33个昼夜献上的十周年国庆贺礼

1958年，距离新中国建国十周年还有一年的时间，中国最顶级的科学家与工程师们，如火如荼地提前准备十周年国庆贺礼：一份是由科学大牛联名献上，建议中央开展中国人造卫星的研究报告；另一份是由一汽全厂，用33个昼夜奋战而出的红旗牌高级轿车。

8月，中国科学院成立了“581组”，开始组织协调卫星和火箭探测任务，钱学森任组长，赵九章与卫一清任副组长。几乎是同一时间，已经试制出东风小轿车的一汽，喊出了“乘东风，展红旗，拿出高级轿车去见毛主席”的口号，上马了红旗高级轿车项目。全厂上下总动员，组成干部、技术人员、工人“三结合”的攻关突击队——在连完整的设计图纸、可供借鉴的样车都没有的情况下从零开始，设计图纸，油泥建模，全手工打造车身钣金，百里挑一地试制零部件……整整33个昼夜之后，第一辆红旗高级轿车终于诞生。

1959年初，“581组”从探空火箭起步，提出“以探空火箭练兵，高空物理探测打基础，不断探索卫星发展方向，筹建空间环境模拟实验室，研究地面跟踪接收设备”的具体方针——中国航天事业正式拉开序幕。

同年9月24日，首批经过5次改进、7种颜色共30辆红旗CA72轿车如约抵达北京，成为了十周年国庆庆典上最受瞩目的贺礼，更代表着新中国汽车工业的新生。

1969年，当时全世界保险系数最高的防弹轿车红旗CA772保险车研制成功。其车身防弹装甲厚度达到4-6毫米，防弹玻璃的厚度更是达到65毫米，轮胎被子弹击中后仍可以跑上100公里。

1年后，“上得去、抓得住、听得见、看得见”的“东方红一号”卫星由“长征一号”运载火箭从酒泉卫星发射场发射升空。卫星顺利进入轨道后，《东方红》的曲调从太空传到地球，中国成为世界第五个成功独立研制并发射人造地球卫星的国家。

许多年后，不少中国老百姓仍然清晰记得——1970年4月的一个春夜，一颗小而明亮的星星划过黑夜，它通过普通收音机向全世界播送着《东方红》的曲调；他们也清晰记得那些年偶然在街头碰到的红旗车，后面多半还会跟着的一长溜的上海牌轿车或军用吉普。很多人甚至在路遇一辆红旗轿车时，会习惯性地鞠躬致意。

星星之火，能否燎原？

一晃已过半个多世纪，中国这片热土诞生了太多的新故事，发生了太多的新改变。在中国一汽，振兴红旗的步伐从未停歇。

“红旗”，自1958年诞生以来，它凝聚着几代汽车人的心血和老百姓真切的情感，更见证着中国汽车工业的发展历程。曾代表中国几十年来接待外宾的最高礼遇。也曾一度沉寂，被质疑声包围：“红旗，到底还行不行？”

但谁能料到，红旗汽车只花了4年时间，就焕然新生。

如今，新红旗品牌给出了自己的答案：星星之火，已经燎原。

就像当年划破天际的那颗卫星，沉寂十年之后，用一曲嘹亮的《东方红》响彻全世界的天空。

新红旗品牌赢得了市场给出的正向回馈：成为近年来最受瞩目、销量最好、创造了3年多时间销量增长42倍产业奇迹的国产豪华汽车品牌；甚至在今年开启了进军海外市场的大门，踏上了前往欧洲等发达国家的新征途；2021年截止前三季度，累计销量已经“撞线”20万辆。今年最后的悬念，只剩下年增长率的具体数字究竟是多少了。

从满载荣誉与历史情怀的“国车”，新红旗蝶变为紧跟市场甚至驱动市场的“国民车”。

在我看来，新红旗品牌之所以成功，主要是做到了两点：一是通过思想的彻底转变，用新品牌、新科技、新渠道、新消费人群，带动新产品的全面发展；二是缔造了一条产业发展新路，4年时间多点开花，创造了一套适用于中国豪华品牌的新规则和新方法。

