为了在旅行中节约一小时，你愿意等多久？

目前世界上最长的隧道——圣哥达隧道，2016年6月1日正式开通。这段隧道使得从苏黎世到米兰的旅程短了一小时。为了这一小时，旅行者们真的耐心等了很久…这条隧道花了17年才建成。没有拖延，没有超支，这条隧道的规划建设时间就是17年。

这条57公里长的隧道使得日本的青函隧道从最长降至第二长，连通英法的英吉利海峡隧道降至第三。

虽然圣哥达隧道会成为连接荷兰鹿特丹、意大利热那亚这两个世界上最繁忙的港口城市的高铁的基础，但让圣哥达隧道如此引人注明的不只是它的长度，还有它的深度。在隧道的某些部分，火车将达距上方山峰2.3千米的深度。

火车的线路非常平坦，没有采取多数铁路和公路面对复杂的地形时选择的耗时的盘山策略。平坦的轨道使得该列车的时速可以达到250千米/时。相比之下，美国铁路公司的大部分美国城市间列车的最高时速只能达到160千米/时。

不过和美国的铁路项目相比，圣哥达隧道120亿美元的开销显得过于昂贵，而且工作节奏也不是非常紧凑。比如纽约曾延长自己的七条铁路线路，实现从哈德逊园区到曼哈顿西区的一站式连通，这项工程花费了8年，花了20多亿美元。

（译者：王梦尧）