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极兔68亿收购百世,将拥抱阿里系?

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极兔68亿收购百世,将拥抱阿里系?

在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时,与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。

文|雷达财经 张凯旌

编辑 | 深海

10月29日,百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔。

据报道,本次交易预计将于2022年上半年完成。交易完成后,百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会。

公开资料显示,百世集团成立于2007年,于2017年9月20日在美国纽交所上市,然而上市后公司股价一路下行,截至10月28日市值仅为8.20亿美元,与上市时的43.3亿美元相去甚远。

目前,百世集团主营业务包括快递服务、货运服务、供应链管理服务和全球服务,其中,2020年快递业务占总营收的比例接近65%。

财务方面的表现是公司没能受到资本市场青睐的一大原因。财报显示,2017年到2020年,百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。2021年二季度,百世单季度净亏损达4.66亿元,而2020年同期则只有3090万元,与此同时,公司资产负债率已高达95%。

不过,百世的后面还站着阿里。数据显示,经过多轮投资后,截至2020年6月,阿里持有百世集团33%的股票,投票权占比也扩大至46.57%。

极兔则是2020年刚刚杀入大陆市场的一匹黑马,其创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理。也因为其入局后主要策略是通过高额补贴,以低单价抢占市场份额,比通达系便宜一半,所以极兔一度被通达系封杀。

2021年4月,在收获红杉、高瓴等资方的18亿美元融资后,极兔公司估值已达78亿美元。而站在其身后的则是拼多多,有数据显示,极兔90%的业务皆是来自拼多多。

值得一提的是,在极兔入局后,国内快递行业一度经历了惨烈的“价格战”,百世则是这次极端化竞争的重度受害者,过去两个季度,百世的快递服务成本均占总成本的60%以上。

如今两家公司完成合作,有接近交易的人士表示,两家合并后日单量约在4600万单,市占率约为14%。据海通证券9月报告,14%市场份额足以让极兔跻身中国第四大电商快递公司,仅次于中通、韵达和圆通。

此外,这次交易也有助于极兔接入阿里系电商平台。据“晚点LatePost”报道,本次交易中阿里最终没有出售自己在百世集团的股份。收购完成后,阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变,而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。

而在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时,与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。

不过,雷达财经注意到,百世和极兔快递在消费者心中的口碑并不好。有网友就在微博相关话题下评论称,“唯二两个被我举报投诉的快递就是你俩。”,还有网友表示,“这两个快递都是我顾客点名不让用的。”

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

百世

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  • 百世集团2023年营收83.16亿元,同比增长7.4%
  • 百世集团三季度营收22.3亿元,同比增长9.7%

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在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时,与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。

文|雷达财经 张凯旌

编辑 | 深海

10月29日,百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔。

据报道,本次交易预计将于2022年上半年完成。交易完成后,百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会。

公开资料显示,百世集团成立于2007年,于2017年9月20日在美国纽交所上市,然而上市后公司股价一路下行,截至10月28日市值仅为8.20亿美元,与上市时的43.3亿美元相去甚远。

目前,百世集团主营业务包括快递服务、货运服务、供应链管理服务和全球服务,其中,2020年快递业务占总营收的比例接近65%。

财务方面的表现是公司没能受到资本市场青睐的一大原因。财报显示,2017年到2020年,百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。2021年二季度,百世单季度净亏损达4.66亿元,而2020年同期则只有3090万元,与此同时,公司资产负债率已高达95%。

不过,百世的后面还站着阿里。数据显示,经过多轮投资后,截至2020年6月,阿里持有百世集团33%的股票,投票权占比也扩大至46.57%。

极兔则是2020年刚刚杀入大陆市场的一匹黑马,其创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理。也因为其入局后主要策略是通过高额补贴,以低单价抢占市场份额,比通达系便宜一半,所以极兔一度被通达系封杀。

2021年4月,在收获红杉、高瓴等资方的18亿美元融资后,极兔公司估值已达78亿美元。而站在其身后的则是拼多多,有数据显示,极兔90%的业务皆是来自拼多多。

值得一提的是,在极兔入局后,国内快递行业一度经历了惨烈的“价格战”,百世则是这次极端化竞争的重度受害者,过去两个季度,百世的快递服务成本均占总成本的60%以上。

如今两家公司完成合作,有接近交易的人士表示,两家合并后日单量约在4600万单,市占率约为14%。据海通证券9月报告,14%市场份额足以让极兔跻身中国第四大电商快递公司,仅次于中通、韵达和圆通。

此外,这次交易也有助于极兔接入阿里系电商平台。据“晚点LatePost”报道,本次交易中阿里最终没有出售自己在百世集团的股份。收购完成后,阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变,而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。

而在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时,与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。

不过,雷达财经注意到,百世和极兔快递在消费者心中的口碑并不好。有网友就在微博相关话题下评论称,“唯二两个被我举报投诉的快递就是你俩。”,还有网友表示,“这两个快递都是我顾客点名不让用的。”

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。