所。

韩国媒体称,三星重工当时在中国设立船体分段企业的原因,主要是其巨济造船厂用地已处于饱和状态。同时,中国当地的人工成本比韩国低廉。

宁波三星重工毗邻北仑深水良港,总占地面积达78.7万平方米,年生产能力达30万吨,能够生产中国国内独一无二的3000吨以上的超大型分段,以及各种船体分段与舱口盖。年出口额约2亿美元,产品主要销往韩国巨济造船所。

按每年20万吨成品分段估算,三星重工通过转移定价的方式,每年向母公司创造大约4亿人民币的劳动力差价利润,累计创造利润接近百亿人民币

20多年来,三星重工宁波公司扎根北仑,精益管理,从制造中小分段及舱口盖起步,最终实现了建造整船梦想。

三星重工业株式会社自1974年8月成立以来,截至2020年年末,已获得1285艘船舶和海上设施的订单,并成功交付了1179艘。在钻井船、液化天然气运输船和FPSO市场保持世界第一的份额。在中国境内设立的全外资分段制造法人为三星重工业(宁波)有限公司及三星重工业(荣成)有限公司。

近几年,韩国三星集团持续从中国撤资,三星电子在2019年和2020年关闭了在中国的智能手机、电视等生产线,并迁往越南等东南亚国家。因此,三星重工撤出中国显然不是意料之外的事情。

观察人士指出,近年来,中国在装配和制造行业的优势也随着劳动成本的上升和贸易环境的变化而迅速减弱。尤其最近两年,中美贸易战、病毒大流行、以及中美关系的恶化正在迫使跨国企业重组的速度,全球生产链和供应链从中国向世界其它地区转移的速度随之而加快。外资企业纷纷离开中国,迁往越南、印度、墨西哥等国家。

据韩国媒体消息,为了配合韩国政府确保当地就业水平,韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。

业内人士也表示,三星重工和三星电子撤出中国不同,此次三星重工撤出中国并非迁往东南亚而是回迁韩国,显然并非是因为劳动成本上升和贸易战,最主要原因和造船业在韩国的国家战略定位有关。

来源:看航运

原标题:撤走中国第一家外资造船厂,当着全球的面,韩国向中国公开发起挑战!

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