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宁德时代:高成长还是高泡沫?

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宁德时代:高成长还是高泡沫?

特斯拉到明年将拥有百万辆级的生产能力,也是电动车市场快速增长的一大体现。

文|上海汽车报

11月1日,宁德时代股价再创历史新高,市值超过1.57万亿元,超越工商银行,位居A股排行榜第二位。消息面上,近日有媒体称,特斯拉计划明年向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池,主要用于Model 3和Model Y车型,和此前特斯拉在财报会议上宣布的计划基本一致。此外,美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions Inc.于近日表示,已与宁德时代签署了电池供应协议,宁德时代将为其所有电动商用车提供电池并确保生产能力,该协议将确保电池供应到2025年。

据了解,搭载磷酸铁锂电池的Model 3标准续航版的电池容量为55kWh,而Model Y为60kWh。照这样计算的话,45GWh磷酸铁锂电池能够满足近80万辆特斯拉汽车的生产需求。电池技术和成本逐步成熟的同时,也让消费者更容易接受电动车,从而提升电动车市场的占有率。特斯拉到明年将拥有百万辆级的生产能力,也是电动车市场快速增长的一大体现。

媒体评说

新能源企业霸榜,新能源汽车迎来最好的时代

腾讯网:在碳中和“3060”目标驱动下,与新能源相关的产业今年增长迅速。今年,财富增长最多的前10位企业家中,有8位和新能源产业有关。其中,电动汽车行业有6位上榜,光伏行业有2位上榜。由此可见,“新四化”概念的兴起不仅改变了汽车产业格局,来自资本市场的大洗牌也由此开始。从整个汽车行业来看,宁德时代市值领跑整个行业。

网易:近期,锂电池频繁涨价也是宁德时代股价上涨的因素之一。此次提价为跟随性提价,海外电池企业已上调价格。

东方财富网:宁德时代被拥上王座,无疑是乘了新能源汽车的“风”。如今,在全球碳中和的基调下,新能源汽车替代燃油车已是大势所趋。多国颁布政策,设立新能源汽车渗透率目标,并加大了补贴力度,刺激消费者购买新能源汽车。

宁德时代:高成长还是高泡沫?

东方财富网:目前,在A股中,新能源板块是最受热捧的当红“炸子鸡”,而宁德时代又是新能源企业中备受关注的“香饽饽”。2020年末以来,宁德时代股价进入高速上升期。然而,随其股价飙升的还有市盈率。关于宁德时代的争议越来越大:一方认为其所处行业前景明确、质地优良,仍具有高成长性;另一方则认为其目前的股价已经透支了未来几十年的业绩,性价比极低。

新浪财经:储能政策的落地给了宁德时代更大的想象空间,看好者果断将其定义为“第二增长曲线”。为了“画饼”,某券商分析师竟然“开天眼”算出了储能在2060年能给宁德时代带来1714亿元的营收,随后引发投资者群嘲。姑且不论该公司最后能不能达到这一预期,谁能等得起?历史经验一再表明,估值水平长期处在高位的情形并不可持续,如果估值不能靠业绩消化,那恐怕只能牺牲股价了。

赛道筑起“刚性泡沫”?

腾讯网:前有宁德时代CEO在股东大会上表示,客户催货快让他受不了了,后有媒体称某车企CEO蹲点抢电池,不论新闻是否有夸张,甚至失真的嫌疑,其实都说明了现在动力电池供不应求的状态:一边是新能源汽车市场呈翻倍式同比增长,另一边是产能扩建需要时间,电池荒接棒芯片荒,以宁德时代为代表的产业链公司市值持续创新高。

搜狐网:从政策环境来看,新能源产业是未来数年具有发展前景的行业,同时也是政策层面积极支持的领域。所以从某种程度上分析,资金投入新能源产业链,尤其是行业龙头企业,将会在一定程度上降低 “踩雷”风险,也避免了政策层面的未知风险因素。基金机构积极抱团宁德时代,成为股价加速上涨的助推器。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

宁德时代

8.4k
  • 1至5月全球电动车电池装机量前十名中六家中国公司,欣旺达同比增长近8倍
  • 反超松下,比亚迪坐稳全球动力电池第三位

特斯拉

8.9k
  • 特斯拉被裁员工提交紧急动议,称遣散费远低于法律规定
  • 2021汽车公司“双积分”成绩单:合资品牌“不合格”居多,特斯拉、比亚迪积分超百万

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宁德时代:高成长还是高泡沫?

