手捏20万,美系乐天派和日系安逸派,谁更值得入手?

过去,人们对于中型轿车市场的认知无外乎“家用”、“中庸”,而现如今,随着这一细分市场的消费者趋于年轻化、自主品牌选手们不吝于配置Max迎头猛追,于是乎,得年轻一代者得天下,所以,这一市场的老牌劲旅们,若想要继续占尽先机,也得拿出诚意方能打好这场硬仗——年轻人最最在意的动力性能、科技和互联方面,不能有一块短板,同时,安全性也是最为关键的一环,不能有一丝懈怠。总而言之,全方位无短板地展现出自身的产品诱惑力,方能俘获绝大多数消费者的芳心。

而在这一市场中,有两位选手一直以来都是人气和销量兼备,它们便是美系雪佛兰迈锐宝XL和日系丰田凯美瑞,毕竟手捏20万预算的消费者是中型车市场的大基数,而他们也是恰恰是最挑剔的一部分人,今天咱们就来聊一聊,迈锐宝XL 2022款Redline 550T自动锐动版110周年纪念版(19.59万,以下简称“迈锐宝XL 550T”)和凯美瑞的2.0S锋尚版(20.58万,以下简称“凯美瑞2.0S锋尚版”)这两款车型,谁能更受他们的青睐?

动力:要速度与激情,还是要佛系?

想要俘获这一市场中绝大多数年轻消费者的芳心,动力性能所带来的驾驶激情首当其冲,而这也一直是美系选手的一大强项,谈及美系,人们无一不知其动力系统的强悍、性能输出的直接,先来看账面参数,迈锐宝XL 550T也自然不会令人失望,毕竟这是20万内最快量产车。

迈锐宝XL 550T采用的是2.0T智能变缸涡轮增压发动机,最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,传动匹配9AT手自一体变速箱,兼顾换挡速率的同时,在拥堵路段也丝毫感受不到任何顿挫。再看凯美瑞2.0S锋尚版,它搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力178Ps,峰值扭矩210N·m,传动匹配CVT无级变速箱。

不同的动力总成所带来的也是截然不同的驾驶特性,得益于2.0T智能变缸涡轮发动机,迈锐宝XL 550T在1500-4000转时即可输出最大扭矩,无论是追求果决的起步,姿态凌厉的超车,还是速度与激情的推背感?迈锐宝XL 550T都能以充盈强劲的动力输出给你带来全力以赴的支持。此时或许家用党会有所担心了,燃油经济性上是否会有些许妥协?不存在的,迈锐宝XL 550T的2.0T发动机配备了通用引以为豪的三段式智能变缸“黑科技”,也就是在巡航状态下可以适当切换发动机的运转模式从而达到更省油的效果,配合主动闭合式进气格栅,迈锐宝XL 550T能够做到让你享受7.0s的百公里加速的同时,百公里综合油耗低至6.7L!

再看凯美瑞2.0S锋尚版,作为一位日系选手,它也理所当然地遵从了驾乘舒适性向速度与激情略微妥协的大原则,自然吸气发动机和CVT变速箱的“组合”,毫无悬念地带来线性的动力输出,对于日常两点一线的城市通勤来说,悠然自得,但偶有的驾驶激情追求,则略显吃力。

综上,相对而言,追求动力性能,则迈锐宝XL 550T更深一筹,若对动力体验没有太多幻想,那么凯美瑞2.0S锋尚版不失为一个更佛系的家用选项。

科技与智联:要全方位的交互体验,还是保守打法?

接着再让我们来看年轻消费群体购车过程中,优先级相对更高的科技配置层面。首先要赞许的是,凯美瑞2.0S锋尚版在这一环节的表现着实令人意外,可谓是打破了我们对于日系车“配置简陋”的刻板印象。

凯美瑞2.0S锋尚版,在驾驶辅助和安全配置层面相当丰富,诸如膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、以及全LED光源的自适应远近光灯均有所配备,用科技大大提升了我们日常的行车安全性。

再看迈锐宝XL 550T,配置水平所带来的质价比更是超越了同级别自主品牌选手所彰显出的诚意。它带有前排无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、座椅加热、座舱主动降噪等提升驾乘舒适感的实用性配置。8英寸中控屏搭配MyLink+智能车联系统,内置了多种可享终身免费流量的车载APP、科大讯飞智能语音助手,兼容CarPlay和百度CarLife,支持OTA升级,能提供更顺应年轻人的“花式”智能互联方式,值得注意的是,SD、AUX、Type-C、USB等多种多媒体接口应有尽有,工程师们可谓是将年轻人的心思研究到了极致。而反观这一层面凯美瑞车机系统的表现,则在交互层面稍显不足,难以更进一步满足年轻人挑剔的味蕾。

