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宁德时代入局的换电市场充满荆棘,但布局这些公司确定性最强

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宁德时代入局的换电市场充满荆棘,但布局这些公司确定性最强

换电标准不统一是行业发展的最大障碍。

视觉中国

记者 | 陶知闲

编辑 | 宋烨珺

在整个新能源电池产业链已被市场充分挖掘背景下,新能源领域下游任何“风吹草动”都会拨动投资者的敏感神经。

宁德时代(300750.SZ)最近的一系列举措让市场再度聚焦换电行业。这家公司在最新披露的投资者关系活动记录表中称,8至12万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。公司表示,电动化替代较难的是8至12万价位区间车型,以巧克力电池换电产品配套相应车型,可使新能源车(不含电池)首购成本低于燃油车,换电速度等于燃油车加油,解决性价比的问题。此前,宁德时代旗下换电品牌EVOGO已推出“组合换电整体解决方案”。

换电行业的风口是否已经来临?充换电业务未来较为确定性的标的又会是哪些?

业务模式刚刚起步

电动汽车换电是指通过集中型充电站对大量电池进行集中存储、集中充电、统一配送,并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务。换电模式具有能量补给时间短、成本低、电池利用效率高等优点,其中节约时间是换电模式的最大特点。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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宁德时代入局的换电市场充满荆棘,但布局这些公司确定性最强

换电标准不统一是行业发展的最大障碍。

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在整个新能源电池产业链已被市场充分挖掘背景下,新能源领域下游任何“风吹草动”都会拨动投资者的敏感神经。

宁德时代(300750.SZ)最近的一系列举措让市场再度聚焦换电行业。这家公司在最新披露的投资者关系活动记录表中称,8至12万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。公司表示,电动化替代较难的是8至12万价位区间车型,以巧克力电池换电产品配套相应车型,可使新能源车(不含电池)首购成本低于燃油车,换电速度等于燃油车加油,解决性价比的问题。此前,宁德时代旗下换电品牌EVOGO已推出“组合换电整体解决方案”。

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业务模式刚刚起步

电动汽车换电是指通过集中型充电站对大量电池进行集中存储、集中充电、统一配送,并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务。换电模式具有能量补给时间短、成本低、电池利用效率高等优点,其中节约时间是换电模式的最大特点。

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