备受消费市场关注的2021年国内车市成绩单终于尘埃落定。1月12日，根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，去年国内汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%，结束了自2018年以来连续三年的下滑态势。

值得关注的是，2021年新能源乘用车逆势上涨，全年整体销量为291.7万台，同比去年增长155.4%，在狭义乘用车市场全年渗透率达到13.8%；其中12月销量为48.4万台，当月销量已占汽车总销量的21.3%。

很明显，2021年的赛道悄然发生了改变，传统车企明显感受到了新造车势力的压力。尤其是中高端市场，以理想、蔚来为首的造车新势力快速抢占中高端新能源汽车市场，理想ONE的月销量已经超越奔驰GLE、宝马X5，成功站稳豪华智能定位。

就在1月10日中汽数据公布终端零售数据。值得注意的是，在这份上险数量的榜单中，理想ONE表现十分突出，分别在12月中大型SUV市场销量榜、2021年中大型SUV市场销量榜中位居首位，并成为中国造车新势力首个单车销量过万的车型。

如果说将时间向前推三年，我们很难想象一款定价在30-35万元的全新品牌的豪华智能电动SUV，能够在纷繁复杂的中国车市中“厮杀”出一条道路，甚至成为细分市场中的佼佼者。理想ONE车型是如何一步步从名不见传到广受消费者追捧，这背后的底层逻辑究竟是什么？

去年年中，理想汽车发布了2021款理想ONE车型，依然是全系一款配置，减少消费者的选择成本。在发布会后的沟通会上，理想汽车更是表示，年内理想ONE能够实现销量破万的纪录，成为新造车势力中唯一一个仅靠单一车型实现万辆销量的品牌。

质疑声随之而来，有人吐槽“增程式”技术路径的，有人吐槽新老车车型配置差异的。更有人直截了当地表示，理想汽车是在白日做梦。然而，销量数据不会骗人。

2021年12月，理想汽车交付14,087辆理想ONE，同比2020年12月增长130.0% 。2021年全年理想ONE总计交付90,491辆，同比2020年增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达124,088辆。

于是乎我们看到越来越多的理想ONE行驶在国内各大城市之中，截至2021年底，理想汽车的零售中心数量达到206家，覆盖城市102座；最北到黑龙江大庆，最南到海南海口，最西至新疆乌鲁木齐，最东到山东威海；海拔最高的店在西藏拉萨。以北上广深为首的一线城市消费者成为理想ONE的车主。

据悉，在理想汽车置换平台完成置换理想ONE的旧车品牌前十名中，豪华品牌占有率达到30%。其中，奔驰、宝马、奥迪的用户置换理想ONE的特征明显，达到所有品牌的22%。理想ONE置换品牌TOP3：宝马（7.7%）、奔驰（7.6%）、奥迪（6.7%）。

理想ONE究竟依靠的是什么获得如此多用户的喜爱，答案也十分简单。精准的市场定位加上同级别最智能的豪华配置，贴合精英阶层的用车需求。

依稀记得在理想ONE车型刚刚推出的2019年，当时的电动汽车市场最大的敌人就是续航里程焦虑。采用增程式技术路径的理想ONE就完全规避了这一“雷区”，以“没有续航里程焦虑的智能电动汽车”进入市场。

时至2021年，早批用户在感受到理想ONE强大的产品力和使用多样性后，6座“奶爸车”的概念开始深入人心。超大的乘员舱空间加上舒适豪华的配置，秒杀了一众豪华燃油车。

2021年全年，理想同学语音总共被唤醒近7000万次。在理想同学执行的所有有效指令中，频次最高的三大功能分别为：导航、音乐、车控。庞大的数据积累让理想ONE也在不断地“学习提升”自身软实力。据统计2021年全年，理想ONE共进行了6次OTA升级，升级功能超过100项，增程系统能效提升15%。

作为一款具备“奶爸车”属性的豪华智能SUV，理想ONE显然不会忘记车辆最重要的属性——质量和安全。每一辆理想ONE在交付用户手中之前都要经历非常严格和系统性的质量检验的流程：经过超过百名专业质量检测员工检验，涵盖2741项新车检验项目，及NVH、整车EMC、HMI全功能、ADAS全功能、整车气味等13项过程专项检查，每辆车质量把控耗时超过167分钟。在交付用户之前，每一辆理想ONE还要经历路试检测主要包括驾驶舒适度、车辆操稳性、车辆极限加速及制动能力、NVH表现，涉水测试等25项主要动态性能检测。此外所有工厂下线整车都须经过涵盖12种极限路况的厂内长距离路试检测，并通过行业内涉水最深、最长的整车动态涉水测试。

“智能化”是未来汽车发展的一大方向，也是保护车内乘员安全的另一手段。2021款的理想ONE在2021年6月份交付了基础ADAS和基础AEB功能，在12月份即交付了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能，理想ONE成为第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌。

2022年1月11日《懂车帝》发布了上百款车型的AEB测试成绩，理想ONE获得第一名的优异成绩，更是进入决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。

不难看出从2019年底开始交付以来，短短两年间理想汽车实现了从零到十万数量级的递增。在这背后不单单是踩准了智能电动汽车的风口，更在于精准的市场定位和始终如一的高配理念。

2021年获得如此优秀成绩的理想汽车会停滞不前么？答案是否定的。根据理想汽车去年公布的三季报显示，公司三季度的研发费用高达8.885亿元，同比增长165.6%。研发经费增长也是为未来展开布局，据悉，理想汽车第二款车型X01预计在今年二季度发布，三季度交付。新车定位大型SUV，将采用四缸发动机的增程式动力系统，拥有更大的车身尺寸和更为丰富的智能驾驶辅助系统，按照理想汽车上市即高配的高品价比原则，将会引爆新一波中高端购换车需求。