记者 | 陆柯言

10月13日，在2021界面REAL科技大会上，来自车企、自动驾驶技术提供商的从业者与投资人在圆桌讨论环节共同探讨了新能源车与无人驾驶领域的机遇与挑战。特斯拉、“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），以及摩拳擦掌造车的新玩家，谁能在未来的新能源车市场拔得头筹？他们分享了自己的观点。

CPF源峰执行总经理董和孟预测，十年之后的全球电动车市场份额前三名，可能是苹果、特斯拉和华为。至于国产品牌则不用纠结前三，因为汽车市场的品牌容量比手机更大，即便是排在前六、前七，都可以活得非常好。

另外，他认为虽然现在50%的汽车都是合资品牌，但未来合资品牌的比例会大幅下降，可能会多出超过50%的市场份额给中国的自主品牌。       

经纬创投合伙人万浩基也认为，汽车和手机、互联网产业不同，它到底还是消费品，不会赢家通吃，高、中、低端品牌都有市场空间，但毫无疑问，合资企业会加速萎缩。不要想象海外的品牌会离开中国，因为像特斯拉、苹果这样的公司，无论从技术的领先性还是品牌溢价来说，仍然会在全球市场占据重要位置。但在十年之后，中国肯定是全球电动车比例最高的一个国家。

IDG资本董事总经理刘知海则表示，在电动车行业，中国极有可能弯道超车，成长出来的企业一定不止蔚、小、理三家。另外，在新能源汽车领域，中国有很大的供应链优势，未来会服务全世界的产能，也有可能出现表现出色的企业。

特斯拉中国区产品沟通负责人刘洋透露，2030年特斯拉预计年产2000万辆汽车。特斯拉希望在产量提升的的同时，能带动整个行业的变革，“希望很多的车企能够把真正的革命性的技术研发放到最主要的位置上来。我觉得看第二第三，就看谁的研发投入，或者真正在这件事情上投入更多的精力。”