星星之火，是如何燎原的？

时间再倒回到2017年8月，徐留平开始执掌中国一汽。“让红旗在我们这一代人手中复兴”，成为了新一代一汽人必须实现的目标。

由此，红旗汽车正式开启改革创新的进程，并向全世界彻底敞开自己的大门：不再只打“怀旧牌”，为红旗树立新形象，打造“中国第一和世界著名的新高尚品牌”；提升自主研发，提升车企核心竞争力，在上海新设了新能源研发分院，在慕尼黑新设了前瞻设计分院，建立了一支全球化研发团队；打造L、S、H、Q共四个车系，产品战略规划覆盖各个细分市场；注重私人市场，提升服务质量，运用更接地气的营销方法。

红旗汽车的新篇章就此翻开。它在短短4年内成功蝶变，不仅拥有了更年轻也更接地气的时代感，被赋予了“有文化、有情怀、有责任、有创新”的新标签，也获得了越来越多年轻用户的喜爱与推崇。

如今，红旗汽车最肉眼可见的变化，就是一年比一年优秀的销量成绩：2017年的4,000多辆，2018年销3万辆，2019年销10万辆，2020年销20万辆，三年实现增长42倍。

虽然用销量数据来衡量红旗汽车这些年的进步有些简单粗暴，但这却是全球每家车企的命脉，是展现品牌活力与受欢迎度的最佳证明——高贵如劳斯莱斯、宾利这样的宇宙级超豪品牌，亦是如此。红旗汽车的进步，有目共睹。

和销量成正比的，是不断完善与扩张的产品线。

2017年的H7和2018年的H5，2019年推出了HS5和HS7，到2020年的旗舰轿车H9和旗舰级SUV E-HS9，再加上今年正式亮相的纯电中型轿车E-QM5——从轿车到SUV、从汽油车到电动车，新红旗品牌的四大系列产品矩阵已快速覆盖多个细分领域，甚至还包括了高端网约车市场。

除了销量与产品方面发生肉眼可见的大改变，红旗汽车也在发展先进技术的道路上成为创领者。

就拿2021上海车展上正式发布的时速可达400km红旗S9量产版为例。它可谓是红旗的“野心之作”，以首款中国品牌Hypercar为名，直接朝布加迪与帕加尼看齐，充满了魔幻感。

这里的“魔幻”绝对是褒义词——不仅仅针对汽车产品，更是关于未来的技术理念和智能发展方向。

比如2019年年初CES展出的红旗“旗境”智能座舱，可以说在人机交互领域彻底破除空间限制。

“旗境”最重要的组成部分，除了21块屏幕之外，就是内嵌的大量高清摄像头和芯片。通过后两者，这款智能座舱不仅能达成这两年流行的家居互联，支持Face ID，刷脸开门、刷脸启动、情感识别、气味控制等高级别智能感知系统，甚至连AR、MR交互，都成为了驾驶舱里功能清单里的选项。驾驶员只需要一个眼神甚至微表情，“旗境”就能秒懂你想做什么。

透过“旗境”就可以看出，底蕴深厚如中国一汽这样的国字号，从来不缺乏核心技术资源与有创新能力的团队，而关键是要拥有一个品牌长效发展的深刻思考，以及不断创新的战略定力。

具备了这些，大象也可以轻松转身，全速奔跑。另一个有力例证，是今年5月正式上线的智能APP“红旗智联”。

它像是一个智能助手，拥有各种针对驾乘、社交与健康等热门功能，以及相对应的解决方案。比如针对PM2.5污染与和新冠疫情的“智能清洁座舱”功能——驾乘者坐进车内之前，通过APP遥控，提前为座驾智能换气，保证上车之后的空气清爽且安全，提前扼杀潜在的健康威胁。

