2021年10月16日，上海自贸区临港新片区以及浦东新区首座加氢站——鸿音路加氢站正式投入运营。该站设计加氢能力500kg/12小时，为临港中运量1号线、临港7路、7路B线供氢。目前上海已初步规划70座加氢站，为城市的绿色交通发展助力。

2021年9月21日，上海市政府发布《上海市关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了总体目标，上海到2035年初步形成绿色产业高地，碳排放达峰后稳中有降，将上海基本建成生态之城。

在工业绿色升级方面，《方案》强调上海必须坚决遏制“两高”项目盲目发展。上海“两高”行业包括煤电、石化、煤化工、钢铁、化工、造纸等10个行业。在《上海市2021年节能减排和应对气候变化重点工作安排》中，上海提出了2021年单位GDP能耗与二氧化碳排放量分别下降1.5%左右的先行目标。

在能源结构优化方面，《方案》指出要推动上海能源体系绿色低碳转型。上海正积极布局海上风电建设。2021年8月，中广核嵊泗海上风电场实现全容量并网，在满发的状态下，整个风电场年上网量可达8.28亿千瓦时，可供46万户普通家庭用电，与同规模的火电相比，每年可节约标煤25.9万吨，减少各类有害气体及烟尘排放约69万吨。今年10月，上海地区首个全电综合能源站项目——临港新片区滴水湖金融湾综合能源站开始建设，标志着“绿色低碳”综合能源供应体系在全市进入加速发展。

为健全绿色低碳循环发展的生产体系，上海正在加快推进产业园区循环化改造。目前，上海宝武集团宝山基地探索出“固废不出园”模式，固废返生产利用率从2018年的20.8%提高到2020年的26.8%。

在绿色农业方面，《方案》鼓励生态种植，推行种养结合等节肥节药的生态农业模式。2018年，上海崇明开启“两无化”模式，在全区水稻规模种植基地中不用化学肥料、不施化学农药，并尝试“稻虾鳖”种养结合、绿肥还田，走出了一条有崇明特色的农业面源污染防治之路。

在绿色交通方面，根据《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，2023年，上海计划规划加氢站接近100座并建成运行超过30座；到2025年，上海计划建成运行超过70座加氢站，推广应用燃料电池汽车达到万辆级规模以上。

为加快上海环境基础设施绿色升级，《方案》指出要推进上海生活垃圾焚烧发电、生活垃圾末端处理和建筑垃圾资源利用设施建设。2019年6月，由中国电建承建的上海老港再生能源利用中心二期工程正式投运，使得上海老港再生能源利用中心日焚烧处理垃圾总量达到9000吨，未来每年焚烧发电可达9亿千瓦时。

另外，为促进上海循环经济发展，新修订的《上海市循环经济发展和资源综合利用专项扶持办法》于今年12月1日起施行，简化了项目申报材料，提高了单个项目补贴金额的限额至2000万元。

作为我国创新发展的先行者，上海在金融、航运、科技创新等方面均处于中心位置，其国际影响力也在日益提升。《上海市城市总体规划（2017-2035）》指出，要努力把上海建设成为创新之城、人文之城、生态之城，卓越的全球城市和社会主义现代化国际大都市。

界面新闻主办、复旦大学管理学院作为独家学术支持的第四届【界面财经年会】将于2021年12月15日上海前滩香格里拉举办。点击查看详情>>