记者 | 覃思悦

整个2022年2月，在全球体育界目光被冬奥会吸引的时候，F1已经敲响了新赛季的倒计时钟声。

2月27日，阿尔法·罗密欧F1车队发布全新赛车C42赛车的正式版涂装，宣告2022赛季F1所有十支车队的新赛车全部“上新”发布。

而在此前，这辆身披“马赛克”的新车，引发高度关注，已经参与了2月底的F1首轮季前测试。

本赛季，是这支总部位于瑞士欣维尔的车队，参与F1的第30个年头，从索伯车队、到宝马-索伯，再回归索伯车队，到阿尔法·罗密欧车队。今年这支车队正式更名为阿尔法·罗密欧F1车队，在车队命名中使用“F1车队”，是全球仅有十支车队的特权。

本赛季这支车队还将迎来F1首位中国车手，1999年5月30日出生于上海的周冠宇。

全新的C42赛车，采用红白涂装，周冠宇则选择了“24号”作为自己的车号，头盔则以紫色为主。

2022赛季，是F1全新技术规则时代的元年，“地面效应”重回F1，空气动力学规则大改，轮胎也在使用数十年13英寸轮胎之后换成了18英寸轮胎，轮毂尺寸更大的低断面轮胎。同时，2022赛季也将是F1正式执行“预算帽”规则的第一年。

在这次测试中，多支车队都出现了“海豚跳”问题，阿尔法·罗密欧F1车队也不例外，不过周冠宇并未特别担心。

周冠宇说：“这个现象的确让赛车在直道尾端更加颠簸，DRS打开后应该会好多。其他方面暂时还没发现特别大的不同。”

而对于新技术规则导向的跟车更容易、缠斗更多，周冠宇表示还需要等待比赛中慢慢摸索。

新赛季在即，这位中国新秀已做好了准备。由于疫情原因，周冠宇并没有在假期的时候回国，只是短暂地休息了一个多星期，便投入到了新赛季的备战中。

在试车开始之前，周冠宇花了大量时间在模拟器上进行练习，期间还会参加车队的会议、学习F1的规则。在体能训练上，得益于之前几个赛季对于臂力的针对性训练，他认为自己的转向能力有了很大提高。现阶段，他会把注意力放在颈部的训练上。

除了体能训练，周冠宇还强调了心态的重要性。今年的F1要跑23场比赛，比起F2强度上了一个档次。周冠宇特意做了一个精细的表格，根据时差和体能要求等因素，对每站比赛的备战难度从1-5进行评分。

车队也为车手提供了极佳的备战环境。车手们有专门的厨师和营养师，根据车手们的个人喜好和具体训练计划准备一日三餐。在训练中，车手们的所有数据都是公开的，团队合作氛围浓厚。

能在新规则引入的第一个赛季加入F1，周冠宇觉得自己很幸运，比起已经适应了旧规则的老车手们，在这方面他可能更具优势。

周冠宇的偶像是两届世界冠军阿隆索，同时本赛季F1起步线上还将有七届世界冠军汉密尔顿、四届世界冠军维特尔和新科世界冠军维斯塔潘。即将和自己的偶像和其他世界顶尖车手同场竞技，这位即将23岁的车手既兴奋又冷静。

周冠宇说：“他们赛事经验很丰富，会推动我进步。其次，作为新秀，我也不想给自己太多的包袱，做好自己该做的，成绩自然而然就来了。”

在测试时，周冠宇也在场边看到了其他车队的表现，“梅赛德斯、红牛和法拉利三大车队依旧很快，迈凯伦表现也不错，感觉今年中游车队的竞争会更加激烈。”

在正式官宣成为阿尔法·罗密欧的正式车手时，#周冠宇成为中国首位F1正式车手#的的词条冲上了热搜，阅读量高达2.6亿次。面对这样的热度，周冠宇感觉到了压力和动力。

在非常感谢大家对于自己关注和肯定的同时，周冠宇也希望自己在F1赛场上的出现会让更多人关注F1，关注中国赛车，这也是他接触这项运动的初衷。

压力面前，周冠宇说，最好的放松方式就是回国——“回到家就会很踏实，很放松.....希望这个赛季结束之后，我能回趟家。”