对于人生来说，比“短期的爆发力”更重要的，是“长期的持续力”。产业发展也是如此，红旗汽车知道且做到了。

为下一代智能电动化而生的智能化整车平台HEi2.0、转速可达20000rpm的300kW高功率电驱系统、全新的FEEA3.0电子电气架构、旗偲·Smile交互体验平台……对于未来的电气化“战役”，红旗汽车准备的“弹药”已相当充足。它用实打实的积累为自己描绘了全新的智能蓝图，同时也为中国汽车产业增添了一抹科技亮色。

新红旗，不再是人们固有印象里的那个红旗了。

与产品投放、智能科技一同弯道超车的，还有销售渠道、体验服务与出行领域的极速发展。

2017年，新红旗品牌开始搭建自己的销售服务网络。只用了1年半的时间，就完成超100家红旗体验中心的建设。截止目前，红旗汽车已在包括澳门在内30个省级区域建立了146家体验中心，线上线下覆盖红旗所有连锁门店的应用场景，让消费者能够像去苹果零售店一样，随时体验各类产品。

更关键的是，新红旗品牌更与车主构建起了最接地气的体验服务：不仅提供看车、选车、用车乃至换车的全方位汽车服务链，还打造了终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送和智能出行生态圈。

截止今年8月，红旗嘉年华和红旗粉丝盛典已连续举办3届，还有一个专为50万车主构建起的“旗仕联盟”：它由红旗汽车与多家国内民族品牌共建，是针对红旗车主的多元化“生态圈”。如今，这一生态圈已涵盖了服饰、餐饮、住宿、旅行、购物、医疗、金融、文化、数码等多领域。

去年年底，红旗汽车还牵手T3出行，将全新电动轿车E-QM5打造成纯电动高端专车。今年，E-QM5专车的身影已经覆盖北上广深以及国内大多数省会城市。

这些举动带来的直接效果是——过去，人们只能将红旗汽车放在心里仰望与膜拜；现在，人们走在路上就能偶遇红旗4S店，能看到各类红旗车穿行在城市的大街小巷，甚至只需通过手机动动手指，就能轻松打到一辆红旗品牌新能源专车。

此外，新红旗品牌还做起了中国汽车品牌跨界营销的“带头大哥”，持续不断地在各个领域猛刷“存在感”，并塑造起一个前所未有的新品牌形象。

2018年，与著名国货品牌李宁合作发布“中国李宁x红旗”联名国潮系列设计；2019年，不仅与传奇“三剑客”何占豪、陈钢和俞丽拿携手原创音乐剧场《真爱·梁祝》，更与故宫博物院共同合作举办了“万紫千红——中国古代花木文物特展”；今年10月，继续与故宫博物院合作，创立了红旗故宫联合创新实验室……

新红旗站在了国家品牌的制高点，同时以最友好和积极的方式亲近普通人。它保留了独一无二的家族基因，对接了市场，get到了当下年轻消费群体的兴趣点。更在全国上下共同实现中华民族伟大复兴的大背景中，完美契合中国人的自豪感、使命感，触到了其它汽车品牌无法达到的高度。

结语

如今，第一颗人造卫星东方红一号仍然在轨运行，与此后60多年来不断发射升空的300多颗中国卫星一起，成为了国家综合实力的重要标志与里程碑。

自1958年“581组”诞生以来，中国的航天事业早已崛起并多点开花——载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测系统等重大工程建设顺利推进，空间科学、空间技术、空间应用领域取得丰硕成果，并彻底步入全新发展阶段。

同样诞生于1958年的红旗汽车，也在经历60多年风风雨雨之后，迎来了自己的新时代。

这个曾让中国人默默膜拜的国家名片，正以全新的姿态，驶入一个全新的赛道。它不仅代表着中国汽车工业的优秀历史，更引领着中国豪华汽车品牌的向上之路。

我更希望的是，红旗汽车借着这股劲头与势头再接再厉，不断创新不断发展，成为一个引领者和影响者，成为中国豪华汽车品牌在世界的代表。如若成功，它这份特殊的历史经验与无人可及的“红旗精神”，对所有民族品牌来说都将是不可替代的宝贵财富。