特斯拉到明年将拥有百万辆级的生产能力,也是电动车市场快速增长的一大体现。

文|上海汽车报

11月1日,宁德时代股价再创历史新高,市值超过1.57万亿元,超越工商银行,位居A股排行榜第二位。消息面上,近日有媒体称,特斯拉计划明年向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池,主要用于Model 3和Model Y车型,和此前特斯拉在财报会议上宣布的计划基本一致。此外,美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions Inc.于近日表示,已与宁德时代签署了电池供应协议,宁德时代将为其所有电动商用车提供电池并确保生产能力,该协议将确保电池供应到2025年。

据了解,搭载磷酸铁锂电池的Model 3标准续航版的电池容量为55kWh,而Model Y为60kWh。照这样计算的话,45GWh磷酸铁锂电池能够满足近80万辆特斯拉汽车的生产需求。电池技术和成本逐步成熟的同时,也让消费者更容易接受电动车,从而提升电动车市场的占有率。特斯拉到明年将拥有百万辆级的生产能力,也是电动车市场快速增长的一大体现。

媒体评说

新能源企业霸榜,新能源汽车迎来最好的时代

腾讯网:在碳中和“3060”目标驱动下,与新能源相关的产业今年增长迅速。今年,财富增长最多的前10位企业家中,有8位和新能源产业有关。其中,电动汽车行业有6位上榜,光伏行业有2位上榜。由此可见,“新四化”概念的兴起不仅改变了汽车产业格局,来自资本市场的大洗牌也由此开始。从整个汽车行业来看,宁德时代市值领跑整个行业。

网易:近期,锂电池频繁涨价也是宁德时代股价上涨的因素之一。此次提价为跟随性提价,海外电池企业已上调价格。

东方财富网:宁德时代被拥上王座,无疑是乘了新能源汽车的“风”。如今,在全球碳中和的基调下,新能源汽车替代燃油车已是大势所趋。多国颁布政策,设立新能源汽车渗透率目标,并加大了补贴力度,刺激消费者购买新能源汽车。

宁德时代:高成长还是高泡沫?

东方财富网:目前,在A股中,新能源板块是最受热捧的当红“炸子鸡”,而宁德时代又是新能源企业中备受关注的“香饽饽”。2020年末以来,宁德时代股价进入高速上升期。然而,随其股价飙升的还有市盈率。关于宁德时代的争议越来越大:一方认为其所处行业前景明确、质地优良,仍具有高成长性;另一方则认为其目前的股价已经透支了未来几十年的业绩,性价比极低。

新浪财经:储能政策的落地给了宁德时代更大的想象空间,看好者果断将其定义为“第二增长曲线”。为了“画饼”,某券商分析师竟然“开天眼”算出了储能在2060年能给宁德时代带来1714亿元的营收,随后引发投资者群嘲。姑且不论该公司最后能不能达到这一预期,谁能等得起?历史经验一再表明,估值水平长期处在高位的情形并不可持续,如果估值不能靠业绩消化,那恐怕只能牺牲股价了。

赛道筑起“刚性泡沫”?

腾讯网:前有宁德时代CEO在股东大会上表示,客户催货快让他受不了了,后有媒体称某车企CEO蹲点抢电池,不论新闻是否有夸张,甚至失真的嫌疑,其实都说明了现在动力电池供不应求的状态:一边是新能源汽车市场呈翻倍式同比增长,另一边是产能扩建需要时间,电池荒接棒芯片荒,以宁德时代为代表的产业链公司市值持续创新高。

搜狐网:从政策环境来看,新能源产业是未来数年具有发展前景的行业,同时也是政策层面积极支持的领域。所以从某种程度上分析,资金投入新能源产业链,尤其是行业龙头企业,将会在一定程度上降低 “踩雷”风险,也避免了政策层面的未知风险因素。基金机构积极抱团宁德时代,成为股价加速上涨的助推器。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。