变废为宝,废物利用如何撬动循环经济?

废弃轮胎变身橡胶沥青、塑料瓶再生制成衣物,这些废物利用正在引领循环经济发展。

图片来源:视觉中国

记者 | 徐宁

日前,国家发展改革委印发《“十四五”循环经济发展规划》(《下称规划》),对“十四五”循环经济发展作出了总体部署。

《规划》指出,“十四五”时期发展循环经济是中国经济社会发展的一项重大战略。

循环经济强调资源集约和再利用,包括提高资源能源的利用效率,物资回收再生等。大力发展循环经济,有利于推进资源节约集约利用,构建资源循环型产业体系。这对保障国家资源安全,推动实现碳达峰、碳中和,促进生态文明建设具有重大意义。

在构建资源循环型产业体系的过程中,废旧物资的循环利用是其中重要的一环。废旧物资回收市场在中国的发展已有数十年,但仍处于发展的较前阶段,行业资源化水平亟待提高。

目前,中国废旧物资回收行业仍存在精细化分拣水平低、部分作坊式小厂回收不规范,导致环保问题、整体回收利用率低、高价值再生应用少等挑战。

根据商务部的统计数据,截至2019年底,包括废钢铁、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品等在内的再生资源回收总量约3.54亿吨,同比增长10.2%;回收总额约9003.8亿元。

据上述《规划》要求,2025年,中国资源循环利用产业产值旨在达到5万亿元。

面对这一潜在规模巨大的市场,如何更好地将再生资源变废为宝,撬动循环经济发展,已成为当下中国亟待解决的问题。

充分挖掘循环潜力,提升废旧资源利用率

如果按照传统的线性经济(资源-产品-废弃物)发展模式,资源总有一天会消耗殆尽。此外,大量废弃物的随意处置也会造成环境污染。

“循环经济”则提供了一种由传统线性经济转型的方案:充分挖掘资源循环使用的价值,从而逐渐将经济活动与有限资源的消耗分离开来。

    以橡胶轮胎为例,中国的天然橡胶资源较为匮乏,但每年的轮胎产量却在逐年攀升。据中国橡胶工业协会统计,自2006年以来,中国的轮胎产量一直稳居世界第一,轮胎总产能占全球总产能的35%,出口量占总产量的一半左右。

同时,中国还是全球轮胎的消费大国。有数据显示,目前,中国每年更换下来的废旧轮胎有2000多万吨,且废弃轮胎产生量正在以每年8-10%的速度增长。

目前,将废旧轮胎变成硫化橡胶粉以及再生橡胶,重新走进产业链进行下一步生产,是促进废旧轮胎再利用、发展循环经济的重要手段。

其中,硫化橡胶粉可用于制作胶管、胶带等橡胶制品等。再生橡胶则在高速公路、飞机跑道、阻燃材料、橡塑胶底、防水材料、运动跑道等领域有着广泛运用。

比如,轮胎橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性,可将其切割成碎块颗粒掺进沥青混凝土里搅拌形成混合料,铺筑路面。

目前废弃轮胎这一变废为宝的再生经历,已得到行业内的普遍认可,并被成熟运用。其中,特种化学品公司赢创就是深入践行的一员。

该公司提出的卫塔耐®(VESTENAMER®)旧轮胎橡胶沥青技术,可将废弃轮胎重新用于路面建设、运动场或操场的铺设等,从而实现这一材料的循环利用。

采用卫塔耐技术铺筑路面,不易产生裂缝、坑洞,可以减少实际使用中的维护施工,从而延长路面的使用寿命。此外,路面的抗滑性也有所提高,噪音较普通路面更低。

据赢创介绍,该技术已在国内外道路基础设施建设中成功应用。比如去年在上海化学工业园区的一条道路改造中,就已将卫塔耐添加剂干法橡胶沥青技术运用其中。

需求驱动下的再生资源产业升级

在碳中和背景下,再生资源将由“鼓励回收”转向“需求驱动”:再生资源具备资源供给和减排的双重属性,采用再生资源可有效减少在原材料开采和加工阶段的碳排放。

以废弃塑料回收为例,为提高塑料回收利用率,各国都提出了要求塑料制品中添加再生塑料的比例要求,各消费品品牌商也因此纷纷做出了再生塑料的使用承诺。

例如,运动服饰巨头耐克曾在其2019财年《影响力报告》中指出,公司76%的鞋类和服装已采用了可回收材料。自2010年以来,耐克已累计转化了从垃圾填埋场等地回收来的超过75亿个塑料瓶。

