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美国出台新的无人机管理规定 但中国对“黑飞”监管依然“真空”

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美国出台新的无人机管理规定 但中国对“黑飞”监管依然“真空”

新的规定使得无人机的商用领域更为广阔,但是送货这件事看起来有点难。

美国出台新的无人机管理规定

图片来源:视觉中国

美国联邦航空管理局(FAA)又出台了新的无人机飞行规定。

新的规定主要是针对无人机的商业使用场景,包括航拍、农业、建筑和救援等领域,而且准入门槛比之前宽松不少,但是新规没有将亚马逊、谷歌、沃尔玛正在研发的送货无人机包含在内,主要是因为新规要求无人机飞行一定要在视线范围之内。

现在,无人机操作者只需在线注册无人机信息,并且通过美国联邦航空管理局考试中心的无人机飞行知识书面测试,就可以获得有效期为两年的飞行资格。在此之前,无人机使用有严格的限制,飞行员需要执照,使用无人机的公司需要许可证。

现在,使用无人机只需要符合以下要求:

  • 重量不能超过25公斤(绝大部分无人机都符合);
  • 飞行高度不得超过120米;
  • 飞行速度不能超过160公里;
  • 只能在白天飞行;
  • 需要在操作者的视线范围之内;
  • 操作者年龄不得低于16岁;
  • 远离机场至少7.5公里;

除了物流快递,无人机的使用场景正在不断拓阔。地产开发商可以用它拍摄地形和楼盘;农民可以用它来喷洒农药;新闻机构希望用它收集最新的信息;应急救援机构认为无人机可以协助处理突发情况。

在国内,京东和顺丰都试过用无人机送快递,但是都没有大面积铺开,而且国内暂时没有统一的管理机构对此进行监管。

目前,民航局和一些专业协会都出台了一些指导性文件和暂行办法,国家层面依然没有出台法律,换句话说,目前出台的规定都没有严格的法律约束力,监管只能靠自愿,目前没有针对大面积“黑飞”的好办法。

“无人机操作的人员管理必须统一管理机构,国家法律法规确定,执证上岗,执证操作。当然,执照可以细分等级,针对不同类型、不同用途进行分类,由不同部门进行监督和执法查处。送货无人机是好的发展方向,但是对其管理必须加强。运营公司需要取得资质,无人机系统要取得认证,飞行航路需要经过审批。”中国民航飞行员协会无人机管理部门负责人说。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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美国出台新的无人机管理规定 但中国对“黑飞”监管依然“真空”

新的规定使得无人机的商用领域更为广阔,但是送货这件事看起来有点难。

美国出台新的无人机管理规定

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美国联邦航空管理局(FAA)又出台了新的无人机飞行规定。

新的规定主要是针对无人机的商业使用场景,包括航拍、农业、建筑和救援等领域,而且准入门槛比之前宽松不少,但是新规没有将亚马逊、谷歌、沃尔玛正在研发的送货无人机包含在内,主要是因为新规要求无人机飞行一定要在视线范围之内。

现在,无人机操作者只需在线注册无人机信息,并且通过美国联邦航空管理局考试中心的无人机飞行知识书面测试,就可以获得有效期为两年的飞行资格。在此之前,无人机使用有严格的限制,飞行员需要执照,使用无人机的公司需要许可证。

现在,使用无人机只需要符合以下要求:

  • 重量不能超过25公斤(绝大部分无人机都符合);
  • 飞行高度不得超过120米;
  • 飞行速度不能超过160公里;
  • 只能在白天飞行;
  • 需要在操作者的视线范围之内;
  • 操作者年龄不得低于16岁;
  • 远离机场至少7.5公里;

除了物流快递,无人机的使用场景正在不断拓阔。地产开发商可以用它拍摄地形和楼盘;农民可以用它来喷洒农药;新闻机构希望用它收集最新的信息;应急救援机构认为无人机可以协助处理突发情况。

在国内,京东和顺丰都试过用无人机送快递,但是都没有大面积铺开,而且国内暂时没有统一的管理机构对此进行监管。

目前,民航局和一些专业协会都出台了一些指导性文件和暂行办法,国家层面依然没有出台法律,换句话说,目前出台的规定都没有严格的法律约束力,监管只能靠自愿,目前没有针对大面积“黑飞”的好办法。

“无人机操作的人员管理必须统一管理机构,国家法律法规确定,执证上岗,执证操作。当然,执照可以细分等级,针对不同类型、不同用途进行分类,由不同部门进行监督和执法查处。送货无人机是好的发展方向,但是对其管理必须加强。运营公司需要取得资质,无人机系统要取得认证,飞行航路需要经过审批。”中国民航飞行员协会无人机管理部门负责人说。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。