值得划重点的是,迈锐宝XL 550T的智能语音交互功能,在实际体验过程中非常解放我们的双手,支持多媒体系统、导航、电话和空调在内的功能操作,且得益于采用了科大讯飞离在线混合语音识别方案的支持,模糊指令也同样能够做到精准反应,且识别速度也令人满意,为我们带来了更加便捷的用车生活。

简而言之,在这一维度,凯美瑞2.0S锋尚版的表现相对日系选手们的常规表现而言,为我们带来了惊喜,提升了用车过程中的舒适性和愉悦感。而迈锐宝XL 550T则以科技加持,为我们带来了更实用、极具乐趣的智能交互体验,年轻消费群体会如何选择?我想,答案显而易见。

安全:老牌合资一同为市场树立标杆

最后,但也是最重要的——安全性。先给结论,在这一层面迈锐宝XL 550T和凯美瑞2.0S锋尚版都拿出了老牌合资选手们应有的高水准,为市场树立标杆。

首先,让我们来看迈锐宝XL 550T,它的车身采用了超高强度钢和高强度钢,且运用了激光钎焊技术,合力保障车体安全。加之整车的轻量化结构,不仅使迈锐宝XL 550T具备更出色的操控性,也有效增加了车身的结构刚性、强度和耐久性。而在驾驶辅助方面,BOSCH电子安全系统是迈锐宝XL的全系标配,如果预算能够添至20万出头,则还能够解锁高配车型所配备的包括SBZA侧盲区报警、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警等在内的10项主动安全智能科技,来全方位护航我们的驾乘安全。

当然,凯美瑞2.0S锋尚版除了上文已经提及的一些主被动安全配置之外,凯美瑞全系标配10个安全气囊,也搭载了丰田全新一代智行安全系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,实现准L2级别自动驾驶。

写在最后:

选择凯美瑞的消费者,总是不会出错的安逸派,而丰田的优秀口碑也从不令人失望。而当消费升级,年轻群体占据中型车市场消费主力,他们所追求的速度与激情、科技与便利,自然也没有错,凯美瑞和迈锐宝XL仿佛就是这一市场一体两面的映射,让安逸派和乐天派们都能找到自己的完美归宿。

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手捏20万,美系乐天派和日系安逸派,谁更值得入手?

过去,人们对于中型轿车市场的认知无外乎“家用”、“中庸”,而现如今,随着这一细分市场的消费者趋于年轻化、自主品牌选手们不吝于配置Max迎头猛追,于是乎,得年轻一代者得天下,所以,这一市场的老牌劲旅们,若想要继续占尽先机,也得拿出诚意方能打好这场硬仗——年轻人最最在意的动力性能、科技和互联方面,不能有一块短板,同时,安全性也是最为关键的一环,不能有一丝懈怠。总而言之,全方位无短板地展现出自身的产品诱惑力,方能俘获绝大多数消费者的芳心。

而在这一市场中,有两位选手一直以来都是人气和销量兼备,它们便是美系雪佛兰迈锐宝XL和日系丰田凯美瑞,毕竟手捏20万预算的消费者是中型车市场的大基数,而他们也是恰恰是最挑剔的一部分人,今天咱们就来聊一聊,迈锐宝XL 2022款Redline 550T自动锐动版110周年纪念版(19.59万,以下简称“迈锐宝XL 550T”)和凯美瑞的2.0S锋尚版(20.58万,以下简称“凯美瑞2.0S锋尚版”)这两款车型,谁能更受他们的青睐?

动力:要速度与激情,还是要佛系?

想要俘获这一市场中绝大多数年轻消费者的芳心,动力性能所带来的驾驶激情首当其冲,而这也一直是美系选手的一大强项,谈及美系,人们无一不知其动力系统的强悍、性能输出的直接,先来看账面参数,迈锐宝XL 550T也自然不会令人失望,毕竟这是20万内最快量产车。

迈锐宝XL 550T采用的是2.0T智能变缸涡轮增压发动机,最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,传动匹配9AT手自一体变速箱,兼顾换挡速率的同时,在拥堵路段也丝毫感受不到任何顿挫。再看凯美瑞2.0S锋尚版,它搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力178Ps,峰值扭矩210N·m,传动匹配CVT无级变速箱。

不同的动力总成所带来的也是截然不同的驾驶特性,得益于2.0T智能变缸涡轮发动机,迈锐宝XL 550T在1500-4000转时即可输出最大扭矩,无论是追求果决的起步,姿态凌厉的超车,还是速度与激情的推背感?迈锐宝XL 550T都能以充盈强劲的动力输出给你带来全力以赴的支持。此时或许家用党会有所担心了,燃油经济性上是否会有些许妥协?不存在的,迈锐宝XL 550T的2.0T发动机配备了通用引以为豪的三段式智能变缸“黑科技”,也就是在巡航状态下可以适当切换发动机的运转模式从而达到更省油的效果,配合主动闭合式进气格栅,迈锐宝XL 550T能够做到让你享受7.0s的百公里加速的同时,百公里综合油耗低至6.7L!