但目前,从消费者日常的废弃塑料PET瓶、变成可以用做生产鞋子、衣服的塑料材料,最终走上市场重新回到消费者手中,实现循环经济,还存在诸多挑战。

中国合成树脂供销协会再生PET分会会长曹卫东曾向界面新闻记者等表示,由于塑料瓶回收的质量仍有待提高,目前再生PET切片价格较高、质量较不稳定,阻碍了PET的大范围及高品质应用。

此外,中国的塑料瓶在消费前包装设计,也还有较大的改进空间。例如,一些塑料瓶身上的标签采用的是非水洗的胶黏剂,需要人力手动进行刮除,残留的胶黏剂还会影响塑料瓶的再生质量。

采用加工助剂能够较好的解决上述在回收过程中的工艺难题,并提高塑料回收工艺的效率和质量。

比如,一些表面活性剂可用于脱墨和脱标签工艺,确保标签能够快速被去除;消泡剂可简化洗涤过程;脱水剂则有助于后续的干燥过程节省能源和时间。根据赢创的测算,这些加工助剂有利于将塑料回收物的量提高约5%。

对于不适合机械回收的塑料废弃物,化工行业也在研究各类化学回收技术。例如,赢创正在研发一种甲醇醇解工艺,以促进高污染PET废弃物的回收利用。

这种技术可以将非常脏、已着色、含有添加剂或外来材料的废弃塑料作为有价值的原材料进行回收。目前,赢创研发人员已在实验室中印证了这一技术的可行性,并着力探索如何实现这一工艺的规模化应用。

然而,要真正实现塑料的循环价值,需要来自产业链各个环节的升级和创新,价值链合作已成共识。为此,赢创已在全球范围内启动了一个循环塑料项目,目标是整合公司内部针对塑料价值不同环节的产品,为各个循环阶段提供解决方案。

“十四五”时期,中国资源能源需求仍将刚性增长,而在资源短缺与环境保护的双重压力下,资源高效化、循环化利用,提高再生资源的利用水平,已变得十分必要。

同济大学循环经济研究所所长杜欢政表示,在碳达峰、碳中和的背景下,循环经济作为提升资源利用效率、减少温室气体排放的重要路径,无疑将成为未来重点发展方向。

纵观全球,通过发展循环经济来推动实现经济绿色增长和气候目标,也已成为必然趋势和共识路径。

随着资源消耗型的线性经济逐渐转型为循环经济,只有加强科学的回收利用,加快相关创新技术的研发和落地,“废物”才能真正变废为宝,创造出可观的经济效益和生态效益。

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变废为宝,废物利用如何撬动循环经济?

废弃轮胎变身橡胶沥青、塑料瓶再生制成衣物,这些废物利用正在引领循环经济发展。

图片来源:视觉中国

记者 | 徐宁

日前,国家发展改革委印发《“十四五”循环经济发展规划》(《下称规划》),对“十四五”循环经济发展作出了总体部署。

《规划》指出,“十四五”时期发展循环经济是中国经济社会发展的一项重大战略。

循环经济强调资源集约和再利用,包括提高资源能源的利用效率,物资回收再生等。大力发展循环经济,有利于推进资源节约集约利用,构建资源循环型产业体系。这对保障国家资源安全,推动实现碳达峰、碳中和,促进生态文明建设具有重大意义。

在构建资源循环型产业体系的过程中,废旧物资的循环利用是其中重要的一环。废旧物资回收市场在中国的发展已有数十年,但仍处于发展的较前阶段,行业资源化水平亟待提高。

目前,中国废旧物资回收行业仍存在精细化分拣水平低、部分作坊式小厂回收不规范,导致环保问题、整体回收利用率低、高价值再生应用少等挑战。

根据商务部的统计数据,截至2019年底,包括废钢铁、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品等在内的再生资源回收总量约3.54亿吨,同比增长10.2%;回收总额约9003.8亿元。

据上述《规划》要求,2025年,中国资源循环利用产业产值旨在达到5万亿元。

面对这一潜在规模巨大的市场,如何更好地将再生资源变废为宝,撬动循环经济发展,已成为当下中国亟待解决的问题。

充分挖掘循环潜力,提升废旧资源利用率

如果按照传统的线性经济(资源-产品-废弃物)发展模式,资源总有一天会消耗殆尽。此外,大量废弃物的随意处置也会造成环境污染。

“循环经济”则提供了一种由传统线性经济转型的方案:充分挖掘资源循环使用的价值,从而逐渐将经济活动与有限资源的消耗分离开来。

    以橡胶轮胎为例,中国的天然橡胶资源较为匮乏,但每年的轮胎产量却在逐年攀升。据中国橡胶工业协会统计,自2006年以来,中国的轮胎产量一直稳居世界第一,轮胎总产能占全球总产能的35%,出口量占总产量的一半左右。

