进入中国市场以来，捷豹路虎结合中国市场特色，融入多种创新元素，持续推出新车型，关注市场可持续成长，为中国消费者带来了一系列拥有优雅气质和不俗性能的产品。在积淀近百年的传统基因和来势汹汹的变革浪潮的权衡中，捷豹路虎永远向前看，致敬经典的复古设计和现代优雅动感设计相得益彰，以匠心独运的产品细节传递新现代豪华主义的设计理念，为精英人士带来独具特色的驾乘体验。对话中，李大龙Richard Shore也表示将针对中国市场进行车型设计和推进数字化发展，响应号召助力碳中和进程，推动汽车行业绿色高质量发展。

本期《界面会客厅特别对话捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙Richard Shore。

【对话嘉宾】

对话捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁 李大龙Richard Shore

界面新闻高级副总裁 郭为中

郭为中：对捷豹路虎2021年整体在中国市场的销售表现是否满意？如果打分的话，可以打几分？应对席卷全球的芯片短缺问题，您有什么看法，又有哪些解决方案？

李大龙Richard Shore：我觉得我们在2020年打下了非常好的基础，您可以看到我们的卫士车型在中国十分受欢迎。在2021年，我们也持续推出新车型，因为我们所关注的是市场可持续成长。如果我们希望市场可持续成长，在中国市场而言，满意度是十分重要的。同时，对于我们而言，营销网络和经销商的利润也是十分重要的。

2021年，捷豹路虎在市场的满意度而言，根据J.D. Power调研数据显示，客户满意度捷豹路虎排名第三。在可靠性方面（无论是质量还是汽车外观）我们排名第二。我们会持续来提升客户满意度，这就需要我们非常努力。同时，我们也需要帮助经销商网络维持较高的市场满意度，同时也帮助他们实现较高的利润。

在市场份额方面，我们会保证生产的充分性。当然，我们也知道全球芯片短缺的问题，我觉得今年（2021年）或许可以解决，但是到明年（2022年）我们依然会面临这样的问题。2022年度，我觉得我们依然会致力于客户满意度。我暂时不能给到一个具体的分数，因为我们还需要持续进步。当然，2021年我们也为明年（2022年）打下了十分好的基础，我们看到揽胜在市场上取得了非常瞩目的成绩。

郭为中：明星车型全新卫士受到中国消费者的热捧，这件事在您的预期中吗？针对卫士目前一车难求的现状，路虎有哪些可执行性措施？

李大龙Richard Shore：我很高兴全新卫士在中国市场受到如此欢迎，我觉得这是来自于路虎品牌的DNA。路虎品牌已经有了70年的传承，而且卫士车型也是路虎品牌的核心车型。这款车型是2020年才引进到中国市场，我们希望中国消费者可以对卫士车型有全面的了解。这款车型有非常好的越野性能，也是该车型的核心体现。

我们非常高兴路虎卫士110和路虎卫士90在中国市场取得了非常好的表现。当然，我们知道供应的问题，这款车型在全球都十分受欢迎，我们也在尽全力掉佩资源，以确保市场供应。

郭为中：对2022年中国豪华车市场的预测，您还会保持之前的乐观态度吗？相信中国市场会保持强劲增长背后的原因是什么？

李大龙Richard Shore：其实过去几个月，豪华车市场份额有所下降，这主要因为芯片短缺所导致。但得益于今年（2021年）中国经济依然保持强劲的增长以及中国中产阶级消费的兴起，我们希望明年（2022年）全球新冠疫情得到进一步控制，中国也可以出口更多。

我对于中国经济依然十分有信心，预计捷豹路虎明年（2022年）同比可增长5%-6%。明年（2022年）是中国的虎年，正好与我们中文名字路虎相呼应。因此，对于明年（2022年）而言，我们非常有信心，我觉得中国明年（2022年）的经济也会保持强劲增长。

郭为中：针对电动化，捷豹路虎除了现有的48V和插电式混动车型，还有哪些前瞻性战略，又有哪些即将落地的计划可以和大家分享？

李大龙Richard Shore：如您所言，我们还有捷豹I-PACE车型。正如我们CEO博洛尔所言，我们需要不停的向前走，承前启后、继往开来。我们知道电动化是未来的趋势，我们将以可持续性发展为基石，以设计赋能，定义新现代豪华主义，为用户带来独特体验，营造积极的社会影响力。当然我们也会实现电动化全力开启未来出行之路，在2039年实现净零碳排放。捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，全面释放品牌独一无二的潜力。路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位，第一款纯电路虎车型将于2024年推出。在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。

郭为中：有观点称，汽车新四化的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化是一个内容很丰富的话题，捷豹路虎对智能化的洞察是什么？有观点称，中国是全球汽车智能化的大本营，捷豹路虎是否有在中国组建本土的智能化和数据团队？

李大龙Richard Shore：我们知道中国市场非常关注电动车、自动辅助驾驶等汽车智能化，我觉得我们会结合起来。对于我们合资企业而言，有非常多的工程师向这个方向努力，并且我们所设计出来的车型是为中国消费者而设计的。我们的生态体系和系统也应该适应中国市场的大环境。中国十分关注数字化发展，我们也定位自己不是传统的汽车制造厂商。我们在新能源方面也在进一步向前发展，在自动驾驶辅助ADAS方面也在不断努力。

郭为中：关于CSR方面，2021年广州车展捷豹路虎展台首次展出“企业社会责任的专区”对于过去七年“路虎关爱无止境，青少年视力关爱项目”能不能回顾一下对公益和社会责任方面未来有什么寄语和展望？

李大龙Richard Shore： 2014年我第一次来中国，同年捷豹路虎联合中国宋庆龄基金会，正式启动了聚焦企业社会责任的公益基金——梦想基金。如今七年过去了，我们仍然在坚持深耕公益。我们主要聚焦社会关爱、创新素质教育、中英交流、灾难救助四大领域，目前为止已经帮助了超过50万名中国儿童。也有媒体曾经问过我怎么评估CSR的，比如说从利润或者公司品牌方面做一下评估。其实我们更关注的是能够帮助多少需要帮助的孩子们，比如说给他们提供医疗救助、帮助他们了解中英文化等等。因为对公益的坚守，是刻在捷豹路虎的DNA里的。

说到捷豹路虎和梦想基金，我们怎么看待的呢？比如说，作为汽车制造厂商，我们希望把希望小学打造成一个公益平台，除了企业自身，让我们的员工、客户还有媒体都能够参与其中，为这些孩子的未来去做出我们应做的努力，这种努力我们会持续进行下去。除此之外，我们还开展了捷豹校园足球项目，惠及超过16万中国青少年。希望新冠疫情过去之后，当国门再次打开，我们可以继续把中国的足球少年带到英国，体验英国的足球文化。