再看凯美瑞2.0S锋尚版,作为一位日系选手,它也理所当然地遵从了驾乘舒适性向速度与激情略微妥协的大原则,自然吸气发动机和CVT变速箱的“组合”,毫无悬念地带来线性的动力输出,对于日常两点一线的城市通勤来说,悠然自得,但偶有的驾驶激情追求,则略显吃力。

综上,相对而言,追求动力性能,则迈锐宝XL 550T更深一筹,若对动力体验没有太多幻想,那么凯美瑞2.0S锋尚版不失为一个更佛系的家用选项。

科技与智联:要全方位的交互体验,还是保守打法?

接着再让我们来看年轻消费群体购车过程中,优先级相对更高的科技配置层面。首先要赞许的是,凯美瑞2.0S锋尚版在这一环节的表现着实令人意外,可谓是打破了我们对于日系车“配置简陋”的刻板印象。

凯美瑞2.0S锋尚版,在驾驶辅助和安全配置层面相当丰富,诸如膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、以及全LED光源的自适应远近光灯均有所配备,用科技大大提升了我们日常的行车安全性。

再看迈锐宝XL 550T,配置水平所带来的质价比更是超越了同级别自主品牌选手所彰显出的诚意。它带有前排无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、座椅加热、座舱主动降噪等提升驾乘舒适感的实用性配置。8英寸中控屏搭配MyLink+智能车联系统,内置了多种可享终身免费流量的车载APP、科大讯飞智能语音助手,兼容CarPlay和百度CarLife,支持OTA升级,能提供更顺应年轻人的“花式”智能互联方式,值得注意的是,SD、AUX、Type-C、USB等多种多媒体接口应有尽有,工程师们可谓是将年轻人的心思研究到了极致。而反观这一层面凯美瑞车机系统的表现,则在交互层面稍显不足,难以更进一步满足年轻人挑剔的味蕾。

值得划重点的是,迈锐宝XL 550T的智能语音交互功能,在实际体验过程中非常解放我们的双手,支持多媒体系统、导航、电话和空调在内的功能操作,且得益于采用了科大讯飞离在线混合语音识别方案的支持,模糊指令也同样能够做到精准反应,且识别速度也令人满意,为我们带来了更加便捷的用车生活。

简而言之,在这一维度,凯美瑞2.0S锋尚版的表现相对日系选手们的常规表现而言,为我们带来了惊喜,提升了用车过程中的舒适性和愉悦感。而迈锐宝XL 550T则以科技加持,为我们带来了更实用、极具乐趣的智能交互体验,年轻消费群体会如何选择?我想,答案显而易见。

安全:老牌合资一同为市场树立标杆

最后,但也是最重要的——安全性。先给结论,在这一层面迈锐宝XL 550T和凯美瑞2.0S锋尚版都拿出了老牌合资选手们应有的高水准,为市场树立标杆。

首先,让我们来看迈锐宝XL 550T,它的车身采用了超高强度钢和高强度钢,且运用了激光钎焊技术,合力保障车体安全。加之整车的轻量化结构,不仅使迈锐宝XL 550T具备更出色的操控性,也有效增加了车身的结构刚性、强度和耐久性。而在驾驶辅助方面,BOSCH电子安全系统是迈锐宝XL的全系标配,如果预算能够添至20万出头,则还能够解锁高配车型所配备的包括SBZA侧盲区报警、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警等在内的10项主动安全智能科技,来全方位护航我们的驾乘安全。

当然,凯美瑞2.0S锋尚版除了上文已经提及的一些主被动安全配置之外,凯美瑞全系标配10个安全气囊,也搭载了丰田全新一代智行安全系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,实现准L2级别自动驾驶。

写在最后:

选择凯美瑞的消费者,总是不会出错的安逸派,而丰田的优秀口碑也从不令人失望。而当消费升级,年轻群体占据中型车市场消费主力,他们所追求的速度与激情、科技与便利,自然也没有错,凯美瑞和迈锐宝XL仿佛就是这一市场一体两面的映射,让安逸派和乐天派们都能找到自己的完美归宿。

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