同时,中国还是全球轮胎的消费大国。有数据显示,目前,中国每年更换下来的废旧轮胎有2000多万吨,且废弃轮胎产生量正在以每年8-10%的速度增长。

目前,将废旧轮胎变成硫化橡胶粉以及再生橡胶,重新走进产业链进行下一步生产,是促进废旧轮胎再利用、发展循环经济的重要手段。

其中,硫化橡胶粉可用于制作胶管、胶带等橡胶制品等。再生橡胶则在高速公路、飞机跑道、阻燃材料、橡塑胶底、防水材料、运动跑道等领域有着广泛运用。

比如,轮胎橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性,可将其切割成碎块颗粒掺进沥青混凝土里搅拌形成混合料,铺筑路面。

目前废弃轮胎这一变废为宝的再生经历,已得到行业内的普遍认可,并被成熟运用。其中,特种化学品公司赢创就是深入践行的一员。

该公司提出的卫塔耐®(VESTENAMER®)旧轮胎橡胶沥青技术,可将废弃轮胎重新用于路面建设、运动场或操场的铺设等,从而实现这一材料的循环利用。

采用卫塔耐技术铺筑路面,不易产生裂缝、坑洞,可以减少实际使用中的维护施工,从而延长路面的使用寿命。此外,路面的抗滑性也有所提高,噪音较普通路面更低。

据赢创介绍,该技术已在国内外道路基础设施建设中成功应用。比如去年在上海化学工业园区的一条道路改造中,就已将卫塔耐添加剂干法橡胶沥青技术运用其中。

需求驱动下的再生资源产业升级

在碳中和背景下,再生资源将由“鼓励回收”转向“需求驱动”:再生资源具备资源供给和减排的双重属性,采用再生资源可有效减少在原材料开采和加工阶段的碳排放。

以废弃塑料回收为例,为提高塑料回收利用率,各国都提出了要求塑料制品中添加再生塑料的比例要求,各消费品品牌商也因此纷纷做出了再生塑料的使用承诺。

例如,运动服饰巨头耐克曾在其2019财年《影响力报告》中指出,公司76%的鞋类和服装已采用了可回收材料。自2010年以来,耐克已累计转化了从垃圾填埋场等地回收来的超过75亿个塑料瓶。

但目前,从消费者日常的废弃塑料PET瓶、变成可以用做生产鞋子、衣服的塑料材料,最终走上市场重新回到消费者手中,实现循环经济,还存在诸多挑战。

中国合成树脂供销协会再生PET分会会长曹卫东曾向界面新闻记者等表示,由于塑料瓶回收的质量仍有待提高,目前再生PET切片价格较高、质量较不稳定,阻碍了PET的大范围及高品质应用。

此外,中国的塑料瓶在消费前包装设计,也还有较大的改进空间。例如,一些塑料瓶身上的标签采用的是非水洗的胶黏剂,需要人力手动进行刮除,残留的胶黏剂还会影响塑料瓶的再生质量。

采用加工助剂能够较好的解决上述在回收过程中的工艺难题,并提高塑料回收工艺的效率和质量。

比如,一些表面活性剂可用于脱墨和脱标签工艺,确保标签能够快速被去除;消泡剂可简化洗涤过程;脱水剂则有助于后续的干燥过程节省能源和时间。根据赢创的测算,这些加工助剂有利于将塑料回收物的量提高约5%。

对于不适合机械回收的塑料废弃物,化工行业也在研究各类化学回收技术。例如,赢创正在研发一种甲醇醇解工艺,以促进高污染PET废弃物的回收利用。

这种技术可以将非常脏、已着色、含有添加剂或外来材料的废弃塑料作为有价值的原材料进行回收。目前,赢创研发人员已在实验室中印证了这一技术的可行性,并着力探索如何实现这一工艺的规模化应用。

然而,要真正实现塑料的循环价值,需要来自产业链各个环节的升级和创新,价值链合作已成共识。为此,赢创已在全球范围内启动了一个循环塑料项目,目标是整合公司内部针对塑料价值不同环节的产品,为各个循环阶段提供解决方案。

“十四五”时期,中国资源能源需求仍将刚性增长,而在资源短缺与环境保护的双重压力下,资源高效化、循环化利用,提高再生资源的利用水平,已变得十分必要。

同济大学循环经济研究所所长杜欢政表示,在碳达峰、碳中和的背景下,循环经济作为提升资源利用效率、减少温室气体排放的重要路径,无疑将成为未来重点发展方向。

纵观全球,通过发展循环经济来推动实现经济绿色增长和气候目标,也已成为必然趋势和共识路径。

随着资源消耗型的线性经济逐渐转型为循环经济,只有加强科学的回收利用,加快相关创新技术的研发和落地,“废物”才能真正变废为宝,创造出可观的经济效益和生态效益。

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