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倍耐力带来了有触感的轮胎,自动驾驶离不开它

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倍耐力带来了有触感的轮胎,自动驾驶离不开它

首届进博会,倍耐力只带来了技术,今年在展台看到的所有展品,都已经在中国实现了本土化生产。

图片来源:倍耐力

记者 | 徐宁

意大利轮胎制造商倍耐力第二次参加进博会,首届进博会上展出的技术,已变成在中国本土化生产的产品。

115,倍耐力亚太区首席执行官朱利亚诺·梅纳西(Giuliano Menassi)向界面新闻等记者表示,今年进博会上,倍耐力首次展示了将CYBER轮胎系统装配了在量产车上。

CYBER轮胎系统是指在轮胎内嵌传感器,帮助收集驾驶过程中的数据,并与车载电脑中的软件相连,以帮助车辆识别或预测潜在的危险

展会现场,装有CYBER系统的轮胎装配在迈凯伦Artura车型上进行展出。

装有CYBER系统的轮胎 。图片来源:倍耐力

在传统情况下,只有驾驶员才能感受到车辆在路上驾驶的感觉。依靠自动驾驶的车辆上则需要通过轮胎来收集驾驶信息

朱利亚诺表示,传感器的主要作用是收集轮胎和地面的一些信息,就像是手指的“触感”,“未来这项技术将为自动驾驶提供帮助

传感器为车辆和驾驶者提供的信息,可包括轮胎的类型、规定胎压、载重指数、速度级别以及行驶中的信息,如温度和胎压等。

据倍耐力介绍该项技术曾在2018年首届进博会上展出,但并未安装在量产车上,今年是首次实现原厂配套,且轮胎的具体功能可由汽车制造商为不同车型选择和定义。

朱利亚诺向界面新闻记者表示第一次参加进博会时,倍耐力只带来了技术,今年在展台看到的所有展品,都已经在中国实现了本土化生产

朱利亚诺提及中国是倍耐力非常重要的市场之一未来该公司仍将在中国继续加大投资

朱利亚诺透露目前倍耐力在中国山东兖州的亚太研发中心,95%已经建设完毕预计明年能完全投入运营

未来,该研发中心将主要针对本土需求进行产品研发。

今年7月,多家国际轮胎企业开始在国外市场涨价,近期国内市场加入了涨价浪潮。

面对轮胎价格高企的局面朱利亚诺表示今年轮胎涨价主要是受原材料能源等价格上涨的影响这是一个周期性的浮动因此轮胎生产商也会相应地进行调整

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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倍耐力带来了有触感的轮胎,自动驾驶离不开它

首届进博会,倍耐力只带来了技术,今年在展台看到的所有展品,都已经在中国实现了本土化生产。

图片来源:倍耐力

记者 | 徐宁

意大利轮胎制造商倍耐力第二次参加进博会,首届进博会上展出的技术,已变成在中国本土化生产的产品。

115,倍耐力亚太区首席执行官朱利亚诺·梅纳西(Giuliano Menassi)向界面新闻等记者表示,今年进博会上,倍耐力首次展示了将CYBER轮胎系统装配了在量产车上。

CYBER轮胎系统是指在轮胎内嵌传感器,帮助收集驾驶过程中的数据,并与车载电脑中的软件相连,以帮助车辆识别或预测潜在的危险

展会现场,装有CYBER系统的轮胎装配在迈凯伦Artura车型上进行展出。

装有CYBER系统的轮胎 。图片来源:倍耐力

在传统情况下,只有驾驶员才能感受到车辆在路上驾驶的感觉。依靠自动驾驶的车辆上则需要通过轮胎来收集驾驶信息

朱利亚诺表示,传感器的主要作用是收集轮胎和地面的一些信息,就像是手指的“触感”,“未来这项技术将为自动驾驶提供帮助

传感器为车辆和驾驶者提供的信息,可包括轮胎的类型、规定胎压、载重指数、速度级别以及行驶中的信息,如温度和胎压等。

据倍耐力介绍该项技术曾在2018年首届进博会上展出,但并未安装在量产车上,今年是首次实现原厂配套,且轮胎的具体功能可由汽车制造商为不同车型选择和定义。

朱利亚诺向界面新闻记者表示第一次参加进博会时,倍耐力只带来了技术,今年在展台看到的所有展品,都已经在中国实现了本土化生产

朱利亚诺提及中国是倍耐力非常重要的市场之一未来该公司仍将在中国继续加大投资

朱利亚诺透露目前倍耐力在中国山东兖州的亚太研发中心,95%已经建设完毕预计明年能完全投入运营

未来,该研发中心将主要针对本土需求进行产品研发。

今年7月,多家国际轮胎企业开始在国外市场涨价,近期国内市场加入了涨价浪潮。

面对轮胎价格高企的局面朱利亚诺表示今年轮胎涨价主要是受原材料能源等价格上涨的影响这是一个周期性的浮动因此轮胎生产商也会相应地进行调整

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