10月12日，重庆召开全市交通强市建设工作推进会。会上消息，十四五”是交通强市建设极为关键的五年，是决定性、决战性的五年，重庆将加快实施一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目，努力完成投资5000亿元，加快形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、组组硬化路”的发展格局，全面开启“2小时重庆”建设新征程。

“十四五”期间，重庆综合交通运输如何规划建设？重庆发布对《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021-2025年）》进行梳理，一起来看。

铁路投资1900亿元

按照“五年全开工、十年全开通”目标，持续高铁建设五年行动方案，加快建设郑万、渝湘、渝昆、渝万、成达万等5条高铁827公里；

力争新开工成渝中线、渝西、渝宜等6条高铁790公里；

全市铁路营业里程超过3100公里，其中高铁营业里程达到1370公里。

基本实现高铁1小时成渝双核、2小时市域城市至中心城区、6小时北上广通达。

积极谋划城际铁路、市域（郊）铁路，提速实施“850+”轨道交通成网计划。

统筹推进铁路出海出境货运通道布局，强化铁路进园区、进港区，打通货运“最后一公里”。

公路规划投资2500亿元

其中高速公路规划投资1800亿元，普通公路规划投资700亿元。

高速公路加快形成“三环十八射多联线”网络：

力争新开工建设成渝高速加宽、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路1000公里；

建成铜梁至安岳、梁平至开江、巫溪至镇坪等高速公路超过1200公里；

全市高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个。

实施普通干线公路改造4000公里，新改建农村公路1.6万公里，实现乡镇通三级公路比例达到85%，村民小组通畅率达到98%。

水运规划投资150亿元

加快形成以“一干两支六线”航道、“三枢纽五重点八支点”港口为骨架的水运基础设施体系，

改善千吨级航道500公里；

三级及以上航道实际达标里程达到1200公里；

新增港口货物吞吐能力3000万吨；

港口货物吞吐能力达到2.4亿吨。

组建长江上游港口联盟，形成分工协作的航运体系，基本建成长江上游航运中心和物流中心。

民航规划投资230亿元

着力打造“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群。

全市民航运输机场旅客吞吐能力达到8000万人次/年；

货邮吞吐能力达到120万吨。

实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。

邮政规划投资5亿元

基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的邮政快递基础设施。

全面巩固邮政“村村直通邮”；

符合条件的建制村基本实现“村村通快递”；

基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间邮政快递24小时送达。

客运服务体系规划投资70亿元

综合客运枢纽一体化水平明显提高，公交站场设施更加完善。

成渝地区双城经济圈铁路公交化列车开行逐步常态化，省际公交线路达到30条以上。

中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%，公交车辆进场率力争达到80%，轨道交通站点50米范围内公交接驳率达到85%。

主城都市区“1小时通勤圈”基本建成。

远郊区县公共交通机动化出行分担率、公交车辆进场率基本达到40%、60%。

现代物流体系规划投资70亿元

运输结构调整明显优化，力争铁路货运量占比提高到2.3%；

铁水联运比例提高到15%，多式联运水平显著提升。

“1+5+N”多式联运信息平台基本完善，网络货运发展逐步规范，物流效率明显提升。

智慧交通体系规划投资15亿元

初步形成以“1大平台、2大网络、3大样板”为构架的智慧交通发展格局，数字化交通感知能力、行业治理和监管决策能力显著提升。

5G、人工智能、北斗等新技术与交通运输领域深度融合，智能交通科技创新和研发能力明显提升。

绿色交通体系规划投资10亿元

基本形成更加绿色环保、节能低碳、集约节约的绿色交通体系。

营运车船单位运输周转量二氧化碳排放下降率达到4%；

营运船舶氮氧化物排放量下降率达到7%；

每年新增和更新的公交、出租清洁能源车辆比例达到80%。

平安交通体系规划投资55亿元

基本形成坚实可靠的安全应急保障体系，实施以村道为重点的农村公路生命安全防护工程2万公里；

改造农村公路危旧桥隧500座；

治理普通公路地质灾害100处。

基本建成“一中心、六基地、十站所、N个应急救助点”水上应急救援体系和公路应急抢险指挥及物资储备中心二期工程。

基本实现高速公路和普通干线公路应急救援响应时间不超过30分钟；

地方水域突发事件应急救援10公里内20分钟、20公里内40分钟、30公里内60分钟到达现场。

现代治理体系

行业改革取得明显突破，路网通行保障能力大幅提高，交通基础设施精细化管理和养护水平显著提升。

政府、社会等多方协作的现代交通运输治理体系加快完善，行业治理水平明显提升。

新闻多一点>>>

2小时重庆：指重庆市域内各区县在2小时内到达中心城区。

五大基础网络：指铁路、公路、水运、民航、邮政五大交通基础设施网络。

六大运输体系：指客运服务体系、现代物流体系、智慧交通体系、绿色交通体系、平安交通体系、现代治理体系。

成渝地区双城经济圈4个“1小时”交通圈：指成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。

一干两支六线：一干是指长江；两支是指嘉陵江、乌江；六线是指涪江、渠江、綦江、小江、梅溪河、大宁河。

三枢纽五重点八支点：指主城果园、万州新田、涪陵龙头3个战略性枢纽港；江津珞璜、主城黄磏、主城洛碛、忠县新生、奉节夔门5个长江干线区域性重点港；江津兰家沱、巴南佛耳岩、长寿胡家坪、丰都水天坪、云阳复兴、合川渭沱、武隆白马、开州白家溪8个专业化支点港。

1大平台、2大网络、3大样板：1大平台是指综合交通大数据管理平台；2大网络是指新型交通基础设施网、智慧运输服务网；3大样板是指西部（重庆）科学城、永川智慧交通样板区、两江新区国家级车联网先导区。